城镇道路水泥稳定碎石基层施工技术要点及质量控制措施

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1、城镇道路水泥稳定碎石基层施工技术要点及质量控制措施（宣城市规划设计研究院，安徽，宣城，242000）城镇道路工程项目具有投资大、计划工期短、施工干扰因素多、技术复杂等特点。路面工程是城镇道路工程的重要组成部分，其施工质量的好坏将决定道路的各项使用功能是否正常发挥。通过实际工程实践和研究，总结出城镇道路工程水泥稳定碎石基层施工技术要点，提出水泥稳定碎石基层施工三类常见质量通病，并结合多年工程经验提出相应控制与处治措施，为水泥稳定碎石基层施工质量目标控制提供很好的借鉴。【关键词】城镇道路；路面工程；

2、基层施工；水泥稳定碎石；质量控制伴随目前新城镇化建设，交通基础设施投资越来越多，城镇道路工程占总投资约30〜40%。道路工程施工质量将决定投资效益能否发挥。城镇道路工程主要组成有路基工程、路面工程、绿化工程、给排水工程及防护工程等，其中路面工程由面层和基层组成。基层作为路面工程的承重层，将承受和传递路面面层及行车荷载给路基工程，其施工质量将决定道路的使用寿命。目前，水泥稳定碎石混合料为城镇道路基层材料的主要形式。其具有以下几个特点：（1）温度、湿度对强度形成影响大；（2）机械化施工程度较高；（3

3、）属隐蔽工程，施工质量较难控制；（4）养护时间相对较长，现场其他工种交叉作业，施工安排较复杂：（5）工程量较大，原材料质量较难控制等。针对上述特点，城镇道路水泥稳定碎石基层施工质量控制需合理选择施工方法、严格施工程序,才能保证质量目标的实现。[1]一、水泥稳定碎石基层施工要点城镇道路工程基层施工主要为下承层准备、施工放样、拌合与运输、摊铺与碾压成型及养生等工序。具体施工工艺流程图见图1所示。图1水泥稳定碎石基层施工工艺流程图1.1下承层施工准备工作应在施工前一天准备好工作面，交验合格并报请监理工

4、程师检查验收。对于下承层，表面应平整、坚实，路拱符合设计要求，无任何松散的材料和软弱地点。1.2施工放样应在施工前做好施工放样。恢复中线时，直线段每15~20m设一桩，曲线段每10〜15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上用明显标记标出边缘的设计高挂基准线。要用白灰划出边缘线。1.3混合料拌和与运输水泥稳定碎石基层材料采用厂拌法。拌和前应测定各种规格的含水量，根据含水量、天气情况和运距的长度调整用水量，确保混合料的含水量均匀、合适。夏季施工吋可先对碎石进行洒水湿润。含水量要比最佳含水

5、量大1.0%,使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压吋的含水量不小于最佳值。灰剂量按照规范规定的检测频率和方法进行，灰剂量不足吋要及吋加灰，保证灰剂量按大于配合比0.5%控制并符合技术规范要求，及吋取样进行试件成型。料仓的加料要有足够数量的装载机，以确保拌和楼各仓集料充足并且相互之间数量协调。拌和楼每天结束使用前应清理干净，检査并进行适当维护，尤其要注意避免水泥结块而堵塞水泥下料U。混合料运输应采用自卸车，车况良好，数量应满足运输要求，装料吋应前后移动。拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。当摊铺现场距

6、拌和场较远时,混合料在运输过程中应加覆盖，减少水分损失。1.4混合料摊铺在基层正式施工前，应在监理工程师批准的地点铺筑长度为100〜200米的试验路段。在铺筑试验路段的过程中，应设专人挂线量测，做好观察和记录，研究、解决发现的各种问题。试验路段位在监理工程师的监督下进行，如果试验路段经监理工程师批准验收，可作为永久工程的一部分。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到复合要求的标准为止。通过铺筑试验路段来确定集料的配合比、混合料的松铺系数，集料数量的控制、混合料摊铺方法和

7、机具的配备，混合料含水量的增加和控制方法，压实机械的选择和组合，压实顺序、压实的速度和遍数，使施工过程中的拌和、运输、摊铺和碾压能够协调的配合。现场摊铺采用两台摊铺机阶梯式联合摊铺作、Ik,摊铺机前后相距5〜10m,摊铺速度不大于5km/h。摊铺过程中应根据拌和能力和运输能力确定摊铺速度，避免摊铺机停机待料的情况。设一个三人小组跟在压路机后面，及吋消除粗集料带或蜂窝，并及吋补充细混合料，摊铺平整，严重部位挖除后用符合要求的混合料填补，挖除深度不小于15cm。1.5碾压(1)在摊铺、修整后立即用压

8、路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。按静碾一弱振一强震一静碾的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h〜3km/h。(2)碾压程序应按试验路段确认的方法施工。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。各部分碾压到的次数应该相同，两侧应多压2〜3遍。压实厚度不大于20cm,压路机碾压不到的地方用人工夯实。(3)严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水稳层表面不受破坏。(4)压实后的表面应做到平整，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，碾压后对