轴承压装机压装力的计算

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1、摘要介绍了与传统设计不同的轮轴冷压装计算方法，设计员可节省查阅资料时间，应用新型的计算公式，能快速获得准确工艺参数，并量化轮轴设计尺寸。本文的车辆轮轴注油冷压装工艺属国内首例。此方法对机械制造工业价值巨大。关键词轮轴冷压装轮轴注油冷压装计算公式工艺工装修复技术一、前言   本文论述的内容，适用于铁路机车车辆、工程机械和机床制造。该技术的特点是：在轮轴冷压装设计中，既节省了查阅设计手册和行业标准所用的大量时间，又能快速获得准确工艺参数和设计量化值。工艺简单、加工方便、能有效避免轮轴配合面被擦伤，与传统的轮

2、轴冷压装工艺设计相比，这是专业技术领域中的新思路。二、工艺参数计算在设计轮轴冷压装产品时，如何根据配合直径来求得合理的过盈量及冷压装吨位，这是专业工艺人员极为关注的技术难题。作者通过长期试验论证，运用数学原理推导出了下列理论计算公式，技术难题迎刃而解，现简介如下。    δ1=7×10-4D+0.06（1）δ2=7.6×10-4D+0.09（2）    δ3=0.5（δ1+δ2）（3）  δ4=δ3-0.02         （4）    δ5=δ3+0.01       （5）   δ=δ4～δ5  

3、      （6）        P1=(3.11D+66)+6   （7）    P2=4.88D+101      （8）      P=P1～P2          （9）δ1—粗算轮轴配合过盈量下限值mm；δ2—粗算轮轴配合过盈量上限值mm；δ3—粗算轮轴配合过盈量平均值mm；δ4—精算轮轴配合过盈量下限值mm；δ5—精算轮轴配合过盈量上限值mm；δ—轮轴配合过盈量精确值mm；D—轮轴配合直径mm；P1—轮轴冷压装吨位下限值kN；P2—轮轴冷压装吨位上限值kN；P—轮轴冷压装吨位精确值kN。三、

4、计算应用实例计算图1所示的车辆轮轴采用冷压装工艺时，所需配合过盈量及压装吨位。解：（1）计算过盈量    δ1=7×10-4D+0.06=7×10-4×182+0.06=0.19(mm)         δ2=7.6×10-4D+0.09=7.6×10-4×182+0.09=0.23(mm)         δ3=0.5（δ1+δ2）=0.5(0.19+0.23)=0.21(mm)         δ4=δ3-0.02=0.21-0.02=0.19(mm)         δ5=δ3+0.01=0.21

5、+0.01=0.22(mm)           δ=δ4～δ5=0.19~0.22(mm)    （2）计算冷压装吨位    P1=(3.11D+66+6=(3.11×182+66)+6=683(kN)     P2=4.88D+101=4.88×182+101=989(kN)      P=P1～P2=683～989(kN)以上计算出来的δ值和P值，即为所求车辆轮轴冷压装时，所需的配合过盈量和冷压装吨位。根据δ值，即可量化出车轴配合座部位的精确尺寸和车轮配合孔部位的精确尺寸。四、轮轴机械加工轮孔的配

6、合表面是通过镗削加工来实现的，其表面粗糙度可按Ra3.2控制；轴座的配合表面是通过磨削加工来实现的，其表面粗糙度可按Ra1.6控制。为了保证轮轴配合面不被擦伤，轮孔两端应有R3～5mm的过渡圆弧，轴座的压装始端，应有10～13mm圆锥引入段。五、工艺与操作1.清洁度、过盈量、轴长中心轮轴冷压装之前，轮孔和轴座必须用汽油刷洗干净，用量缸表和千分尺分别测量轮孔和轴座的配合直径，并以此确定二者的配合过盈量。若轮轴配合组件是由一轴两轮组成的轮对，则确定轴长中心是轮轴冷压装配前的重要因素。具体方法是：用划规分别以

7、有一定加工精度的轴两端或适当的对称轴肩作基准，以相同半径分别向轴长中心方向划线，若两线重合，该点即是轴长中心，若两线不重合，则折中线即是轴长中心。图2中的A、B部位即是对称轴肩，时，纵向中心线即是轴长中心。2.冷压装轮轴冷压装之前，应把导向套分别安装在轴两端，在导向套外表面和轴座配合表面均匀涂抹纯净的植物油（禁用桐油）之后，把轮分别套装在轴两端的导套上。用起重设备把轮轴组件水平吊起，在油压机的移动小车支架上稳放，用框式水平仪测量轴水平。准备工作就绪后，把轴端保护套安装在轴的受力一端，待压装，见图3所示。

8、导向套在轮轴配合冷压装中的作用是：引导轮、轴对中，避免配合面被擦伤。制造导向套时，应使其与轮、轴均为间隙配合，Q235A钢和工业尼龙为常用材料。轴端保护套的作用是：避免轴端面直接受力造成塑性变形，这种作用在轴端有螺纹时，尤为重要。轮轴冷压装时，应使压入力作用在轴端，使用轴长中心样板尺进行同步测量，这样可保证轮内侧端面与轴长中心之间的距离不超限。一端压装完工后，把轮轴组件在油压机的移动小车支架上旋转180°，在受力轴端装好保护套，施行另一端轮