概念车预言未来 提供穿越时空的窗口方法

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1、概念车预言未来提供穿越时空的窗口　　4月28日，2011上海国际车展圆满落下帷幕。在本届车展上，除了诱人的新车、天价的豪车、靓丽的车模外，那些拥有前沿技术、前卫造型的概念车，同样是人们关注的焦点。汽车设计师们利用概念车展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求，而这些概念车又似乎为我们提供了穿越时空的窗口，描绘着未来汽车的模样。也许，今天的概念就是明日的现实。　　代替后视镜的摄像头　　如果把汽车的前脸比做人的面庞，那么左右两侧的后视镜，无疑就是人的两只耳朵了，同样起着收集车外信息的作用。随着科技的发展，汽车后视镜不但具备了更多功能，而且开始越做越

2、小。在标致SXC概念车上记者看到，“大耳朵”干脆被替换成了小小的摄像头。这样一来，不但使得整个概念车的侧面造型更加自由，还大大降低了风阻。　　受制于摄像头进出隧道强弱光转换时的成像反应速度，及夜间成像等技术原因，摄像头代替后视镜的设计一直没能得到普及性推广，而从这次参展的诸多概念车来看，这项技术正在被普遍采用。这或许预示着不久的将来，阻碍其发展的技术及成本壁垒将被攻破，届时，以摄像头代替玻璃后视镜或将成为现实。　　掀式车门炫目前卫　　本届上海车展，你可以看到越来越多的概念车都在运用上掀式车门这一设计元素，而且样式多种多样。比如雷诺的DeZir概念车，还将上掀车门

3、的开启方式作了优化，反向上掀的车门形成X造型。据说其灵感来源于八卦阴阳图案，十分炫目。再比如别克的Envision概念车，车门的形式被称做蝶翼式，打开后垂直于地面的大面积车门十分惹眼。虽对制作成本、制作工艺要求较高，但毋庸置疑的是，这一设计成功地塑造了别克Envision的前卫形象。　　与跨国公司相比，在自主品牌的概念车中，诸如剪刀门、鸥翼门这样的设计也不少见。长安的VOSS概念车就打破了一惯的形象，运用了超宽大的鸥翼式车门设计。虽然这种概念化的设计未必能在短时间内体现在量产化的车型上，但夸张的设计让V0SS的形象深入人心，同时也预示着一种全新的理念和趋势。　　

4、“光学景深”分层显示　　随着电控和网络技术的不断进步，以及安全和舒适设备的不断增加和改进，汽车上将有越来越多的信息和数据需要呈现给驾驶者，而传统仪表显然已经不能满足这种需求了。在本届上海车展上，记者见到了一些全新的显示系统设计理念，它们不仅能够迅速提供海量信息，并且驾驶者不用过于分心。　　比如宝马的VisionConnectedDrive概念车就配备了先进的HUD抬头显示系统。这种系统能够将车速和简易导航等信息通过三维图像提供给驾驶者，将信息分层显示，并将驾驶员当前需要的信息自动放置到最醒目的位置，而次要的信息则放到后层显示。比如当车辆行驶到路口前，系统会将行驶

5、方向等简易导航信息放在HUD的主要位置，车速信息则放置到后层显示。当进入通畅的大直路时再将时速放置在主要位置，导航信息自动退到后层显示。宝马预计通过这种“光学景深”技术为驾驶者提供丰富的信息，并实现分层显示，而无须对仪表台进行重新设计或者添加额外的显示屏。　　智能化的能量管理　　在别克Envision概念车中，智能化的能量管理是一大科技亮点，也昭示出一种全新的节能设计理念。　　别克Envision概念车配备了突破性的混联型PHEV插电式混合动力系统，以空前高效及绿色环保展现了未来混合动力科技的发展方向。它由一台2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机、一对集成在8

6、速手自一体变速箱中的电动机/发电机组，以及位于行李箱的高性能锂电池组组成，另外还有带光电设备的太阳能车顶作为车辆电源的另一来源，并且独立于发动机。在停车、启动和低速行驶工况下，蓄电池组有足够能量时，车辆完全由电能驱动;当处于中等负荷工况或者电池电量不足时，发动机会启动，并根据当时的行驶状态判断最经济的运转方式对电池进行智能充电。在急加速、爬坡或超车等大负荷工况下，发动机则作为驱动车辆的主动力源，电动机提供辅助发动机的额外动力，提升车辆整体动力表现。当抵达目的地，车辆则可以通过外接电源对电池进行充电，恢复电池的续航能力。混联型PHEV插电式混合动力系统保证了别克E

7、nvision概念车能够在比轿车更加复杂的环境运行，具备高续航能力以及对油、电双燃料的兼容性，并且在必要的时刻能够爆发出高于纯电动车或纯汽油汽车的动力输出，从而实现更加出众的动力性能。而这些，都归功于智能化的能量管理。文章来源：中顾法律网(免费法律咨询，就上中顾法律网）我爱你@@