城市空间形态优化的城市设计方法

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1、[文章编号]1006-0022(2005)01-0052-04[中图分类号]TU984.11+1[文献标识码]B城市空间形态优化的城市设计方法　—以青岛小港及周边地区规划为例□何子张，段　进青岛小港及周边地区概况广场—鲁迅公园—栈桥”线路。随着中山路1的更新改造，这条旅游线路将延伸，并连接德国殖民当局于1899年建立了青岛小到天主教堂和馆陶路历史街区。而小港地区港，并兴建了两道防波堤，又于1901年建成将成为整条旅游线路在西部老城区内的一个1座木码头，主要用于装卸军火、建筑材料等高潮性终结点。物资。1914年，日本侵占青岛后，小港作为[摘要]青岛市小港及周边地区规划从用地、道沿海物资进出

2、的重要港口，成为外贸港—1.2景观资源路网络、界面、节结地和空间组织关系5个方面，大港的内贸补充港。在建设过程中，由于渔小港地区周边的老城区空间格局和建筑分析小港及周边地区的空间形态，提出将小港业的兴旺、水运的发达，其周边地区吸引了形态富有特色，有全国文保单位天主教堂及的港口功能转换成混合型的城市功能，增加公大量人口聚集，相继建设了大片的居住区和中山路商业街，还有馆陶路历史文化风貌保共绿地，架高快速路与铁路，设置辅助道路，以商业区，并形成了一定规模的工业区，港口护区及中部的风貌保留区。馆陶路片区曾经避免割裂空间和减少过境交通的影响等措施，以城市设计的方法优化小港及周边地区的空间功能进一步

3、多元化和复杂化。解放后，小港是外国银行的集中地，以日本银行为主，其形态。港口被大规模地扩建，成为青岛市地方运输建筑是青岛地区日本建筑的代表。冠县路历[关键词]空间形态；青岛；城市设计部门的客货运混合港，并在小港北侧的冠县史保留区的路网结构、整体街区形态富有特MethodofUrbanPlanningforOptimi-路形成了非常发达的金融、商业服务街。改色，是解放前建设的、建筑为2层～3层的传zationofUrbanSpatialConfiguration革开放后，随着水运交通对港口规模和港口统“里院”，但其单体建筑的特色不突出，居—WiththePlanningofQingdao周

4、边配套设施的要求越来越高，小港港口功住环境差，人口密度高。小港地区现有省级SmallHarboranditsSurroundingAr-能已不能满足城市发展的需要，逐渐衰落。随优秀历史建筑6座，市级优秀历史建筑1座，easasanExample/HeZizhang,Duan着港口外贸集装箱航线西移至黄岛，小港面建议保留的建筑3座。临功能更新的新课题，小港地区的空间演替小港地区除了具有丰富的人文景观资源Jin即将发生重大转变。外，还具有一种独特的工业景观。城市的老[Abstract]TheplanningofQingdaoSmallHarboranditssurroundingareast

5、akesintoaccounttherela-码头工业区是非传统的城市景观之一，是一tionsamongthefiveaspectsoflandutilization,road1.1区域条件种工业景观资源，因此，对这些工业废墟的network,interface,nodeareaandspatialorganiza-小港位于胶州湾东岸、青岛市西部老城开发不能一拆了之，不仅要考虑其经济价值，tion,andanalyzesthespatialconfigurationofthe区内，与中港、火车站、中山路商业街相邻。更要考虑其历史文化价值。小港地区是青岛SmallHarborArea.It

6、thensuggeststhatthefunc-小港地区跨市南、市北两个行政区，市北分码头工业发展最早的地区，在百年的发展历tionasaharborbechangedintoacityfunctionof区的主体功能是港口集散服务，市南分区的程中，留下了大量的工业景观遗产，适当地mixedtype,publicgreenbeltareabeincreased,over-功能主要体现在行政、文娱、商贸、旅游服保留部分工业景观遗产既可以节约资源，又headexpresswayandrailwaybebuilt,andauxil-务等方面。在区域岸线利用上，青岛市东南可以保护地段的历史记忆，

7、以此塑造出独特iaryroadsbeconstructedtoavoiddisseveringur-部是以自然景观为主的生活及旅游岸线，城的景观，使之成为青岛这个现代工业城市发banspaceandtoreducetheinfluencebythetran-区西部是工业生产岸线，小港地区正处于两展进程的见证。sittraffic,thusoptimizingthespatialconfiguration者之间。改造完成后，小港有望成