探讨桥梁工程抗震设计问题

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1、探讨桥梁工程抗震设计问题当下的热点研究问题是桥梁工程的抗震能力研究。桥梁在交通运输方面存着特殊的意义，它是连接江河海湖上，让行人车辆能够顺利通行的重要建筑。近年来的地震让国内外都受到不少损失，并且公路和桥梁都遭受了破损，不同程度的震撼使重建家园的进度受到影响，它造成了道路中断，造成抗震救灾和运输工作的很大阻碍。因此，桥梁工程也被称为生命线工程，如今桥梁抗震问题也开始引起越来越多的关注。本文在分析桥梁结构地震破坏的主要形式基础上，阐述了桥梁抗震设计原则，最后对于桥梁抗震设计方法进行分析，重点探讨了桥梁抗震概念设计原创、介绍了抗震设计的参数等内容。匕关键词桥梁工程；抗震破坏

2、；抗震设计U442A1674-6708(2011)43-0017-020引言地震是一种毁灭性很强的自然灾害，具有突发性，虽然它持续的时间只有短短的几十秒，但会造成非常巨大的损失，历来是严重危害人类的大灾害。与其他自然灾害不能相比的是，它带来的损失不仅仅是财产，还有无数生命。在最近的20年里，全球发生了许多次地震，震级大，极具破坏性，尤其是发生在城市中，造成的生命财产损失是惨重的。每个城市的都有个共同特点是：每个桥梁工程都受到Y不同程度的损坏，切断了地震区域的交通生命线，给救灾的行动也带来了很大的网难，加重了灾区的次生灾害。而对交通线的依赖性也越来越强。交通线被地震破坏，

3、直接导致生命财产和间接造成经济损失的程度变大。地震里的桥梁工程受到破坏的后果影响着国家对其的关注性。因此，桥梁工程的抗震研究也彰显Y重要性。1桥梁结构地震破坏的主要形式滑坡、地表断裂、软土震陷、沙土液化等都是地震所造成的主要地表破坏现象。软弱粘性土的土坡，有着软弱夹层不稳定的边坡，层里倾斜且会在地震时受到附加水平力或土层的强度降低发生滑动等意外。导致了在这些附近或边坡修筑的建筑物损坏。在山区或丘陵地区，由地震引起的滑坡是震害特点。滑坡大都出现在人工边坡开挖面还存平原地区的河岸不稳定地区。在地震作用下，饱和沙土的结构遭到破坏，土地的颗粒发生了相对位移，体积也收缩了，孔隙水

4、压力也暂时明显增大，当沙土颗粒形同呈悬浮状态的“液体”时，就是孔隙水的压力上升到Y与外部压力相等的时候，土体的抗剪强度就丧失Y;而另一方面，“喷水冒沙”现象的形成，是高压力孔隙水将沙土颗粒同时带了出来，喷出了地面。在强震作用下，土体结构的强度降低，孔隙水从边界因为压力增大而排出，软黏土因为挤压的状况而产生的不均匀沉陷，土体结构也被扰动。而会导致桥梁的结构尤其是超静定结构的破坏甚至倒塌的原因，就是不均匀沉陷所引起的内力重分布。而在桥梁的组成部位上，就是桥梁震害发生破坏的重点部位。桥梁通常都是由支撑连接构件、上部结构、墩台等结构和基础组成的。2桥梁抗震设计原则1）场地的选择

5、。第一步我们要依据地震危险性的分析来判断选择比较安全的地方，然后我们需要考虑这个地区内部的场地选择，例如，选择较为坚硬的地方，以免地震的时候因为地基松软导致抗震失效；2）体系整体性和规则性的重视。不管是在平面上还是在立面上，结果的布置均需要使用科学的几何尺寸，刚度以及质量均匀，规则对策，从而来避免突然的变化。桥梁的上部结构应尽可能是连续的，从而保证桥梁良好的整体性。较好的整体性是结构发挥空间作用的基本条件，同时它也可以有效地防止结构构件及非结构构件在地震时被震散掉落；3）增强结构与构件的延性和强度。桥梁的抗震设计主要是控制从地基传入到结构内部的能量为最小值。同时提高结构

6、自身的刚强度以及延性。巾于桥梁地震破坏的原因主要是桥梁结构的震动。因此，在不改变桥梁的刚度以及重量的前提条件下，提高总体的延性以及强度是桥梁抗震的两个比较有效的途径。刚度能够有效的控制结构变形，延性以及强度是两个抗震的关键指标。只秉视强度而忽视延性绝对不是良好的抗震设计，因为地震动可造成结构和构件周期反复变形，使其刚度与强度逐渐退化;4）严格遵循能力设计原则。在我国以前的建筑抗震设计中，普遍采用“强柱弱梁，强剪弱弯，强节点弱构件”的设计思想。强度安全度差异是能力设计思想特别强调的，即在不同破坏模式（延性破坏和脆性破坏模式）和不同构件（能力保护构件一一不适宜发生非弹性变形

7、构件的统称和延性构件）之间确立不同的强度安全度。通过强度安全度差异，确保在大地震下，结构不发生脆性的破坏模式，而是以延性形式反应；5）建立多道抗震防线。在强地震过程中，应该保证一道防线破坏后尚有第二道防线可以支撑结构，从而避免结构倒塌。因此要尽量使桥梁成为具有多道抵抗地震侧向力的体系。从这点上看，超静定结构要明显优于同种类型的静定结构。3抗震设计的参数桥梁抗震设计的主要参数有3个：桥梁结构的强度、刚度和延性。3.1强度结构只存具存足够的强度，以抵抗结构在其弹性地震反应时所产生的内力，才能保证桥梁结构在预期的地震作用下免遭破坏。对于发生概率