山东钢管柱工程监理细则

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1、XX市XX-XX城际（XX路-XX段）轨道交通工程监理二标钢管桩施工监理细则编制人：审核人：批准人：编制日期：XX工程建设监理公司和XX高园建设咨询管理有限公司联合体XX轨道交通R3线监理二标驻地办10目录一、工程概况1（一）、工程项目1（二）、钢管桩施工的风险源及控制措施2（三）、钢管桩施工质量目标、进度目标3二、编制依据3（一）工程相关文件3（二）、规范、规程及标准4三、监理预控4（一）、监理部的准备工作4（二）、开工控制5四、施工过程的监理控制5（一）、审查进场的原材料、构配件、设备5（二）、检查人员、机具、作业环境的落实6（三）钢管桩施工

2、控制要点6（四）、核查施工单位安全和文明施工的落实情况7（五）、监理控制的方法和手段7五、形成的监理资料8（一）、监理工作记录8（二）、监理验收资料910一、工程概况（一）、工程项目1、灵山卫地下停车场及出入线段灵山卫地下停车场及出入线段位于线路里程YCK12+785～YCK13+500右侧（滨海大道北侧、泰山路南侧、恒光热电厂西侧的三角地块），规划用地面积9.6公顷，建筑占地面积7.16公顷。现状标高约为7.56m～23.42m，为构造剥蚀区剥蚀残丘和剥蚀斜坡地貌，地形起伏较大。该停车场为地下停车场，基坑底标高为6.00m，采用明挖法施工。地下

3、停车场为框架结构，主要结构物有运检库、综合楼、洗车库、变电所等。停车场场坪标高约为6.5m～8.5m，总用地面积95694.62㎡，总建筑面积61435.35㎡。嘉灵区间大里程端围护结构YSK13+750.000～YSK13+675.000、RK0+355.714～LRK0+425.000不同标高位置设置Φ146@1000mm，t=5mm钢管桩，嵌固深度1.5m。2、黄海东路站黄海东路站位于黄海东路与薛泰路丁字路口处，为R3线第四座车站，本站跨路口设置，车站规模为地下两层单柱双跨11m岛式站台车站，车站总长*总宽*总高=166.1*19.7*13

4、.21m，车站轨面埋深14.75m，总建筑面积：9305m2,主体建筑面积：6700m2，附属建筑面积：2605m2，车站设置两个出入口，两组风亭。黄海东路站围护结构分别于ZSK16+048.1～ZSK16+071.490、YSK15+969.5～YSK15+997.6、YSK16+052.6～YSK16+076.6、YSK15+956.0～YSK15+969.5、YSK15+973.6～YSK16+048.1及大里程端横向断面、YSK15+920.4～YSK15+956.0、车站右线起点至YSK15+922.5及车站小里程端横向断面；车站左线起

5、点里程至ZSK15+920.4、ZSK15+920.4～ZSK15+943.6、ZSK15+943.6～ZSK15+973.6段不同标高位置设置Φ146@1000mm，t=5mm钢管桩，嵌固深度1.5m。3、东方影都站车站位于沿薛泰路（现泰山东路）跨规划万达形象大道东西敷设。车站总长10度为241.9米，站后设置单渡线，标准段外包总宽度为21.7m，车站总建筑面积：12849.1m2，主体建筑面积：10753.7m2。车站设置四个出入口，其中C号出入口预留万达接入条件，2组风亭。东方影都站围护结构分别于1～3轴、3～5轴、5～7轴、5～9轴、17

6、～21轴不同标高位置设置Φ146@1000mm，t=6mm钢管桩。4、东朝区间斜井本区间于右线YSK18+946.000规划薛泰路南侧荒地内设置临时施工斜井，斜井明挖段长79.0m，宽6m，局部为高低坑。周围场地较空旷。根据本站结构形式、场地条件及地质情况、周边环境特征，结合深基坑施工设计经验，本基坑主体围护结构确定采用钻孔桩和钢管桩的形式，基坑开挖采用明挖顺做的方法进行施工，冠梁截面尺寸800*800mm，冠梁顶设置钢筋混凝土挡墙（如下图），进洞处设置钢筋混凝土板撑。东朝区间明挖段于XSK0+102.89～XSK0+146.9段设置Φ146@8

7、00，t=6mm钢管桩。（二）、钢管桩施工的风险源及控制措施序号风险点危险源基本措施及对策1机械施工1、机械伤害。1、加强设备管理，作业人员上岗前培训，操作人员持证上岗，防止机械伤害。2施工用电1、外电防护措施缺乏或不符合要求。接地与接零保护不符合要求。2、用电施工组织设计缺乏。3、违反”一机、一闸、一漏、一箱”。4、电线电缆老化、破皮未包扎。5、非电工私拉乱接电线。6、用其他金属丝代替熔丝。7、电缆架设或埋设不符合要求。8、灯具金属外壳未接地。9、潮湿环境作业漏电保护器参数过大或不灵敏。1、按要求穿戴好安全防护用品(绝缘鞋、手套等)。2、作业前

8、对施工人员进行安全教育和交底。3、作业人员必须持证上岗。4、作业期间必须指派经培训合格的监控员监控。5、编制外电防护方案，并经公司总工及