国家空管委-中国私人飞机上天须具备三个条件

《国家空管委-中国私人飞机上天须具备三个条件》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、国家空管委在国家博物馆举办空管建设与发展展览http://jczs.sina.com.cn2004年05月26日10:14解放军报●本报记者　张锋　　为期一周的《全国空管建设与发展展览》于23日在国家博物馆拉开序幕。空管是国家对其领空和飞行情报区内的航空器飞行活动实施统一的管理和控制。我国数万名空管工作者，在1080多万平方公里的管辖空域划出条条航路，引导银鹰安全飞行，谱写了一曲开发空域资源、保卫领空安全的壮丽诗篇。由国家空管委举办的这次展览，共分五个部分，介绍了55年来我国空管的辉煌成就、改革成果、建设情况、综合效益和前景展望等内容。为了使更多的读者了解空管这个鲜为人知的知识领

2、域，记者在展览开幕当天采写了这篇通讯。现刊发，以飨读者。——编者　　五月的北京，花红柳绿，处处都呈现出勃勃生机。　　国家博物馆内，一场特殊的展览吸引着空管领域的人们，他们从祖国的四面八方来到北京，了解自己所从事的事业的历史与明天。看着参观者兴奋与自豪的神情，记者仿佛感受到了我国空管事业的兴旺发达和美好前景。　　走进博物馆中央大厅，首先映入眼帘的是一个五六米高、直径约有3米的玻璃钢雕塑模型，像飘带一样的有机玻璃板螺旋状环绕上升，显示出模型的四个层次。最顶层有几颗卫星代表的是太空；数架大型客机模型悬挂在从上往下的第二层，它代表的是高空；再往下悬挂战斗机模型的代表的是中空；最低层所显示

3、的低空显得十分拥挤，轻型飞机、直升机、飞艇、热气球、动力伞等模型异彩纷呈。从这个形象的模型，一眼就可以看出空管工作的重要地位和作用。　　陪同参观的国家空管委办公室工作人员向记者介绍说，在国家博物馆中央大厅1350平方米展区内，以展板、实物、模型和多媒体演示的形式，较为详细地介绍了我国空管事业发展的光辉历程。展览共展出相关图片500余幅、实物60余台(套)，还展示了一个精致的空管中心区域沙盘，并有一套塔台视景模拟训练系统在现场做演示。通过整个展览，参观者能够了解空管工作的性质，并清晰地看到我国空管事业的发展历程。　　特殊战场建功勋　　这是空管部门在抗美援朝中保障志愿军空军作战的情形

4、，战场环境恶劣、空管装备简陋，但我空管人员不畏强敌，保障各类飞行12万多架次。在国土防空作战、解放东南沿海岛屿联合作战和边界自卫还击作战等重大任务中，空管部门保障飞机出动几万架次。空管除保障作战外，还保障了上亿架次的训练飞行。看着这些凝聚着历史沉淀的画面，记者感受到了空管这个特殊战场的深远意义。记者在展览现场看到了一张唐山场站航行调度室荣立集体一等功的奖状。在1976年唐山大地震初期时，空中运输成为灾区对外交通的惟一途径，空管人员仅用一部无线电台，每天指挥起降的救灾飞机超过200架次、最高时达到354架次，并创造了最短起降间隔只有26秒钟的惊人纪录。　　这是空管保障向灾区空运人员

5、和物资的紧张场面；这是管制员保障专机飞行的空中实况；这是空管部门保障“两弹一星”、“神舟”系列飞船等重大科研活动时的真实场景；这是空管保障国庆阅兵、港澳回归、APEC会议等重大活动的历史回眸……这是1952年以来我国通用航空飞行小时增长示意图，通用航空已由50年代中期的两三种，增加到2003年的七大类100多种，飞行时间增长60倍。2003年，我国航班航线总数已达1000多条，总里程达200多万公里。在保障民用航空工作中，空管部门谨遵周恩来总理“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的指示，出色地保证了每条航路航线的安全顺畅……6　　看着这些被历史定格的画面，听着解说员娓娓道

6、来空管行业的丰功伟绩，记者逐渐理解了空管部门所肩负的维护国家领空主权、服务国家经济建设、管理国家空域资源和保障飞行安全顺畅的神圣职责。　　改革畅通“空中路”　　观看展览的第二部分，记者看到了改革开放以来我国空管事业飞速发展的历程。　　空域是国家的宝贵资源，是一切航空器活动的三维舞台。我国航空器种类繁多，型号多达120余种。伴随着20世纪80年代的改革大潮，各种航空活动如同雨后春笋，蓬勃兴起，飞行需求与空域利用的矛盾接踵而来。为此，党中央、国务院、中央军委为实现国家统一管制和空管现代化的目标，作出了一系列重大战略决策。1986年，成立了国务院、中央军委空中交通管制委员会，统一领导全

7、国的空中交通管制工作。1993年9月，国务院、中央军委下发文件，确定了我国空管体制改革分三步走的战略目标，即：第一步，在京广深航路上进行统一管制服务的试点；第二步，实现民航对全国航路、航线上的运输机提供统一的管制服务；第三步，实现国家统一空中交通管制。　　站在全国飞行管制区示意图和飞行高度层配备示意图前，记者看到了调整空管体制结构、理顺空管指挥关系、优化空域资源、调整空域结构、实施繁忙地区航线分流等系统改革措施所带来的可喜变化。以高度层配备改革为例，1993年和2001年，我国飞