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1、水泥混凝土路面施工存在问题及处理措施肇庆市鼎湖区地方公路管理站广东肇庆526000木文主要针对水泥混凝土路面施工存在的问题及处理展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对水泥混凝土路面的主要病害及原因作了系统分析，并给出相应的措施，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。关键词：水泥混凝土路面；问题；处理水泥混凝土路面具有强度高，稳定性好、耐久性好等优点，在如今的公路建设中有着广泛的应用。但是在实际施工中，水泥混凝土路面依然存在着问题，需要施工方釆取措施及时做好处理的。基于此，木文就水泥混凝土路面施工存在的问题及处理展进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的
2、帮助。1工程概况某公路工程全长为14.6km,设计时速为60km/h,汽车荷载为公路-II级，路面宽度为12m，双向二车道，基层材料为水泥稳定碎石，厚度为15cm，面层为水泥混凝土路面，厚度为24cm。木工程地质条件较为复杂，施工条件恶劣，对水泥混凝土路面的施工质量要求相对较高。2水泥混凝土路面主要病害及原因分析2.1裂缝裂缝是水泥混凝土路面常见的病害之一。根据裂缝形状与走向主要分为横向裂缝、纵向裂缝和斜向裂缝。裂缝产生的原因主要有基层压实度不够引起不均匀沉降、水泥路面混凝土施工控制不严、施工温差和地基冻胀等。一旦出现裂缝，外来水就会渗透到基层去，使得基层的水
3、分增多，强度受到一定影响。如果裂缝未及时处理，那么将会发展成其他病害，极大地影响路面的正常运行。2.2唧泥在车辆荷载的不断作用下，基层细粒土和水的混合物从路面裂缝、面板下部和面板接缝等位置冒出，呈稀泥浆状态。唧泥产生的主要原因是路面排水不良、雨水滲漏和填缝料损坏等。唧泥若不及吋处理的话将发展成为断板。2.3错台错台是指裂缝处混凝土路面的标高不一致，形成台阶状的界面。主要是由于接缝处的填缝料损坏或者路面出现裂缝，随着车辆荷载的连续作用，出现了唧泥现象，雨水不断地滲入到基层，使得基层土粒被带到路面，路基的标高就会降低，从而形成错台现象。2.4坑洞坑洞是指水泥混凝土
4、路面出现破损形成坑洞现象，主要原因是路面混凝土的强度不足或者混凝土中夹带泥块等杂物。3提高水泥混凝上路面的施工质量控制措施3.1加强混凝土原材料的质量控制水泥混凝土路面结构是以水泥、粗集料、细集料、掺合料、外加剂和水以一定的配合比经拌和、摊铺、振捣和养护形成的。而省道路面结构受到车辆荷载和各类气候因素等影响，对混凝土原材料的要求具冇较高的强度和耐磨性，所以对混凝土原材料的质量控制尤其重要。(1)水泥。水泥应采用干缩小、抗折强度高、耐磨性良好和耐疲劳的水泥。本工程采用普通硅酸盐水泥，强度为42.5R，品牌为“炼石”。水泥进场前应对其品牌、出厂日期、标号、数量和包
5、装状况进行检查，是否满足设计的路用指标。按照规范要求进行复验送检，对水泥的凝结时间、抗压强度、抗折强度、体积安定性和细度等项目进行检査，其中安定性指标尤为重要。水泥的出厂曰期应不超过3个月，超过期限的水泥应进行试验，根据复验结果进行降级使用或者退场处理，已受潮结块变质的水泥严禁使用。初凝吋间180min，终凝吋间240min,干缩率为0.08%,抗压强度3d为31.5MPa,28d为52.8MPa,抗折强度3d为5.2MPa,28d为8.5MPa,经检测安定性合格。(1)粗集料。粗集料的质量控制要点为检查硬度、最大粒径、含泥量和针状颗粒含量。本工程粗集料采用当
6、地石料厂生产的花岗岩碎石，碎石压碎值20%，岩石抗压强度115MPa,表观密度为2600kg/m3，含泥量为0.7%,磨光值为45%，针片状颗粒含量为7%，最大粒径为30mm。(2)细集料。本工程细集料为天然砂和机制砂。天然砂为闽江河砂，采用中砂，区间属性为II区，细度模数为2.7,含泥量为0.6%,云母含量0.3%,级配良好，表观密度为2620kg/m3;机制砂采用当地石料厂生产的机制砂，MB值为0.2g/kg,细度模数为3.0,表观密度为2650kg/m3,堆积密度为1620kg/m3,石粉含量为4%,云母含量0.9%，空隙率为36%。(3)掺合料。掺合料
7、采用II级粉煤灰，生产厂家为华能公司，含水率为0.1%，烧失量为2.0%,含水率为0.4%，S03含量为0.8%,需水量比98%,细度为24.2%。为了使得混凝土的和易性得到改善，掺合料还应加入矿渣粉。矿渣粉采用鑫航建材公司生产的矿粉，等级为S95级，比表面积430m2/kg，密度为2.86g/cm3,S03含量为0.2%,烧失量为0.8%,流动度比为97%。(4)外加剂。本工程的外加剂为缓凝高效减水剂，生产厂家为山树风建材公司，型号为聚羧酸型-SSF-4000,减水率为18%,含气量为2.5%,初凝吋间差+200min,收缩率比125%,磨耗量2.0kg/m
8、2,泌水率比为60%。(5)拌合水。混
