商品上市可行性分析报告

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1、浙江舟山大宗商品交易所船用油（浙商油）产品手册目录一、产品简介1（一）石油产品简介1（二）燃料油产品概述1（三）船用油品简介2（四）质量标准4二、产业概况6（一）油品产业概况6（二）国内燃料油市场8（三）石油产业链9三、产业政策10四、燃料油价格影响因素11（一）国际市场原油价格11（二）新加坡燃料油市场现货和纸货价格11（三）供求关系11（四）汇率11（五）投机因素11一、产品简介（一）石油产品简介石油是一种具有特殊气味的、粘稠的、有色的可燃性油质液体。其主要成分是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混

2、合物。石油的性质因产地而异，密度为0.8—1.0g/cm3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（30—60摄氏度），沸点范围为常温到500摄氏度以上。石油可溶于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。不同地区油田出产的石油其外貌和成分各不相同。石油主要被用作燃油和汽油，燃料油和汽油在2012年组成世界上最重要的二次能源之一。石油也是许多化学工业产品如溶剂、化肥、杀虫剂和塑料等的原料。（二）燃料油产品概述1.燃料油简介燃料油是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的产物。燃料油主要是

3、由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式。决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度、硫含量、倾点等。2.燃料油分类燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：（1）根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼

4、厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。（2）根据加工工艺流程，燃料油亦叫做重油10，可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合，包括渣油、催化油浆和部分沥青的混合。（3）根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类，两类都包括馏分油和残渣油。馏分油一般是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油机和小型锅炉。后者主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适

5、量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供低低速柴油机、部分中速柴油机、各种工业炉或锅炉作为燃料。3.燃料油用途燃料油主要用于炼油、电力、冶金、建筑业、化工和运输等行业。（1）电力行业消耗的燃料油主要用于燃油发电、供热机组，燃煤机组的点火，助燃和稳燃用油。（2）冶金行业消耗的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。（3）建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产等。（4）化工行业消耗的燃料油主要用于自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及

6、其他化工生产。（5）运输行业消耗的燃料油主要用于润滑油、密封油和船用燃料油等。（三）船用油品简介在船舶用油方面，不同的船舶柴油机对所燃烧的柴油质量要求是不同的。10目前国际市场上所使用的主要船用油品，根据国际标准化组织（ISO）的标准，分为两大类，一类是船用馏分油，另一类是船用渣油。其中高粘度的船用渣油在使用前必须有预热设备，以使其粘度适合柴油引擎喷射燃料的粘度要求范围：8-27cSt。从ISO8217-2010指标中，可以发现船舶用油在硫含量的要求上和陆地上有较大的区别，馏分油部分最高不超过2

7、.0%，而渣油部分更可高到5.0%。当然，随着全球对环保要求的不断提供，一些国家（地区）已经对进入该国（地区）的船舶所使用的燃油的最高硫含量标准要求大大提高。因为渔业用油主要是使用船舶馏分油，下面就将ISO8217-2010中馏分油部分列于下中。项目DMXDMADMZDMB运动粘度（40℃），mm2/s1.4～5.52.0～6.03.0～6.02.0～11.010%蒸余物残炭，m/m%不大于0.30.30.3-残炭，m/m%不大于---0.3密度（15℃）,Kg/m3报告890890900硫含量

8、（m/m%）不大于1.01.51.52.0水分，v/v%不大于痕迹痕迹0.02%0.3热过滤总沉积物---0.1灰分m/m%不大于0.010.010.010.01闪点℃不低于43.060.060.060.0倾点，℃夏天不高于0006倾点，℃冬天不高于-6-6-60云点，℃不高于-16---十六烷值（计算）4540403510酸值MgKOH/g不大于0.50.50.50.5氧化安定性，g/m3不大于25252525润滑性磨痕直径60℃(μm)不大于520520520520硫化氢mg/kg不大于2.