可靠度在路网运营状态评价中的应用_陈艳艳

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1、第36卷第1期土木工程学报Vol.36No.12003年1月CHINACIVILENGINEERINGJOURNALJan.2003可靠度在路网运营状态评价中的应用陈艳艳梁颖杜华兵(北京工业大学)摘要本文基于交通供需随机性分析，借鉴网络可靠性分析方法，建立了道路畅通可靠度的基本概念。在此基础上，提出了高峰时段道路单元及路网运营状态的评估方法。并以北京市二环内路网为例，说明了该方法的实用性及可操作性。关键词运营状态评价畅通可靠度+中图分类号：U491.13文献标识码：A文章编号：1000-131X(2003)01-0036-05THEAPPLICATIONOFRELIABILIT

2、YINTHEROADNETWORKPERFORMANCEEVALUATIONChenYanyanLiangYingDuHuabing(BeijingPolytechnicUniversity)AbstractDependingontherandomicityanalysesoftrafficdemandandsupply,andrecurringtothereliabilityanalysesofnetwork,thepaperpresentstheconceptofunblockedreliabilityandprovidestheevaluationmethodsofroa

3、dunitandnetwork.Intheendofthepaper,takingtheBeijingurbantransportationnetworkasexample,thepracticabilityandmaneuverabilityoftheindexisilluminated.Keywords:transportationperformance，evaluation，unblockedreliability本文在交通流随机性的基础上，借鉴网络可靠性1引言分析方法，提出了概率型评价指标——畅通可靠度，进行城市道路单元(道路或交叉口)运营状态评价；随着国民经济的高速发

4、展和城市化进程的推进，并提供了起讫对间以及路网运营状态的评价方法，以城市交通得到了迅速发展。但由此导致了交通拥挤、便于宏观把握整个路网的运营状态。堵塞以及交通事故的增加、环境污染的加剧。城市交通问题现已成为影响城市功能正常发挥和城市可持续2畅通可靠度定义及畅通标准发展的一个全局性问题。可靠度是指单元及系统在规定使用期间和预定的目前国内外对交通系统运行状态的研究多限于常工作条件下，能满足预定功能的概率。借鉴可靠度概态，其涉及的指标如饱和度、出行阻抗、路网容量等念，本文以畅通状态作为交通系统中路段、路口及路多为非概率测度参数。众所周知，阻塞常发的城市交网的预定功能。从而道路畅通可靠

5、度可定义为：在工通状态具有很大的随机性，而这些非概率测度参数难作日的高峰时段内，路网在正常使用条件下，道路交以描述和评价未来整个路网运行的期望状态及预测阻通运营状态能满足畅通状态的概率。塞发生的可能性。这给系统中长期的规划及管理所涉从广义讲，畅通是指车辆能在畅通的服务水平下及的系统潜在能力分析以及系统优化分析、单元重要行驶的状态。由道路通行能力手册(HCM)可知，服度分析带来一定的困难。因此有必要建立城市道路系务水平(LOS)是衡量交通流运营条件的一种定性指统运行状态的概率性评价指标。据此对城市交通系统标，考虑速度、行驶时间、驾驶自由度、交通间断、进行建模分析，可以更有利于交通

6、系统的规划和管理。舒适和方便等因素每一种交通设施都可划分为六级服[1]收稿日期：2002-07-10；收到修改稿日期：2002-11-30务水平。据调查，我国大中型城市可采用表1所示国家自然科学基金（59493300，5008002）[2]的服务水平划分标准。北京市自然科学基金(8002004)及北京市科技新星基金第36卷第1期陈艳艳等>可靠度在路网运营状态评价中的应用>37>表1我国大中型城市路段与交叉口服务水平划分采用值Table1ThevalueofintersectionLOSinlargeandmoderatecitiesinChina服务水平ABCDEF饱和度（V/

7、C）<0.400.4～0.60.6～0.750.75～0.90.9～1>1.0各级服务水平的交通状况为：Ａ---畅行车流，基整。本无延误；Ｂ---稳定车流，有少量的延误；Ｃ---稳3城市道路畅通可靠度评价方法定车流，有一定的延误，但司机可以接受；Ｄ---接近不稳定车流，有较大延误，但司机还能忍受；Ｅ---不3.1道路单元畅通可靠度的评价方法稳定车流，交通拥挤，延误很大，司机无法忍受；本文在考虑交通系统阻塞发生的随机性的基础Ｆ---强制车流，交通严重阻塞，车辆时开时停。上，结合不同实际情况，给