3.2最小传动比的选择

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1、最小传动比的选择主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院1一、最小传动比与动力性和燃油经济性的关系汽车传动系由哪些传动部件组成？传动系总传动比i如何确定？tiiiit0gci—副变速器传动比c若三轴式变速器i=1gminiitmin0i的确定→i的确定gmin0武汉理工大学汽车工程学院21.最高车速u：发动机最大功率对应的车速；Pu：汽车的最高车速。amaxuamax1uP3uamax2>uamax3>uamax1当u=u时，汽车amaxP的最高车速最高。武汉理工大学汽车工程学院32.后备功率和经济性i的后备功率最小；01i的后备功率最大；

2、03i的燃油经济性最好；01i的燃油经济性最差。03u/u<1，动力性差，amaxP燃油经济性好；u/u=1，动力性和amaxP燃油经济性都比较好；uamax/uP>1，动力性好，燃油经济性差。武汉理工大学汽车工程学院4不同的u/u取值在轿车中所占的比例amaxPuamax/uP轿车所占比例0.5～0.73％0.7～0.917.5％0.9～1.1074％1.10～1.395.5％武汉理工大学汽车工程学院53.i的计算与校核0i02的计算rn0.377rnppu0.377iamax0iiug(highgear)0amaxi0的校核TiiCAu2tqgmaxT0D

3、aDG/0maxr21.15D≥0.050max武汉理工大学汽车工程学院6二、最小传动比与驾驶性能驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。最小传动比过小，汽车在重负荷下工作，加速性不好，出现噪声和振动。最小传动比过大，燃油经济性差，发动机高速运转的噪声大。武汉理工大学汽车工程学院7思考题•什么是传动系的最小传动比？•如何选择主减速比i？0武汉理工大学汽车工程学院8本知识点内容结束下一知识点：最大传动比的选择武汉理工大学汽车工程学院9