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1、浅谈桥梁深基坑施工防护中国中铁五局一公司湖南长沙420000肇兴大桥深基坑原地面边坡陡峻，横坡大于45°,基坑开挖深度30m，且在开挖坡顶外2m处为该桥上山施工主便道，幵挖坡脚下方为备用房电机组房屋以及肇兴河，木文主要介绍对该深基坑开挖施工防护的有效控制,科学施工，确保施工主便道及其他设施的安全。关键词：深基坑；施工防护；有效校制一、工程及环境概况1、厦蓉高速公路贵州境水口(桂黔界)至榕江格龙段AT5标肇兴大桥上部结构釆用6×40米T梁+83+2×150+83米预应力连续刚构+3
2、×40米T梁。下部结构最大墩高113米，主墩采用双薄壁空心墩，嵌岩群桩基础，每个主墩分别设置一个21.70m×24.25m×5.50m的C30混凝土大体积承台。2、9#主墩墩高64m,位于肇兴河榕江岸半山坡上，地势陡峻，地面横坡较大，基坑底面距开挖坡顶30m，距离肇兴河面高50m。深基坑开挖尺寸为宽28m，长32m，深30m，下口为矩形状，上口为圆弧状。二、场地工程地质条件1、桥位区地处贵州高原东南山区向广丙丘陵过渡的斜坡地带，位于黎平县肇兴乡北约1.5公里，桥区附近海拔37
3、9.00〜572.00米，相对最大高差193.00米，大桥横跨肇兴河及一县道，桥轴线通过的地面高程为379.00〜506.00米之间,相对最大高差127米，两桥台地形较陡，植被发育，基岩零星裸露。桥IX地貌类型属冲蚀、剥蚀型中低山河谷地貌。2、根据地质勘察报告，场区内地层由上覆第四系残坡积层(Qekdl)亚粘土、冲洪积层粗砂土(Qal+pl)、卵石(Qal+pl)及下伏基岩为震旦系下统南沱组第三段(Zane)变余砂岩组成。三、基坑防护方案坡面采用地梁锚索加固，并设置锚杆框架式植草防护。四、施工要求1、锚索施工材
4、料及注意事项1.1、9#主墩承台基坑边坡B型锚索长度为25m，自由段长8m，锚固段长17mo1.2、锚索垂直坡面施工。1.3、预应力锚索采用270级（1860Mpa）,无粘结钢绞线。锚固段扩张环与紧箍环每隔〗…间隔设置，紧箍环系16号铁丝绕制，不少于两圈，自由段每隔2米设置一道架线环，以保证钢绞线顺直，架线环中的钢管外径为60mm,壁厚δ=2.8mm。1.4、导向帽采用外径φ60mm,壁厚3.5mm的普通钢管加工制成，钢管前端加工成锥形。1.5、浆材：水泥砂浆采用早强型425以上硅酸盐水泥，
5、加入水泥用量的0.6%的UNF-5高效减水剂，水灰比0.38，膨胀剂采用硫铝酸盐水泥，浆材的配方比为：硫铝酸盐水泥：水泥：UNF-5=38：10：90：0.6,锚固段注浆要求自孔底一次性压满M35水泥砂浆，注浆压力≥0.6Mpa，砂浆灌注必须饱满密实，第一次注浆完毕，水泥砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。1.6、集料1.6.1、砂浆：锚固段砂浆强度要求≥35Mpa。1.6.2、水：不得采用污水及PH值＜4的酸性水，注浆水泥外加三乙醇胺（早强剂），其用量为水泥的3%。1.7、锚孔直径取φ110,
6、造孔应先选用带套管的潜孔冲击钻，严禁加水钻孔，钻孔精度要求倾角偏差小于l°,方向偏差小于l°;并应尽量缩短预应力锚索的施工周期，及早对边坡施加预应力，才能充分发挥其性能。1.8、预应力筋采用5束D=15.2mm的钢绞线，铺索荷载设计值为625KN，预拉值为687.5KN,锁定值为687.5KN。当锚固段注浆体与地基梁达到设计强度的70%后即可进行张拉，张拉时每根钢绞线最大张拉控制力为125KN,每根锚索为5×125KN。先取30KN的荷载，进行单根预张拉，使其各部位接触紧密，钢丝或钢
7、绞线受力均匀后，再进行整索张拉。张拉分五个级别，前四级为设计拉力的25%，50%,75%,100%,分别持荷5分钟，最后一•级为设计拉力的110%,持荷30分钟。施加预应力完毕后机械切除外露的多余钢绞线，严禁电割。施加拉力吋应随吋观察地基梁的变化，如冇异常应暂吋停止。2、锚杆框架式植草防护施工材料及注意事项2.1、桐架由C25混凝土及钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm。框漿谈入岩层20cm。2.2、为防止施工过程中骨架发生偏移和下垂，骨架下面由φ6.5锚钉锚固于深度不小于0.4m,以固定为准。2.
8、3、为保证混凝土框架外形平整直顺，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定于钢筋骨架。2.4、钢筋骨架节点由Φ25螺纹钢筋粘结固定，锚杆固定深度7米,锚固角度为25°，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋焊接连接，并设弯钩连结。2.5、框架内采用拉伸网植草进行坡面防护。3、井字地梁施工材料及注意事项3.1、地梁采用C30混凝土浇筑，须嵌入坡面至少20cm。3.2、每根地梁上预埋内
