环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告

环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告

ID:9153249

大小:12.28 MB

页数:75页

时间:2018-04-19

环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告_第1页
环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告_第2页
环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告_第3页
环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告_第4页
环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告_第5页
资源描述:

《环境影响评价报告公示:山东液化天然气lng新增bog压缩机和lng装车撬环评报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库

1、档案号:0486-34/C-2016建设项目环境影响报告表(试行)项目名称:山东液化天然气(LNG)项目新增BOG压缩机和LNG装车撬建设单位(盖章):中国石化青岛液化天然气有限责任公司编制日期:2016年11月12日国家环境保护总局制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主

2、要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。此资质证书仅用于山东液化天然气(LNG)项目新增BOG压缩机和LNG装车撬

3、项目名称:山东液化天然气(LNG)项目新增BOG压缩机和LNG装车撬文件类别:环境影响报告表适用的评价范围:一般项目法人代表人:李万林编制单位:北京飞燕石化环保科技发展有限公司山东液化天然气(LNG)项目新增BOG压缩机和LNG装车撬环境影响评价报告表编制人员名单表编制主持人姓名职(执)业资格证书编号登记(注册证)编号专业类别本人签名邹萍A交通运输主要编制人员情况序号姓名职(执)业资格证书编号登记(注册证)编号编制内容本人签名1于波A环境影响报告表参加人员:姚巍401建设项目基本情况项目名称山东液化天然气(LNG)项目新增BOG压缩机和LNG装

4、车撬建设单位中国石化青岛液化天然气有限责任公司法人代表茹军联系人张文冬通讯地址山东省青岛市黄岛区双珠路卓越金融广场1号楼联系电话传真邮政编码建设地点青岛市黄岛区西南的董家口嘴山东LNG接收站内立项审批部门批准文号建设性质新建R改扩建□技改□行业类别及代码D45燃气生产和供应业占地面积(m2)1300绿化面积(m2)0总投资(万元)5092其中:环保投资(万元)0环保投资占总投资比例0评价经费(万元)预期投产日期401.1项目背景山东液化天然气(LNG)项目码头和接收站位于山东省青岛市黄岛区董家口嘴;现有LNG卸船专用泊位1座,可以停靠80000

5、~m3的大型LNG远洋运输船,主力船型m3。接收站接卸由LNG远洋输送船运来的LNG,在LNG储罐内储存,气化后的天然气通过输气管线送至用户。山东LNG接收站一期工程原设计2台处理能力均为8.7t/h的BOG压缩机,设计入口温度-144℃,非卸船工况运行1台压缩机,卸船工况运行2台压缩机。汽车装车设施已建成LPG汽车装车位4个,年装车量19万t/a;LNG汽车装车位10个,年装车量50万t/a;C2临时装车位3个,年装车量21万t/a,该3个装车位在需要时,也可改为LNG汽车装车使用。汽车装车区位于接收站东北角,设装车棚1座,双侧车装车岛12个

6、,其中LPG装车岛2个,LNG装车岛10个。10个LNG装车岛共规划20个装车位,一期工程、一期调整工程及C2临时装车工程已经占用13个装车位,剩余7个装车位为预留发展车位。汽车装车区LNG装车管道及气相返回管道均按照100万t/a装车设计,且已经预留扩建至20个装车位的管道接口。1.2项目建设必要性根据运行记录,山东LNG接收站投产后BOG最大产生量为12.5t/h,在压缩机入口温度约-125℃时,单台压缩机实际最大处理能力仅6~7t/h,2台压缩机基本处于满负荷运行状态。山东液化天然气(LNG)项目一期调整工程新增4#罐即将正式投产,投产后

7、接收站BOG量将增加。远期考虑新建卸船码头1座及新建卸船系统,新增20万m3LNG储罐3座,扩建工艺处理设施、计量外输设施。根据以上分析,当4#LNG储罐投产后,BOG的产生量将达到15.78t/h,现有两台BOG压缩机已经无法满足运行需要。结合整个接收站远期总体规划,接收站的BOG产生量将达到28.56t/h。因此,新增一台BOG压缩机是十分必要的,也是迫切的。对接收站的BOG回收,保证LNG储罐安全运行、保护环境等均具有重要意义。与此同时,根据市场需要山东液化天然气(LNG)项目码头和接收站工程LNG汽车装车规模将扩建至100万t/a,需要

8、新增7个LNG装车撬及相应的配套设施,与新增BOG压缩机项目同期完成。40新增BOG压缩机和7台装车撬项目提高了BOG处理能力和LNG装车外输能力,但

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。