博士故障码闪码表

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1、电控系统故障及故障代码表1、电喷系统自诊断a)控制器(ECU)具有故障自诊断功能，一旦ECU检测出电喷系统故障,将:µ产生对应的故障码并存入内存。µ依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略。1)大部分情况下，失效保护策略仍能保持发动机以降低功率的方式继续工作。2)极其严重的故障，失效保护策略会停止喷油，然后发动机停止。b)故障码读取有两种方法：µ通过故障检测仪读取（如KTS等）。µ通过发动机故障灯的闪码读取。注：本故障代码表是故障灯闪码的操作使用说明和故障代码所表达的内容。c)故障码清除：对故障维修后，通过诊断请求开关清除ECU历史记录。d)如果驾驶者无法排除故障，请尽快到专业维修站进行

2、维修。2、故障指示灯a)一般说明µ该灯位于仪表板上,形状为发动机示意图。µ电喷系统出现故障后点亮，灯亮时为黄色。µ打开点火开关后，系统先进行自检，点亮故障灯。如无故障，则故障灯在自检结束后自动熄灭。µ电喷系统故障消失后，故障指示灯在下一驾驶循环自动熄灭。µ按下故障请求开关，如ECU存有故障代码，该灯将按设定的闪码闪烁。b)通过故障指示灯读取故障码/故障闪码的方法µ点火开关处于ON（电路接通）位置。µ待机与运行工况下均可进行。-1-µ按下—松开诊断请求开关即可激活闪码。µ每一次操作只闪烁一个故障码，依次进行即可读完所有故障码。3、ECU故障诊断功能和故障码：a)故障闪码闪烁方式(以闪码:5-5-

3、3为例)：b)故障代码列表：故障代码表的使用方法:读取故障码后，根据下面故障代码表中的闪码来查找是什么故障。对于故障级别的定义：0：表示错误不存储，系统灯不亮1：表示错误存储，系统灯不亮2：表示错误存储，系统灯马上亮3：表示错误存储，系统灯两个驾驶循环后亮-2-故障代码列表序故障可能的错误路径变量名系统反应系统灯状态号闪码类别原因Dfp_ACCDSwtin电子系统（系统灯不13-1-31来自CAN的空调信号错误或连接错亮）误功能丧失:禁止对加速踏板1的信号行列检查并且强制发动机回到低怠速状态,禁止对加速踏板2的信号行列的检查并且强制发动机回Dfp_ADCM电子系统21-1-12到低怠速状态)（

4、系统灯亮）模数转换器错误或连接错替代值:增加发动机的低怠误速到900rpm)限制:FID对发动机扭矩进行限制Dfp_AFSCD_AirTemp（系统灯不3空气流量传感器的进气温度错2-3-41亮）误Dfp_AFSCD_PlsDrft（系统灯不4进气量计量漂移的可靠性检测2-3-41亮）错误Dfp_AFSCD_PlSetyDrft（系统灯不5进气量灵敏度漂移的可靠性检2-3-41亮）测错误Dfp_AFSCD_SRCAirm（系统灯不6单元时间内的空气流量检查的2-3-41亮）错误替代值:增加发动机的低怠速到900rpmDfp_APP1功能丧失:作为关闭巡航控电子系统72-2-12（系统灯亮）油门

5、踏板1的错误制关闭的条件之一或连接错限制:FID对发动机扭矩进行误限制8Dfp_APP22-2-12替代值:增加发动机的低怠（系统灯亮）-3-油门踏板2的错误速到900rpm电子系统功能丧失:作为关闭巡航控或连接错制关闭的条件之一误限制:FID对发动机扭矩进行限制限制:FID对发动机扭矩进行Dfp_APSCD限制电子系统92-3-22（系统灯亮）大气压力传感器的错误分配缺省值6000rpm给或连接错HIGov_nSysDgrtSetPoint误Dfp_ASLLCD电子系统（系统灯不103-3-31可调速度限制灯的错误或连接错亮）误Dfp_AccPedPlausBrk功能丧失:作为关闭巡航控电子

6、系统（系统灯不112-2-51加速踏板和刹车的可靠性错误制关闭的条件之一或连接错亮）误Dfp_AirCtlGvnrDvtMax（系统灯不124-5-31EGR进气控制持续正偏差错误亮）Dfp_AirCtlGvnrDvtMin（系统灯不134-5-31EGR进气控制持续负偏差错误亮）Dfp_AirHtStick电子系统（系统灯不143-2-21空气加热器常开错误或连接错亮）误Dfp_AirHt_Test1电子系统（系统灯不153-2-31进气加热器接通时错误或连接错亮）误Dfp_AirHt_Test2电子系统（系统灯不163-2-31进气加热器测试关闭时错误或连接错亮）误Dfp_ArHt1电子系

7、统（系统灯不17进气加热器1的执行器功率输3-2-11或连接错亮）出的错误误-4-Dfp_BPACD_Max电子系统（系统灯不183-4-41增压执行器电源短路错误或连接错亮）误电子系统Dfp_BPACD_Min（系统灯不193-4-41或连接错增压执行器地线短路错误亮）误Dfp_BPACD_SigNpl电子系统（系统灯不20增压压力执行器功率输出断路3-4-41或连接错亮）和超温的错误误限制:F