厂矿道路设计规范（征求意见稿）

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1、中华人民共和国国家标准厂矿道路设计规范DesigningCodeforMineandPlantRoadGBJ22-201x（征求意见稿）发布部门：中华人民共和国住房和城乡建设部国家质量监督检验检疫总局发布：201x-XX-XX实施：201x-XX-XX1总则1．0．1为使厂矿道路设计贯彻国家的有关方针政策，符合安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、环保节能的要求，制订本规范。1．0．2本规范适用于新建和改建的厂矿道路设计。1．0．3厂矿道路设计应贯彻以下原则：1贯彻切实保护耕地、节约用地的原则，不占或少占耕地、便

2、利农田灌溉。2贯彻国家环境保护的政策，并根据自然条件采取保护环境的措施。3贯彻因地制宜、就地取材原则，充分利用工业副产品和工业固废，降低工程造价。1．0．4厂矿道路分期修建应遵照统筹规划、总体设计、分期实施的原则，使前期工程在后期仍能充分利用。1．0．5厂矿道路改建设计应充分、合理利用原有道路。在厂矿道路改建设计中，当原有道路局部路段受条件限制不符合本规范的要求时，在经过技术经济比较和采取相应措施确保通行安全的前提下，经相关部门批准，可对本规范的个别技术指标作适当变动；当原有道路不能利用而需改线时，改线路段应按新建

3、厂矿道路设计。1．0．6厂矿道路设计除应符合本规范的规定外，还应符合现行的卫生、防火、抗震等有关标准规范的要求，并可参照现行的其它有关道路工程的设计规范。2术语和符号2．1术语2．1．1厂矿道路为工厂、矿山、油田、港口、仓库等企业服务的道路。2．1．2厂外道路厂矿企业与公路、城市道路、其它厂矿企业等相连接的对外道路；或本厂矿企业（露天矿除外）分散的厂区、居住区等之间的联络道路；或通往本企业（露天矿除外）外部各种辅助设施的辅助道路。2．1．3厂内道路厂区、库区、站区、港区等的内部道路。2．1．4露天矿山道路矿区范围内

4、采矿场与卸车点之间、厂区之间行驶自卸汽车的道路；或通往附属厂和各种辅助设施行驶各类汽车的道路。2．1．5特殊路基位于特殊土（岩）地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。2．2符号2．2．1几何参数有关符号A——设置分隔设施（如下承式桥梁结构、绿化带）所需要的宽度（m）；B——路面宽度（m）；b——路拱中部圆弧长度（m）；d——人行道高度（m）；H——行车道净空高度（m）；h——净空测高，或路面中心与边缘的高差（m）；i——路拱坡度（％）；L——侧向宽度（m）；R——人行道宽度，或路拱中部圆弧半径（

5、m）；W——行车道宽度（m）；想获取更多免费高清规范，请关注微信公众号：建筑规范之家。1X——至路面中心的距离（m）；Y——路面中心与X处的高差（m）。2．2．2作用及作用效应有关符号P——标准轴载（kN）；N——标准轴载的当量轴次（次/日）；l——设计弯沉值（0．01mm）；dl——路面计算弯沉值（0．01mm）；sσ——层底最大拉应力（MPa）；mσ——路面结构层材料的容许拉应力（MPa）；Rσ——行车荷载疲劳应力（MPa）；prσ——最重轴载产生的最大荷载应力（MPa）；p，maxdσ——温度梯度疲劳应力（M

6、Pa）；trσ——最大温度梯度产生的最大温度翘曲应力（MPa）。tm2．2．3材料性能有关符号E，E——土基回弹模量值（MPa）；0nE，…，E——各层材料回弹模量（MPa）；1n-1f——水泥混凝土弯拉强度标准值（MPa），见6．3．9条；rσ——沥青混凝土或半刚性材料的极限抗拉强度（MPa）。S2．2．4设计参数和计算系数有关符号A——面层类型系数；sA——基层类型系数；bC——被换算车型的轴数系数；1C——被换算车型的轮组系数；2F——弯沉综合修正系数；K——抗拉强度结构系数。sα——理论弯沉系数；cα——最

7、大温度应力组合修正系数；t，maxγ——设计年限内当量轴次平均年增长率（％）；eγ——可靠度系数；rγ——验算极限状态时可靠度系数；t，maxtη——车道系数。3基本规定3．1一般规定3．1．1厂矿道路设计应适合厂矿企业生产（包括检修、安装）和其它交通运输的需要；根据具体情况，适当考虑厂矿基本建设期间的超限货物运输。3．1．2厂矿道路等级及其主要技术指标应根据厂矿规模、企业类型、道路性质、使用要求、车种和车型，并综合考虑将来的发展确定。当道路较长且沿线情况变化较大时，可按不同的等级和技术指标分段设计。3．1．3厂矿

8、道路设计应为道路建成后的经常性维修、养护和绿化工作创造有利条件。3．1．4厂矿道路的设计使用年限应根据厂矿规模、企业类型、道路性质、使用要求等确定。3．1．5特殊用途的道路可根据具体情况设计。注：1）经常行驶对路面破坏性大车辆（如履带式拖拉机等）的路段，宜设置辅道或采取专门的技术措施；2）专供电瓶车行驶道路的主要技术指标见附录A，专供内燃叉车行驶道路的主要技