环境影响评价报告公示：普宁高铁站广场及周边配套工程项目环评报告

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1、1、前言普宁高铁站广场及周边配套工程项目，位于《普宁市城市总体规划（2007~2020）》中的东南片区，由站前广场、站前路（暂定，具体名称待有关部门确定，下同）、广场南路（暂定）、广场北路（暂定）、酒店南路（暂定）、香江河整治等项目及其配套工程组成。其中站前广场占地35154平方米，建筑面积35109平方米；站前路、广场南路、广场北路、酒店南路其等级为次干路，其中：①站前路起点与普宁大道相连，起点桩号为M0+000，途经马栅村、酒店南路、广场南路、广场北路，终点与环城东路相连，终点桩号为M1+475，全长1475

2、m，宽24m，占地为38549平方米。②广场南路与站前路相连，起点桩号为G0+000，终点桩号为G0+215，全长215m，占地为7740平方米。③广场北路与站前路相连，起点桩号为I0+000，终点桩号为I0+120，全长120m，占地为4355平方米。④酒店南路与站前路相连，起点桩号为H0+000，终点桩号为H0+260，全长260m，占地为7040平方米。⑤香江河长度为1338m。工程路面结构为沥青混凝土结构。道路项目由道路工程、交通工程（含监控）、管线综合工程、给排水工程、三电工程、绿化工程组成；香江河项目

3、由河流堤防、河床及两岸绿化等工程组成；站前广场项目由地面工程、绿化工程、照明工程等组成。工程总投资16956万元，其中环保投资213.85万元。目前，该道路已于2015年12月24日27建完成并通车使用，具备竣工验收条件。受普宁市交通运输局的委托，普宁市环境保护监测站于2017年4月派员对该道路沿线进行现场踏勘、监测、调查，最后经综合分析整理成本验收调查报告。1．1环评结论普宁高铁站广场及周边配套工程项目为新建项目。该项目于2013年11月委托北海市碧蓝海洋环境保护服务有限公司进行环境影响评价，评价结论认为：1．

4、1．1施工期环境影响评价⑴施工期声环境影响评价由预测结果可知，单机施工机械噪声昼间噪声在距声源150m以外可符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》70dB(A)限值，夜间在300m以外可满足55dB(A)标准限值；多种施工机械同时作业昼间噪声在距声源100m以外可满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）70dB(A)限值，夜间在455m以外可满足55dB(A)标准限值。⑵施工期大气环境影响评价27施工期主要环境空气污染物是TSP和使用沥青时产生的沥青烟、苯并[a]芘以及动力机械排出的尾气污染

5、物，其中，以TSP对周围环境影响较为突出。⑶施工期生态环境影响分析项目沿原线占地类型主要为现有道路用地，区域植被覆盖率较低，现有植被主要为野生的草灌木植被，类型单一，工程建设对沿线地区地表植被造成的损失和破坏轻微。评价区范围内人类活动频繁，野生动物种类较少，动物以伴人物种为主，均具有较强的活动能力和适应能力，施工人员不对它们直接捕杀，道路施工及运营对当地野生动物的多样性及各动物种群均不会有明显的影响。⑷施工期水环境影响分析①地表水环境影响分析：施工期生产废水经在施工场地建立临时沉砂池，将废水沉淀后通过洒水降尘利用

6、，废水可以全部得到利用不外排；本项目施工期间污水主要来源于现场施工人员产生的生活污水。施工期生活污水经三级隔油隔渣池和三级化粪池处理达《农田灌溉水质标准》（GB5084-2005）水作作物标准，就近排入周围农田利用。故本项目施工阶段对区域地表水环境无明显影响。②地下水环境影响分析：27项目为道路建设工程，运营期无废水产生，废水主要来自于施工期员工生活污水及施工废水。废水对地下水影响途径为处理设施未做好防渗措施导致废水渗入地下水，从而影响地下水。本工程对隔油隔渣池、化粪池及沉淀池等个污水处理设施做好严格的防渗措施，

7、防止废水的下渗。同时考虑到对地下水的影响随着施工期的结束而停止，为短期的影响。故采取防渗措施后，项目对地下水环境影响不大。⑸施工期固体废物影响分析本工程施工期固体废物主要包括工程弃土、建筑垃圾和施工人员生活垃圾。根据施工设计，本工程弃土按普宁市建筑垃圾的有关规定，到管理部门办理相关手续，运输至经批准的填埋场处置，禁止随意堆弃对城市环境造成污染；建筑垃圾包括场地清理产生的废弃物、废弃砂石料、石灰块、水泥块。如随意堆放或丢弃会影响景观，造成土壤污染，并会因大风条件下，产生扬尘污染，在暴雨条件下，因雨水冲刷浸泡产生废水

8、污染。建筑垃圾用于施工场地平整，多余部分运至指定垃圾处理场处置；施工过程中施工人员的生活垃圾经分类收集后由环卫部门统一收集处理。本项目施工期产生固体废物对环境影响较轻。1．1．2营运期环境影响评价27⑴营运期声环境影响评价从预测的结果看，道路的建设，对沿线学校和居民区声环境有一定的影响，其主要原因是这些敏感点距离公路红线较近。本项目建议在噪声预测值超标的敏感点所在路段限制