扣件式钢管承重架在燃机基座支模架中的应用

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1、扣件式钢管承重架在燃机基座支模架中的应用中国能源建设集团浙江火电建设有限公司浙江杭州310020扣件式钢管承重架的成功应用实例，通过对燃汽轮机基座承重架的分析计算、现场施工、验收等环节的描述，证明扣件式钢管承重架在高大支模架中仍可以安全使用，同时对工期、成木也有一定程度的节约。【关键词】扣件式钢管承重架，燃机基座顶板，高大支模架，荷载引言近年来，随着门式钢管脚手架、碗扣式钢管脚手架以及盘扣式钢管脚手架的逐渐兴起及逐步的推广应用，扣件式钢管脚手架在高大支模架的应用越来越少。但是扣件式钢管脚手架因其装拆方便，搭设灵活的特点可适

2、应各种平面、立面的建筑物与构筑物用脚手架，特别是在结构复杂、异型尺寸较多的构筑物上,仍有应用价值。木文将描述扣件式钢管承重架燃汽轮机基座顶板支模架的应用,伍括设计计算、现场施工以及验收。1工程概况某工程燃汽轮机基座布置在主厂房4〜5轴/8~9轴，A〜C轴范围内，燃汽轮机基座为独立式C35钢筋混凝土结构。燃机部分运转层标高为8.96m,为三面剪力墙支撑顶板结构，顶板最大厚度为4.16m。燃汽轮机基座上部结构混凝土方量约为2400m3o2设计计算2.1承重架设计燃机侧承重架立杆间距200mm×400mm,其他部位立

3、杆间距为400mm×400mm；步距均为1.50米；搭设范围为燃机顶板区域。立杆顶端设置可调托撑，顶丝上部安放倒置［16a槽钢，间距200mm。剪刀撑设置按下述要求：燃机部分架体纵向设置3道竖向连续剪刀撑，两侧、中间各1道，剪刀撑宽度为6米；横向设置4道竖向连续剪刀撑，两侧各1道，中间2道，等间距布置，剪刀撑宽度为8米。因架体搭设高度均小于8米，因此仅在架体竖向剪刀撑顶部交点平面设置一道连续水平剪刀撑，宽度与竖向剪刀撑保持一致。2.2承重架计算2.2.1计算参数顶板最厚处承立杆间距400mm×200

4、mm，横向杆件[16a槽钢为受弯构件，槽钢间距200mm；槽钢上方为木方50×60mm,间距200mm；底模为18mm厚覆膜竹胶板。立杆顶部采用可调托撑支撑。具体可参见附图。1）荷载计算混凝土自重为104kN/m2;底模自重为0.1kN/m2胶板，木方重量为0.02kN/m,与混凝土相比，此两种荷载可以忽略不计。施工荷载标准值取为3.0kN/m2o本方案模板支架均为封闭式结构，因此在荷载组合时不考虑风荷载，下同。2）截面参数圆钢管48×2.8;截面惯性矩l=10.19cm4；截面抵抗矩W=4.24c

5、m3；截面积A=397mm2；冋转半径i=1.60cm；钢材抗弯强度设计值f=215N/mm2钢材抗剪强度设计值f=125N/mm2弹性模量E=2.06×105N/mm2[16a槽钢截面惯性矩1=73.3cm4；截面抵抗矩W=16.3cm3；截面积A=2196.2mm2；钢材抗弯强度设计值f=215N/mm2钢材抗剪强度设计值f=125N/mm2弹性模量E=2.06×105N/mm22.2.2承重架体系计算1）槽钢计算槽钢承受木方传递的荷载，按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算。作用在槽钢的荷载（按最

6、不利情况考虑，每跨作用2个集中荷载）：Pl=1.2×104×0.20×0.20=5.0kN；P2=1.4×3×0.20×0.20=0.17kN；荷载满跨布置荷载两跨布置槽钢计算简图槽钢抗弯强度验算根据荷载布置，满跨布置支座最大弯矩系数为-0.267;两跨布置，支座最大弯矩系数为-0.311。槽钢支座最大弯矩计算公式：槽钢计算跨度（立杆横距）：l=400mm；槽钢最大弯矩：M=（-0.267×5.0-0.311×0.17）&tim

7、es;400=0.56×106N.mm；强度验算公式：其中，σ-槽钢的最大位力计算值(N/mm2)M-槽钢的最大弯距(N.mm);M=0.56×106N.mm；W-槽钢的净截面抵抗矩W=16.3×103mm3；[f]--槽钢的强度设计值(N/mm2)，[f]=215N/mm2；槽钢的最大应力计算值：σ=0.56×105/16.3×103=34.1N/mm2满足要求！槽钢的抗剪强度验算根据荷载布置，满跨布置支座最大剪力系数为-1.267;两跨

8、布置，支座最大剪力系数为-1.311。公式如下：其中，V--槽钢计算最大剪力(N);I--计算跨度：l=400mm；P--作用在槽钢的荷载：Pl=5.0kN；P2=0.17kN；槽钢的最大剪力：V=-1.267×5.0-1.311×0.17=-6.56kN；槽钢截面抗剪强度必须满