引领未来汽车发展的概念车 毕业论文

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1、引领未来汽车发展的概念车摘要：概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是汽车厂商将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，也很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，所以每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地展示自己的独特魅力。世界通行的概念车的开发，有两种思路，“品牌概念车”和“量产概念车”。关键词：概念车世界新颖独特超前进入21世纪，为了引领和表现新世界未来汽车的发展走势，不少国际汽车公司接二连三的再全球各大车展中推出自己的概念车和新型汽车。然而有一个现象必须引起我们的关注：作为一

2、个汽车大国，中国却少有汽车企业推出自己开发设计的概念车。1“概念车”的定义世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解消费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。1.1概念车种类一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。　第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，一般在5年左右可成为

3、公司投产的新产品。　　第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。1.2囫囵也是巨大财富　　第6页共6页每一个时期都有对未来的不同想像，但这些想像总是不很明确的。20世纪50－60年代，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们是为了展出而制作的，甚至连动力装置都没有，但这些“车”起到了收集公众反馈意见的作用。　　自50至60年代起，概念车只是设计师的功课，人们的评价往往亦会只著眼于外形设计。通常情况下，概念车的设计思想来自公司内部高级设计室，设计室由资深工程设计小组及其联合工作的年轻设计师组成。年轻的设计师的创造力和想像力堪称天马行空、张扬至极，

4、于是大尾翼、耆的造型酝酿而出。　　虽然评论对这个时期的概念车设计褒贬不一，一部分人认为那是汽车设计最肤浅的时期，迷恋于装饰性外表和多余的细节设计。而另一批人却认为那是最辉煌的年代，想像力最开放，设计师们能够极为自由地设计持0世纪最有影响的符号标志。对于那个时期的设计师来说无疑是最令人激动的，有人参加过战争，在概念的设计中融合了飞机、航空领域的元素。美国的三大公司，通用、福特和克莱斯勒是梦幻汽车的“三大巨人”，昂首在前，推出了通用的FirebirdII、克莱斯勒的Norseman以及福特的Mexico等代表性的车型，为热情的公众们献上了一场又一场梦幻般的展览会。　　正因为概念车不作发售，设

5、计师便可随心所欲地尽情发挥，毫不受现实环境的限制，所以成为这些设计师发挥所长的机会，而这些制成品多是大胆而夸张的设计。如是者，由概念车往往成为了量产车的初稿，或甚由它引申成新车种，开创汽车发展的潮流。它成为展示一个公司设计及工程团队专门技术以及提升品牌特色的最佳方式。　　而当AndreaDoria在1956年沉入马萨诸塞州楠塔基特岛海域时，克莱斯勒在意大利海岸线上失去了一笔巨大的财富：Norseman，一辆唯一的原型车。作为一款概念车，试生产的Norseman的用途在于帮助厂商了解消费者的兴趣所在，点燃赞助商们的热情，当然还有最重要的是预测未来。一些概念车的时速不超过30公里每小时，更有

6、甚者完全不能前进。不过仍然有一些得以投入生产，虽然他们已经和设计师所设想的千差万别。中国概念的喧嚣与勇气梦想以后仍是等待还记得一位具有传奇色彩的前通用汽车董事长阿尔弗雷德·斯隆先生曾说过“生活中最令人振奋的事就是去创造，建立和发展那些有用的东西。当你在做一些值得去做，并且从未尝试过的事情时，谁能够有勇气，有雄心去征服那些障碍，谁就能成为领先者。”或许对于造车技术落后的中国汽车工业来说，这就是一种方向。第6页共6页麒麟诞生，中国出第一款概念车中国古代传说中有一种吉祥动物，形状像鹿，头上有角，后有尾巴，全身披鳞甲，古人将它象征祥瑞。1999年，上海国际车展，以吉祥动物麒麟为名的第一款概念车吸

7、引了世人的目光，这是第一辆由中国人设计，在中国制造并面向中国市场的经济型汽车。　　五门两厢式的麒麟概念车的特点是车身框架非常坚固，外形简朴，大轮胎和高底盘（165毫米）使它可适应复杂的路面条件，装置4缸16气门发动机，前轮驱动，车厢内放置五个座位，前排座位的腿部空间达1米以上，肩部空间超过1.3米，行李空间可以装下1.36立方米的货物……　　尽管溢美之词掩饰不了它的稚嫩，“麒麟”在传统的眼光里根本不算是一辆轿车，但正因为是第一辆，所