环境影响评价报告公示：文阳路西段道路排水及维修工程建设地点文阳路双元路正阳路建环评报告

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1、审批编号:建设项目环境影响报告表项目名称:文阳路西段道路排水及维修工程项目建设单位(盖章):青岛市城阳区交通运输局编制日期：2017年2月国家环境保护部《建设项目环境影响报告表》编制说明1、本表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。本表一式四份，一律打印填写。2、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文段作一个汉字）。3、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。4、行业类别——按国标填写。5、总投资——指项目投资总额。6、主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学

2、校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。7、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。8、预审意见——由行业主管部门填写意见，无主管部门的项目，可不填。9、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复建设项目基本情况项目名称文阳路西段道路排水及维修工程项目建设单位青岛市城阳区交通运输局法人代表苟育华联系人吕春武通讯

3、地址青岛市城阳区江城路202号联系电话传真邮政编码建设地点城阳区文阳路(双元路—正阳路）立项审批部门/批准文号/建设性质新建□改扩建√技改□行业类别及代码E48土木工程建筑业占地面积(平方米)/绿化面积（平方米）/总投资(万元)869.4其中：环保投资（万元）41环保投资占总投资比例4.71%评价经费(万元)0.8投产日期2017年12月工程内容及规模1、项目由来城阳区文阳路西段(双元路—正阳路）连接双元路与正阳路，车流量较大，交通功能重要。文阳路西段于2005年建成通车，设计为二级公路兼城市次干路，车行道宽度为24米，为沥

4、青混凝土路面结构。道路两侧原为排水明沟，路面雨水排入两侧雨水边沟，并排入下游河道。后期在进行道路两侧绿化工程中，将道路两侧雨水边沟覆盖，同时将下游排水管渠也进行了覆盖，造成文阳路西段道路及周边地块雨水没有出路，从而造成路面大量积水，车辆无法通行。由于道路路面积水严重，不仅影响了道路通行，同时也容易造成一定的交通事故发生，而且由于路面长期受到雨水的浸泡，部分路面结构破损严重，出现了路面网裂、纵横向裂缝及部分路段下沉等现象。因此需要对文阳路西段进行道路整治，解决道路积水及道路路面破损的问题，改善道路交通条件，提高道路通行能力、消

5、除交通事故隐患，提升城镇整体环境，青岛市城阳区交通运输局拟投资869.4万元实施33文阳路西段道路排水及维修工程项目。根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院令1998年第253号）以及《建设项目环境影响评价分类管理名录》（中华人民共和国环境保护部令第33号）的有关规定，本项目应进行环境影响评价，编制环境影响报告表。安徽四维环境工程有限公司受青岛市城阳区交通运输局委托，承担本项目的环境影响评价工作。承接任务后，评价单位立即进行了项目地址踏勘，收集了有关资料，并开展了现场监测工作，在调查、研究

6、的基础上编制了《文阳路西段道路排水及维修工程项目环境影响报告表》。2、项目位置及周边环境概况本项目位于青岛市城阳区文阳路(双元路—正阳路），项目包括文阳路排水工程和文阳路道路维修工程。其中文阳路排水工程：东起双元路，西至墨水河；文阳路道路维修工程：东起双元路，西至正阳路，项目周围环境状况：北侧：自西向东依次为天顺成钢材公司、陆通物流、空地、商业网点等。东侧：与双园路相接，隔路为青岛百事顺工贸公司，约150m为腾辉吊车建机租赁有限公司。约200m为青岛利宝食品冷藏公司，约240m为华诺农业科技发展公司，约360m为京口社区等。

7、南侧：为青岛中旺有色金属有限公司，约100m为青岛瑞华交通工程公司等。西侧：为正阳西路。项目具体位置见图1，周边环境现状见图2。3、项目概况（1）项目建设内容项目包括文阳路排水工程和文阳路道路维修工程。①文阳路排水工程改造范围：东起双元路，西至墨水河，在道路两侧距离车行道2米位置分别设置雨水管道，收集路面及道路两侧地块雨水，最终向西排入墨水河。雨水管道设计管径DN400-DN1350，管道长度约为1200米。②文阳路道路维修工程改造范围：东起双元路，西至正阳路，道路长度约为390米，车行道宽度为24米，同时包括与双元路路口处

8、的两个交通岛匝道及与正阳路路口处一个交通岛匝道的道路维修。本次对现状车行道进行路面结构翻建，并对原路基换填80厘米石渣。具体位置如图3、图4所示。（2）项目现状33文阳路西段（正阳路—双元路）现状车行道宽度为24米，道路全长约390米，为沥青混凝土结构，现状道路两侧为绿化带，道路两侧无人行