600mw机组 2010年会资料 金属焊接篇

《600mw机组 2010年会资料 金属焊接篇》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、全国火电600MWe级机组能效对标及竞赛第十四届年会论文集金属焊接中速磨减速机弹性金属氟塑料推力轴瓦损坏原因分析及防范措施探讨盛浩明夏镇舟（源兴检修部）【摘要】主要论述了弹性金属氟塑料瓦的发展历史、材料性能、运行特性。分析弹性金属氟塑料瓦的烧损原因，提出对烧损瓦的防范措施，为弹性金属氟塑料瓦的安全运行、维护检修提供有益的经验。【关键词】塑料推力瓦材料性能运行特性损坏原因防范措施北仑发电厂三期2台1000兆瓦机组，每台机组配置由北京电力设备总厂生产的6台ZGM133G型中速辊式磨煤机，每台磨煤机配置由重庆齿轮箱厂生产的JLP87型立磨减速机，立磨减

2、速机安装了弹性金属氟塑料推力轴瓦。机组正常运行时，5台磨煤机运行1台备用。6号机组2008年12月完成168小时试运，在6号机组168小时试运期间，先后发生6D、6A磨煤机减速机推力轴瓦温高，润滑油站滤网差压高现象，初步判定减速机推力瓦损坏。弹性金属塑料推力轴瓦(以下简称塑料瓦)是一种由具有较低弹性模量的金属塑料复合层与钢制瓦坯结合而成的推力轴瓦。塑料瓦在我国电力行业应用时间不长，运行维护检修经验不足。这需要我们结合国内外现有的实践研究资料，对塑料瓦的发展历史、材料性能、运行特性等方面进行学习，以便更好地了解塑料瓦的性能和寻找烧瓦事故原因。1塑料

3、瓦的发展历史7O年代初，前苏联电力技改部门和航空科研单位合作，对塑料轴瓦在水电机组上的应用进行系统的试验研究，到80年代末，已在前苏联60多座水电站进行了改造和推广应用，并初步制订出关于塑料轴瓦设计、制造、安装、运行及相应工艺条件的技术标准。80年代末期，我国决定从设备引进和国内研制两方面着手，开展国内推力轴承的技术改造工作。2O世纪9O年代初，我国一些制造厂、科研单位研制出了用于大、中型机组上的氟塑料推力轴瓦。国产弹性金属氟塑料瓦的主要性能已达到或超过进口塑料瓦。到了21世纪，国产弹性金属塑料推力轴瓦(塑料瓦)研制成功，我国的弹性金属塑料瓦从研

4、发、制造到应用，走在世界各国的前面。2塑料瓦的材料性能塑料瓦是由金属丝弹性垫与改性高性能化聚四氟乙烯塑料复合而成的减摩自润滑复合材料瓦面715全国火电600MWe级机组能效对标及竞赛第十四届年会论文集金属焊接(摩擦面厚度1～3mm)，经钎焊工艺技术将复合材料瓦面与钢瓦基牢固结合在一起的新型高性能推力轴承。聚四氟乙稀塑料推力轴瓦代替巴氏合金轴瓦，塑料瓦表面的主体材料聚四氟乙烯塑料，是当今固体材料中摩擦系数最低(起动摩擦系数0.05～0.08)，具有优异的减摩耐磨性、抗裂性、绝缘性和自润滑特性等优点。但也存在某些缺点，如：线膨胀系数大、尺寸稳定性不好

5、，机械性能较低和在干摩擦条件下的耐磨性较差等。在工程上的使用，特别是用于推力轴承这样关键部件，需对其进行改性高性能化，提高其机械物理性能和摩擦磨损性能。聚四氟乙烯改性高性能化后，耐磨性能提高7.2倍，压缩弹性模量提高1.8～2倍，导热性能提高1.3倍，综合性能均得到提高。2.1塑料瓦的摩擦系数聚四氟乙烯具有优异的减摩性能，是由它的分子结构所决定。它的分子结构是一个柱形“流线型”，分子间没有分支而平滑，内聚力低，互相作用力小，易滑移。干摩擦时易向对摩件表面转移，形成一层固体润滑膜，从而形成聚四氟乙烯之间的滑移，所以具有较低的摩擦系数和良好的自润滑性

6、能。在流体动压润滑条件下，塑料瓦与巴氏合金瓦表面对润滑油的吸附能力有较大差异。润滑油是一种有极性的分子结构，它与金属表面可产生很强的吸附层，因而巴氏合金瓦面与油膜和镜板之间不存在滑移。塑料瓦表面对润滑油膜的吸附能力很弱，油膜在塑料瓦面上易发生滑移，从而减小油膜的内摩擦，有效降低损耗。在同等条件，塑料瓦和巴氏合金瓦的油膜速度、剪切流和产生的摩擦力是有很大差别。因此塑料瓦表面耐磨层聚四氟乙烯的摩擦特性是其它材料无法比拟的。聚四氟乙烯是一种弹塑性材料，它与金属丝弹性垫复合形成的特殊结构复合材料，具有适度的弹性和自调功能，可有效调整轴瓦表面接触压力趋于均

7、匀和平衡瓦间受力状况。2.2塑料瓦承载能力推力轴瓦由于压力场的作用发生机械变形，使支撑部位瓦面产生凸起。传统的巴氏合金瓦面属刚性，在接触压力大的瓦面凸起区，得不到缓解和调整，使油膜减薄或甚至导致油膜破坏发生烧瓦。塑料瓦的弹性模量比巴氏合金瓦小近12倍，具有适度的弹性，有效降低了凸峰值，防止了油膜破坏。一般更换为塑料瓦后，可将单瓦面积减小8～20。虽然塑料瓦承载面积均减小，提高了单位压力，多年实践表明，轴瓦运行安全可靠。由于瓦面积减小，当单位面积发热量不变的条件下，总发热量降低，损耗减少。2.3塑料瓦的磨损钨金瓦与金属的干摩擦系数一般为0.15～0

8、.20，聚四氟乙烯与金属的干摩擦系数一般为0.05～0.10。推力轴承不可能在干摩擦工况下运行，正常运行工况属流体动力润滑。流体动力润滑