某框架地下车库施工组织设计

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1、大厦地下车库（B地块）施工组织设计筑龙网WWW.ZHULONG.COM二○○五年六月目录一．工程概况二．施工部署三．施工进度四．主要施工机具选择五．主要项目施工方法1.钢支撑施工2.垂直运输3.轴线、标高控制4.工程桩及围护桩施工5.降水施工6.挖土、围护7.垫层施工及桩头处理8.底板施工9.地下室施工10.施工缝处理11.防水施工筑龙网WWW.ZHULONG.COM12.回填土六．保证质量技术措施七．保证安全技术措施八．冬季施工技术措施九．附表、附图2一、工程概况1.综合概况1.1.工程名称：地下车库1.2.工程地点：1.3.建设单位：1

2、.5.监理单位：1.6.总承包单位：1.7.设计概况:本项目为独立地下车库，地下二层，框架结构。围护结构采用钻孔灌注桩作为围护体，在钻孔灌注桩外侧设置水泥土搅拌桩止水帷幕。支撑采用两道钢支撑。基础工程桩采用钻孔灌注桩。单桩抗拔极限承载力为700Kn，桩数296根。底板面标高-8.55米,底标高-9.55米，承台处底标高-10.35米,底板厚度800。混凝土等级C35P8。本车库含有人防结构，另按人防设计要求施工。1.8.现场概况:±0.000相当于绝对标高4.80米,目前场地已基本平整，场地平均标高+3.9米。截止6月底，周围单体的施工进度

3、情况：主楼施工已至13层。场地测量控制点已经设定。2、施工组织设计编写依据2.1.场地《工程地质勘察报告》。2.2.桩位平面布置图、总平面图等施工图纸资料。筑龙网WWW.ZHULONG.COM2.3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202--2002)、《建筑桩基技术规范》(JGJ94--94)和标准《地基基础设计规范》（DBJ08-11-1999）等。2.4.国家及市颁布的安全操作规程及文明施工规定。3、场地工程条件3椐岩土工程勘察设计研究院2002年06月12日提供的该场地《工程地质勘察报告》，场地地貌单元为滨海平原地貌类

4、型，地面标高一般在3.9米左右。勘探深度100.3米范围内地基土依次由第四纪滨海～河口、滨海～浅海、滨海～沼泽、河口～湖泽、河口～浜海、滨海～河口相等沉积层组成。地基土主要物理力学指标详见表3-1。表3-1层含水重度孔隙标贯击数比贯入阻力地层名称厚度量Wr比N63.5Ps3序m%KN/me击MPa①杂填土1.60～3.70②0粘质粉土夹砂6.10～9.2033.718.30.944.41.27质粉土④淤泥质粘土5.90～9.7049.416.81.403.00.62⑤1粉质粘土7.10～16.6032.318.20.9411.01.24⑤4

5、粉质粘土2.00～6.5022.119.70.6613.02.57⑥粉质粘土1.50～3.6022.919.50.682.50⑦1砂质粉土夹粉0.50～11.5028.318.60.8333.813.39砂⑦2-1粉砂7.50～11.3026.818.80.78〉5018.79⑦2-2粉细砂9.50～10.0024.119.20.70〉5026.61⑦2-3粉砂夹砂质粘9.50～10.5024.019.40.68〉50筑龙网WWW.ZHULONG.COM土⑨1粉砂11.00～21.720.00.61〉5015.00⑨2-1含栎中粗砂5.00

6、～7.0012.020.90.41〉50⑨2-2粉砂未钻穿21.619.70.63〉504二、施工部署1.根据业主提供的控制点，使用全站仪放出坐标控制网和角点桩位。2.所有工程桩采用钻孔灌注桩，围护为水泥土搅拌桩加止水帷幕。3.地下车库为整体施工，未设后浇带。4.降水采用深井降水，应在基坑开挖前进行预降水，时间不少于两周。降水后水位离坑底应在（0.5-1.0米），穿越底板应设置止水片。（具体见基坑降水方案）5.挖土采用盆式和层式开挖结合，排水明沟随挖随修，临时采用承台作为集水井。因施工场地狭小，无法留出挖土车辆进出道路，又考虑钢支撑要施加预

7、应力。即先挖车库中间块，再从车库一端按由里到外的顺序后退开挖。6.挖出土方全部外运。7.模板基础底板及外墙板为散装散拆，内墙板及梁、顶板均采用九夹板。8.大规格钢筋为原材料进场，现场制作成型，小规格钢筋由加工厂制做成型后运到施工现场。9.本工程所用砼全部采用商品砼，泵车浇捣。10.地下室外墙防水采用优质防水涂料。筑龙网WWW.ZHULONG.COM11.本工程将组建一支有泥工、木工、混凝土工、钢筋工、水电工组成混合型大型施工班组。主要劳动力组合如下：泥工60人，0钢筋工80人，混凝土工40人，木工60人，水电工40人。5三、施工进度计划1、

8、施工流程测量放线→工程桩→围护桩→降水、挖土→施工第一道钢支撑→降水、挖土→施工第二道钢支撑→降水、挖土→垫层施工→底板施工→地下室施工→防水施工→回填土2、施工进度计划主要节点