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时间:2018-04-20
《4.砂、石料采购合同(范本)(过磅采购用)》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、砂、石料采购供应合同(适用于过磅)甲方:(需方)合同编号:乙方:(供方)签约时间:签约地点:为保证甲方工程项目(下称“项目”)(材料名称)的平稳供应,满足甲方项目的施工要求,甲乙双方拟就项目(材料名称)的需求与供应进行合作。经双方友好协商一致,特签订本合同,以便共同遵守:第一条项目需求情况1、合同标的:2、供应地点:3、供货时间:年月起至年月止(具体以甲方的需求计划为准)。4、材料品种、规格、数量、单价、金额材料名称规格单位需求数量含税综合单价组成含税综合单价合计(元)金额小计(元)税率原材料价运输其它合计
2、 金额合计(税):(暂定)人民币(大写)(¥.00元)注:⑴表中所列“需求数量”为暂定数量,实际供应数量以项目部签收核实为准,当甲方实际需求数量不足表中数量时,乙方不得以需求不足向甲方进行索偿;⑵综合单价为砂石料运至施工现场的车板交货综合单价,包括但不仅于原材料价、运输、砂石料加工成本、乙方拟获得的利润、税金(仅指按含税结算方式)等;⑶综合单价中的“原材料价”和/或“运输”在供应期内执行“不变价格”或“可变价格”,(执行“可变价格”的调价依据以及调价方法协商后请列于合同中)。“其它”所包括的各种费用为“不
3、变价格”(税金调整除外)。以下条款仅供参考:合同单价调整办法1、双方签订合同之日起多少时间内,并且乙方供应给甲方砂、石料量未超过计划供应总量的%时,单价不作任何调整;2、砂、石料综合单价中的原材料单价的变化在±%及以内时,不作调整;或对运输费有较大影响的油价变化在±%及以内时,不作调整;综合单价组成中的“其它”单价不随市场波动而调整;(说明:若因运距而产生的运输费调整,双方协商后列于合同中。)3、砂、石料综合单价中的原材料单价的变化大于±%时,原材料的单价可参照项目所在地(或广州)XX指导价。提出调整的一方
4、必须在多少时间内向对方提出调整单价的书面申请,经对方确认后,根据风险共同承担的原则,甲方仅对经双方确定的超出±%范围外的涨跌幅度的50%进行调整,剩余50%不作调整;4、砂、石料综合单价中的运输费用可参照上述方法进行调整(主要指受柴油涨跌幅所引起的);5、涉及参与调价的材料数量范围,可由双方事先进行约定。说明:表中“材料名称”可以为“各种规格的砂、机制砂、石料,反击破碎石”;表中“单位”可以为“吨”、“方”,当以“吨”过磅要换算为“方”结算时,应列明换算公式;第二条供货模式1、乙方根据甲方项目部对砂石料需求
5、的要求(包括但不限于规格、质量、数量、备料时间等),将砂石料从货源地运往(或加工后运往)甲方指定地分档堆放;2、实际供应数量的确认方式(过磅方式):砂、石料的数量确认以过磅方式进行计量,最终数量确认按甲方实际过磅确认验收的数量为准(其中每车验收数量为实际过磅数量减去现场实测含水量),数量确认需双方共同签认。(关注砂石料的含水量,具体明示含水量的测定频率,并列于合同中);3、为完成砂、石料堆放而需在甲方项目进行的驻地建设、搭建临时设施、便道等由甲方负责;4、为满足甲方砂、石料规格要求而需对砂、石料进行反击破加
6、工、整型加工所需的场地、设备、人员、运输等投入由乙方负责;5、乙方并非甲方本项目工程材料的唯一供应商,本合同不影响甲方向其他供应商采购本项目工程所需任何材料,包括本合同供应协商终止后,甲方向其他砂石料供应商采购。第三条砂石料的检测与验收1、乙方签订本合同前,必须向甲方提供拟供应砂、石料场中甲方所需的各种规格砂、石料样本给甲方检验,各种检测合格后方可签定砂、石料供应合同;2、砂、石料的现场数量验收应由运输车辆司机或乙方所派的指定人员、甲方的专职材料员、质检员共同参与。验收时,验收人员应仔细核对每车砂、石料的运
7、送单(来源地、规格、数量),过磅到货数量、抽检样本,并作相应记录;如发现情况异常,验收人员有权拒绝卸货,因此造成的损失由乙方负责。材料过磅验收后由验收人员在材料运送单上签名并盖项目部材料专用印章确认;3、甲乙双方各自委派的材料签收人员应以公函形式通知对方,如果一方签收人员发生变更时,应及时用公函形式通知对方作相应的更改;这部分往来所产生的公函,应作为本合同的组成部分;4、砂、石料进场后,甲方按有关规范抽检,检验费用由甲方负责。甲方如对材料质量有异议,应以以广东省交通工程质量监督站的报告为最终结果,如属质量不
8、合格,乙方应承担检测费,并将不合格材料清运走;因材料质量造成甲方返工的,乙方应承担由此给甲方带来的返工损失,甲方保留向乙方追索的权利;5、砂、石料的数量确认采用过磅方式,每车验收数量为砂、石料实际过磅数量减去现场实测含水量,经核实后,双方共同签认到货数量。在双方确认的计量衡器进行货物计量时,若卸车前后过磅获得的材料数量(减含水量后)与送货单数量误差在±3‰以内的,以送货单数量为准;若卸车前后过磅获得的材料数量(减
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