我愿为大树添点绿

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1、我愿为大树添点绿我下乡插队当过知青、入过伍当过兵，复员后，当了一名普通工人。后来，年轻的我参加了公安工作，成为了一名长江航线上的守护者。27岁那年，被上级领导委以重任，走上了公安领导岗位。随后，我先后担任了长江万县港公安局副政委、长江万县港公安局局长、长江重庆港公安局局长。2003年，长江航运公安体制改革，47岁的我又被任命为长江航运公安局万州分局局长。万州分局管辖，西起长江忠县大山溪，东至巫山鳊鱼溪，水域全长308公里我愿为大树添点绿我下乡插队当过知青、入过伍当过兵，复员后，当了一名普通工人。后来

2、，年轻的我参加了公安工作，成为了一名长江航线上的守护者。27岁那年，被上级领导委以重任，走上了公安领导岗位。随后，我先后担任了长江万县港公安局副政委、长江万县港公安局局长、长江重庆港公安局局长。2003年，长江航运公安体制改革，47岁的我又被任命为长江航运公安局万州分局局长。万州分局管辖，西起长江忠县大山溪，东至巫山鳊鱼溪，水域全长308公里，设有忠县、石宝寨、万州、云阳、奉节、巫山等6个派出所。　　2004年万州分局成立之初，除只有一个2000余平方米的机关办公大楼外，6个派出所，以及刑侦、乘警支

3、队连个“窝”都没有。当时的刑侦支队、乘警支队及6个派出所全部借用港口集团旧趸船工作，交流民警也住在趸船上。冬天，吹着呼呼的刺骨江风办公；夏天，顶着烈日，忍受着蚊虫叮咬生活。最困难的是，因为条件限制，趸船上办公、生活的民警，只能喝长江里没有净化的江水。　　这一切让我十分揪心。我更带领着万州分局党委，想方设法为当时的分局机关及万州、忠县、云阳、奉节、巫山等5个派出所购买了集体宿舍，配备了空调、热水器等生活用品。按照“四统一”、“五规范”要求，完善了基层派出所的“五小工程”。看着交流民警住上冬暖夏凉的房子

4、，我的心才有了一些宽慰。　　我心里明白，解决民警办公、生活场地非常重要，但要当好长江上的保护者，还有一项更紧迫的事需要办，就是增加消防艇和巡逻艇。万州分局刚成立时，只有一艘巡逻艇，建造于1995年，名为“长公011”。这艘船，经过多次修理，已不能正常使用。如果辖区水域一旦发生重大险情，如船舶火灾事故，没有消防艇和巡逻艇的增援，后果将不堪设想。　　经过不断的努力，在7年的时间里，分局增添了消防指挥艇2艘，治安巡逻艇7艘。如今，这些新添置的消防船和巡逻艇，使公安机关的水上快速处置能力得到了极大提升，并已

5、出色地完成了多次救援、灭火等重大任务，为社会挽回了巨大损失。清晰地记得那是2006年6月14日早上7时10分，满载着470名中外游客和30多名考生的“江山7号”轮，在抵达巫山港九码头823趸船时，四楼尾部起火，冒起了滚滚浓烟。万州分局110指挥中心接报后，我立即下达指令，要确保游客生命财产安全，全力扑灭大火。刚配置不久的“长消指902”奉命迅速赶赴巫山增援。同时，我立即乘坐“长江巡警0303”从万州赶赴火灾现场。在船上，通过电话，指挥扑救工作。最后，大火在民警们的共同努力下，终被降服，游客也被安全转

6、移。　　除了船艇的增加，基层所队还添置了单警装备，配置了大批摄像、照相、勘查等器材，全局人人配备了电脑，初步建立了公安信息主导警务的支撑平台，实现了公安信息采集录入系统运用和公安业务信息资源共享。　　分局发展了，然而岁月是无情的，我多年的心脏病复发了，住进医院接受第二次心脏手术。手术后，躺在病床上我彻夜难眠，原因很简单，万州分局才刚刚起步，百废待兴呀，分局即将开始建设的“趸所合一”工程，我不能停下来。不久后我就出院投入到“趸所合一”的准备工作。　　因万州分局辖区正处三峡库区腹地，也是国家以及交通运输

7、部门基础设施投入的重点，长江航运公安局率先在万州分局开展了“趸所合一”建设项目，即长江航运公安局丰都等派出所趸船及业务用房建设工程，具体分配为重庆、宜昌各一艘，万州就占了六艘。“趸所合一”这是个全新的课题，分局成立小组，专门向港航专业人员请教，对全局六个派出所的水域、岸线反复进行查勘，了解岸线分布情况，寻找建造适合公安趸船的水域；联系施工单位，打造系缆墩，固定钢丝锚链，完善系泊设施建设；联系专业抛锚公司进行抛锚作业，进行趸船抛锚定位；与海事、航道、港口及地方港航部门联系沟通，争取他们的理解和配合，积

8、极解决供水供电和通信网络等问题，努力完成了趸船接岸设施建设。在打造趸船期间，还与基层单位进行座谈，与民警面对面地交流，广泛收集意见，了解基层使用单位对趸船的实际需求。并与设计院商讨，站在使用单位角度提出建议和意见。使之在使用功能和平面布局上充分发挥长江公安特色，努力把趸船设计为陆上向水上转移的最好平台，不仅外观醒目，美观大方，同时接处警快速，利于实战。2007年开始，万州分局辖区“趸所合一”的趸船开始投入使用，实现了公用经费保障、单警装备建设和基层所队基础设施建设标准