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1、,2,.第2期儿LZ只刀匕.2汽车空润用压幼帆变钧泊工况容权效率研究2008年4月才刀r才LZ口08:0253一4339(2802029一04文.偏号(X))一汽车空调用压缩机变转速工况容积效率研究傅烈虎李青冬徐荣吉(西安交通大学能派与动力过粗学院西安,10049)摘共在变转速工况下进行了压缩机的性能实验,分析了容积系数、压力系数、温度系数和泄漏系数对容积效率的影响以及它们各自在变转速工况下的定义式。容积系数主要与压缩机的结构尺寸和吸、排气压力比有关,压力比的变化对容积系数构;;成以多变膨胀指数为幕的指数影响转速变化对压力系数构成二次影响温度系数和泄漏系数
2、同时受到与压力比和转速的影响。以压缩机的吸、排气压力比和转速为变量,用实验数据拟合了压缩机的容积效率,计算结果与实验数据的平均,,。误差在5%以内拟合公式具有一定的可信度适合在压力比为2‘10的范围内使用本文的研究成果可供相关人员在进行压缩机的设计和测试时参考。关抽饲热;;;:;工学压缩机容积效率数据拟合变转速汽车空调::中圈分类号TB652;TH45文做标识码AResearchonVolumetricEfieiencyofComPressoratVariableSPeedinAutomobileAlr一eonditioningFuLieLiQingdon
3、gRonihuXu自,,ve,,,,(SehoolofPerandEnergyEngineeringXianJiaotongUnirsityXian710049China)owsaceen刀eeexeeoaeoressor.AbtrtThPribanPrimnifmPusedinautomobileaireonditioningwaseonduetedatvariablesPeedThe,,i胡ueneesofvol切rnetriecoeficiPressegefieienttemPtLireeoefieien仁andleakagefieientoneom
4、Pressorvoletrieentureeracoeumefieieneyweranalyzed.BasedontheexP州mentaldata,aformulaofthecomPressorvolume创eefieieneywasdeveloPedinwhiehssrato.PrelandsPeedwvariablesThePredietionswereinagreem袱ththeexPerimentvalueswithadeviationoflessthanureerent.e.5%ItouldbeaPP1iedinthegeofPressrati
5、ofrom2tol0ranureKe丫界ordsPowermachineryandeng毗ering;ComPressor;Voletrieefieieney;Datafiting;VariablesPeed:Automobileair-umeonditioning,作为制冷系统的心脏部件压缩机的性能优该实验使用由美国TESCOR公司制造的压缩机、、,,劣直接关系着系统的能耗噪音可靠性和安装灵及耐久性能实验台实验样机介绍见表1实验系。,。活性等与房间空调运行方式相比非独立式汽车统图见图1空调压缩机最大的不同在于它由汽车发动机带动。,由于发动机工况不断变化压
6、缩机转速也随着变衰1实脸样机介招.化。因此,转速就成了影响压缩机性能一个重要因Tab1IntroduetionofexPerimentalequlP口ent。,素由文献【1一41知压缩机转速的变化影响压缩样机名称汽车空调用制冷压缩机..,,一型缸行缸一号径程数465F495机容积效率的变化在一定的转速变化范围内压65n】n】缩机的容积效率有一个最大值。文章着重研究变转.495】】】】】1,,速工况下压缩机的容积效率并给出其拟合公式4个。供从事压缩机设计和测试的人员使用与参考理论排气量657em3/rec,,,,、、100()l30()15018(X)1实验
7、装t依据方法及工况的设定转速20,25,30r/n”n00()(X)R134a1.1实验样机介绍制冷剂:收稿日期2007年9月13日2,——,2,.,2期一冷*报为29,入乞.2之AD成2008。;=l一c(一)(3)尹:c;式中一压缩机气缸的相对余隙容积e;一排气压力与吸气压力之比。m一压缩过程的多变膨胀指数由式(3)可见相对余隙容积甚至比压力比对容,积系数的影响还要大因此相对余隙容积是影响压,缩机容积效率的一个重要因素而相对余隙容积与压缩机的结构有关。1压缩机Zt热筒3膨胀阀4过冷器、朴反映了压缩过程中吸排气压力损失对输气5水冷冷凝器6油分离器,:过程
8、的影响其定义如下圈1实.系旅.几,=1一,/。4)P,(.峨Flg
