资源描述：
《论19世纪末20世纪初德国在欧洲历史地位的巨变》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第54卷第5期武汉大学学报(人文科学版)Vol.54,No.52001年9月WuhanUniversityJournal(HumanitySciences)Sept.2001,584～590●世界史论19世纪末20世纪初德国u在欧洲历史地位的巨变胡才珍(武汉大学人文科学学院,湖北武汉430072)[作者简介]胡才珍(1954-),女,湖北武汉人,武汉大学人文科学学院历史系副教授,博士生,主要从事世界近、现代史研究。[摘要]19世纪末20世纪初,德国在欧洲的历史地位发生了巨大的变化。一是欧洲工业发展的重心从英国转移到了德国,德国成了欧洲大工业的诞生地及代
2、表。二是国际工人运动的中心从英、法向德国位移,德国成了国际工人运动的中心。三是经济实力的对比变化,导致了欧洲格局的改变,群雄纷争的多极格局为英、德争霸格局所取代。19世纪末20世纪初,德国在欧洲的历史地位发生巨大变化的原因是多方面的,其中科学技术是最重要的因素之一。[关键词]德国;历史地位;巨变;科学技术[中图分类号]K516.4[文献标识码]A[文章编号]1000-5374(2001)05-0584-0719世纪末20世纪初是德国由弱转盛的转折期。在此期间,由于德国经济的跳跃式发展,其在欧洲、乃至世界的历史地位发生了巨大的变化。德国在欧洲历史地位的巨
3、变不仅深刻影响了欧洲历史的进程,而且还对世界历史的进程产生了极大的影响。研究19世纪末20世纪初德国在欧洲历史地位巨变的发生、发展及其原因,不仅对我们深入研究德国史有深刻意义,而且对我们研究20世纪的历史巨变,亦有极大的理论与现实意义。一、欧洲大工业中心从英国向德国的转移19世纪末20世纪初,德国在欧洲历史地位巨变的一个重要内容是德国作为一个大工业强国的崛起及德国经济的巨大发展。从首次工业革命到19世纪60年代前,德国一直是欧洲的一个贫弱国家,其经济发展的水平不仅远远居于英国之后,甚至连法国都赶不上。1850年,在世界工业总额中,英国占39%,居世界第
4、一,法国仅次于英国,居世界第二。而在德意志,此时正在进行首次工业革命,民族尚未统一。1870年普法战争后,整个德意志尽管在经济发展的水平上与法国不相上下,甚至在某些方面赶上并超过了法国,但与英国相比,差距仍然悬殊。英国是当时欧洲工业的中心,经济发展在世界上占有绝对优势。从煤、铁、钢、棉织品的生产量看:1870年,英国的煤产量为110800千吨,法国为13300千吨,德国为26400千吨。生铁:英国为6100千吨,法国为1200千吨,德国为1350千吨。钢:英国为3637千吨,法国为582千吨,德国为[1]1614千吨。棉织品:1869年英国为950千吨
5、,法国为94千吨,德国为81千吨(第481-482页)。在1870u收稿日期:2001-02-20第5期胡才珍:论19世纪末20世纪初德国在欧洲历史地位的巨变·585·[2]年的世界工业生产中,英国占32%,法国占10%,德国占13%(第367页)。可见,德国工业发展的滞后性。铁路修筑:1870年英国的铁路长度约达21825公里,法国为17924公里,德国为21471公里。商船吨位:1870年英国为5691千吨,其中蒸汽船舶吨位为1113千吨;法国为1072千吨,其中蒸汽船舶吨位为154千吨;德国为982千吨,其中蒸汽船舶吨位为82千吨。出口贸易:18
6、70年英国的铁和钢出口价[3]值为2350万英镑,煤和焦炭的出口价值为560万英镑,各种机器出口价值530万英镑(第91页)。英国在世界贸易总额中占到了25%,几乎相当于法国、德国和美国的总和。以上各经济发展水平的指标虽然很不全面,但从中我们仍可清楚地看出1870年英国的经济优势。然而,1870年以后,欧洲的这种经济发展格局发生了巨变:德国的经济发展不仅把法国抛在后面了,而且还跳跃式地赶上并超过英国,其经济发展水平尤其是大工业发展水平雄居欧洲第一,如下表:生产的扩展(单位:千吨)[1](根据第481～482页材料编制)英国法国德国1890年513115
7、656646钢1900年64763390136961913年77864687189351890年803119624658生铁1900年9100270085001913年104255207193121890年1847002570071400煤1900年228000327001093001913年29204340844190109上表清楚地揭示了19世纪末20世纪初,德国在钢、铁的生产上尤其是钢的生产上已赶上并超过英国。在采矿业上,德国虽未赶上英国,但其发展速度是惊人的。除了钢、铁、煤的生产外,德国其他产业部门的发展也咄咄逼人。在铁路修筑方面,德国在不太长
8、的时期内建立了十分完整的铁路系统,其铁路长度在第一次世界大战爆发前已达58570公里,且铁路的
