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时间:2018-04-19
《临空经济与区域经济阶段性耦合发展研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在应用文档-天天文库。
1、临空经济与区域经济阶段性耦合发展研究高友才汤凯郑州大学商学院本文从时空角度探宄临空经济与区域经济的耦合机理并选用灰色关联模型论证,发现两系统整体呈“U”型耦合结构;区域经济子系统中,产业有力推动临空经济发展,而空间与基础设施因阶段性建设滞后形成严重阻滞;临空经济子系统中,航空客运、货运对区域经济作用存在阶段性差异,初创阶段客运作用大于货运,成长阶段则相反。为实现两系统耦合协调,应根据临空经济发展吋序性制定针对性措施,强化区域基础设施“短板”提升,加大立体交通建设;协同产业融合,推动临空产业由“移入”向“嵌入”转变。关键词:临空经济;耦合度;
2、灰色关联;U1在交通运输变革与产业结构升级的共同推动下,临空经济这种新的经济形态引起了社会各界的广泛关注。临空经济是指随着航空运输业的快速发展吸引临空指向性产业和人、财、物、信息、技术等各种生产要素在机场周边集聚而形成的一种新型经济形态,是“一个国家经济的发展轴由平面转化为立体的主耍标志和象征”,起到“点轴发展系统中关键节点的作用”。(1)自1960年第一个临空经济区爱尔兰香农机场自由贸易区之后,世界各国大型机场如美国达拉斯沃斯堡机场、韩国仁川机场、荷兰史基浦机场、新加坡樟宜机场等都先后建成了典型的临空经济区。中国的临空经济萌芽于20世纪9
3、0年代,上海虹桥临空经济园区(1993年)、北京天竺空港经济开发区(1994年)是最早的践行者;2004年中国机场属地化改革完成后,众多地区依托机场开始规划临空经济区;2012年国务院发布《关于促进民航业发展的若干意见》,指出要“大力推动航空经济发展”,并要“选择部分地区开展航空经济示范区试点”;2013年3月中国第一个国家级临空经济实验区-郑州航空港经济综合实验区获国务院批复设立,成为全国临空经济发展的典型;2015年7/1《关于临空经济示范区建设发展的指导意见》发布,在该意见指导下,2016年青岛胶东、重庆、广州、上海虹桥、北京五个国家
4、级临空经济示范区成功获批。截至2015年底全国210个机场中已有70余个机场规划了临空经济区。(2)目前,中国临空经济的发展可谓风生水起,但面临着一个重要课题:作为一个动态的发展过程,临空经济具有独特的阶段性发展规律,所以发展临空经济必须先厘清其阶段性特征,尤其是每个阶段与区域经济的耦合特征。而临空经济与区域经济均为庞杂的系统,尤其是针对临空经济,统计上尚没有专门的数据资料,在代表指标确定、数据搜集、定量研究方法选择上也存在诸多问题,国内外学者大多从宏观角度定性探讨临空经济与区域经济的关系,m定量研宄较为稀少并仅集中于几个发展较为成熟的机场
5、。但是,中国临空经济分布极不平衡,发展阶段各异,仅针对单个相对成熟机场,忽视临空经济完整的生长过程来探讨两者关系显然不具有普遍性;同时,定量分析是定性分析的深化。所以,随着临空经济实践与理论的深入发展,有必耍在现有数据匮乏的情况下探求更好的方法来系统定量地考察临空经济不同阶段与区域经济的关系,以此促进两者良性互动发展,把临空经济培育中国区域经济新增长极,并成为推动供给侧结构性改革,适应、引领经济发展新常态的有效突破门。[3]二、理论分析1.临空经济阶段划分及特征向量选择阶段性是临空经济发展的一个显著特点,但其阶段划分结构及特征因研宄出发点各
6、异而尚未形成统一意见。ui在尊重已有研宄成果内在统一性的基础上,木文将临空经济划分为初创、成长、成熟三个阶段。为使阶段划分更具冇实践指导价值,选取客运吞吐量、区域经济发展水平、市场与政府的作用地位作为特征向量,对临空经济各阶段进行界定。临空经济初创阶段:(1)机场客运吞吐量1千万人次以下,客货运吞吐量增长速度较慢,机场是所在城市的重要附属基础设施。(2)腹地IX域经济发展水平较低,人均GDP进入1000美元,达到临空经济临界点。(3)运输经济为主,政策介入较少,市场机制发挥主导作用,产业在临空经济区的集聚主要受城市化的影响。临空经济成长阶段
7、:(1)机场客运吞吐量在1千万飞千万人次。根据国际经验,在发展速度上该阶段又可细分为两个时期,成长阶段前期(客运量1千万~3千万人次),客货运发展速度较快,临空经济呈爆发性增长;成长阶段后期(3千飞千万人次),临空经济发展速度仍处高位但逐渐减缓。(2)区域经济已经达到较高水平,一般而言机场所在城市其人均GDP要超过3000美元。(3)集聚经济较为突出,政府意识到临空经济的重要性,政策介入明显,政府发挥主导作用。临空经济成熟阶段:(1)机场客运吞吐量在5千万人次以上,货运量达70万吨,临空经济发展速度趋于平稳。(2)人均GDP达到10000美
8、元。(3)临空经济核心区用地成本明显增加,航空指向性企业向核心区的集聚速度减慢,航空指向性不强的产业逐渐被挤出,临空经济区内产业链不断延伸,产业间的关联性增强,临空经济开始从“外
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