液压油的粘度、粘度指数及其选择

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1、维普资讯http://www.cqvip.com液压油的粘度粘度指数及其选择TheViscidityDegree，ViscidityIndexesandSelectionofHydraulicLiquiol■湖北省高速公路实业开发有限公司陈强／CHENQiang我国幅员辽阔，南北温差大，各地气候特点不同。与剪切变形率f速度梯度)du／dy成正比”。粘性液体作长江流域以及黄河流域部分地区，冬季气温较低，夏层流运动时可看成是由无数极薄的液层所组成r见图季气温比华南还要高；北方纬度较高的地区为寒区或11。最上一层液体的流速最大fu1，最下层粘着在容器严寒区。这就给工程

2、机械用液压油的选择提出了较高壁的液层流速为零。液层的流速从下到上逐渐增大，相的要求。液压油生产厂家及工程机械生产厂家通常只邻两层有一微小的速度差du，液层的速度梯度r剪切变给出液压油的牌号。但是，对于冬夏温差大、夏季温形率1为du／dy。由液体的内摩擦引起的相邻两液层的剪度特高的地区以及寒区、严寒区使用的工程机械仅根应力为，剪应力的作用是阻碍上面较快层的运动，加据牌号选择液压油还不够(牌号给出的仅是品种和粘速下面较慢层的运动。这个粘性剪应力与剪切变形率成度)，还必须根据当地当时的气温情况选择适当的粘度正比，即：=．du／dY，式中比例常数=／为指数。为此，我们须

3、在了解粘度、粘度指数的基础上，ay正确选择液压油。液体的粘度，称其为动力粘度或绝对粘度。近年来已逐步为各国所采用的“国际fs11单位制”中规定，动力粘1液压油的粘度度单位的名称为“帕斯卡秒”，符号为“帕·秒(Pa-s、”。液压油流动时，由于分子问的相互作用，从而产在工程实际中常用的是运动粘度。运动粘度是液生阻碍液压油流动的内摩擦力。液压油的粘度就是度体在同一温度下的动力粘度与该液体密度的比值，用量这种内摩擦力大小的一个物理量。粘度通常可用动v表示，即：力粘度、运动粘度和条件粘度三种方法表示。V=／P=ct液体粘度的物理含义是由粘性液体的牛顿定律确式中：P——液体

4、的密度；定的，即：“在流动的粘性液体中的任何一点，剪应力——液体的运动粘度(m2／s)；c——常数。随粘度计而异；t——时间(S)。每一粘度计的常数c，可用已知粘度的标准液来测定，通常用纯洁的水或已知粘度的标准油作为测定粘度计常数的基准物质。测定的具体方法及必要的修正见专门测定粘度方法的有关资料。图1流体流动的牛顿模型我国石油产品的运动粘度是按国家标准GB／T265一业协会的积极性，共同努力抓好新人员上岗培训和在确认进入市场，作业人员持证上岗，尽职尽责，按规职人员的日常教育以及再提高培训，来提高特种设备程操作，严格执行定期检测检验，做到及时精心维护技术管理队伍的

5、素质水平，满足当前发展的需要，实保养，确保设备技术完好，塔式起重机安装、使用安现施工现场安全生产的目的。全运行，安全生产一定会有保障的。总之，我们相信，只要政府和企业一齐努力，做收稿日期：2008-02—12到监督管理到位，做到企业持资质安装，租赁企业持通讯地址：陕西西安和平路71号2008．05建设机械技术与管理123维普资讯http://www.cqvip.com88进行测定的。其原理是一定量的试油f图2中毛细管粘工程机械上使用的液压油要求其粘度随温度的变化愈度计椭圆球A、B之问所包含的油量)在一定温度下(40~C小愈好。或100~C)，流过毛细管，记录油面

6、从刻线A流到刻线B粘温特性通常可用粘度指数表示。粘度指数是某的时间t，c与t之积，即为试油的运动粘度。用国际单一油液粘度随温度变化程度与标准油粘度随温度变化位制时，它的单位为m2／s、mm2／s，lmm／s=10m／s。程度进行比较所得的相对数值。粘度指数是人为地选择两种标准油与被试油比较而得出的质量指标。选择两种在100~C时的运动粘度与被试油在100℃的运动粘度相等的标准油，一种粘温特性好(VI一100)的高粘度指数标准油(这类油有各种不同的牌号)，再选择一种粘温特『生差(VI=0)的低粘度指数标准油(这类油也有各种不同的牌号)，把要测定其粘度指数的被试油与

7、这两个牌号的油品加以比较。浴或求被试油的粘度指数时，先测出被试油40~C和100浴℃的运动粘度u及Y，然后在GB／T1995—1998相应的数表中选择两种100℃时的运动粘度与被试油100℃时的拌器运动粘度相等的标准油，并在此数表中查得H值(VI=100的标准油在40~C时的运动粘度)和L值(VI=0的热器标准油在40~C时的运动粘度)，按下式计算被试油的粘图2毛细管粘度计度指数：条件粘度(相对粘度)是采用特定粘度计，在特￡一￡，VI百×100定条件下所测得的粘度，以条件单位来表示。世界各国按自己的习惯，采用恩氏度、赛氏秒、雷氏秒等不由图3可看出粘度指数的意义：

8、被试油和高标准同的条件粘