丰田外部环境分析

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1、丰田外部环境分析一、行业竞争主要力量按照波特（M.E.Porter）的观点，一个行业中的竞争，远不止在原有竞争对手中进行，而是存在着五种基本的竞争力量（五力模型），分别为：1、在竞争对手中争取有利位置（1）与其他主要竞争对手相比，2009年度丰田汽车的销售量最大。（2）丰田计划到2010年之后的五年内，实现混合动力车年销量突破100万辆，并致力于减少混合动力车的尺寸、重量和混合动力车上的零部件生产成本。（3）丰田生产方式(TPS)是日本丰田汽车公司所创造的一套进行生产管理的方式、方法，以消除浪费、降低成本为目的，以准时制(JIT，Just-in-time)和自动化为支柱，以改善活动为基

2、础。丰田利用其特有的生产方式生产质优价廉的产品，吸引了许多顾客。（4）2008年，丰田预计净亏损将达3500亿日元，这将是该公司46年来首次出现亏损。在这样的背景下，丰田宣布调整产品战略，在2009年～2010年的规划中，新能源汽车已被列为发展重点，目前该公司正在有步骤调整新能源汽车战略。2、新加入者的威胁（1）规模经济：对于汽车行业而言，由于汽车的研发需要巨额的成本以及较大的管理、采购、销售成本，要求新进入者必须以大规模生产的方式进入市场，否则将不得不面对成本劣势的现实。（2）产品差异化：对于汽车消费这样的高度参与的采购项目来说，品牌的重要性体现得非常充分。消费者对市场中原有品牌的认

3、同迫使新进入者不得不花费巨资来克服消费者的品牌忠诚度所带来的不利影响。（3）资金壁垒：汽车行业是一个资金密集型行业，在研发、建厂、购置生产线和广告投入等方面都需要大量的资金投入，这对新进入者构成相当的障碍。（4）获得经销渠道：新进入者除了需要将产品生产出来以外还必须构建通往消费者的渠道。对于汽车行业而言，销售渠道对于产品的销售显得尤为重要，目前来说所有轿车企业都要自建渠道，这需要企业投入巨大的精力。如今老品牌已经占据了大部分的渠道资源，新进入者的渠道堡垒已变得更加高不可攀。（5）新能源：由于政府对尾气排放及油耗的政策将进一步限制,越来越多的公司，例如Honda一直不遗余力开发节能车型，

4、近期Honda以“净享地球未来”（MobilityfortheEarth）为主题，携最先进的环保车型和技术参加本届北京国际车展，广汽本田、东风Honda和Acura的全系列车型也将悉数亮相。对丰田的新能源车的开发造成威胁。3、供应商的讨价还价能力对于本土供应商来说，进入丰田的采购体系并不是件容易的事。无论是技术、生产，还是检验、审核方面，都面临着重大的考验。在处理与零部件供应商的关系上,丰田汽车集团是制造业做得最好的企业之一,它通过有效的供应商关系策略,充分利用了供应商资源,提高了公司的经营业绩。但是在整个供应商管理体系中,有两点是值得我们思考的。一方面,与供应商(主要是协力会成员)复

5、杂的关联,这在特定的历史条件下有一定的必然性,但随着供应商资源趋于多样化、全球化,建立一个透明、公正、全面的供应体系将有利于成本的进一步降低,过分密切的关系可能会妨碍采购过程的最优化。另一方面,尽管丰田汽车集团通过供应商管理充分发挥供应商的创造性,但由于其在合作关系中是主导合作者,始终控制着购买关系,而供应商始终处于从属合作者的地位,这在一定程度上不仅错失了供应商平等贡献的机会,而且打击了外部供应商改进的积极性。4、顾客的讨价还价能力（1）为了吸引客户，各厂商竞相降价并给予折扣。丰田公司提供给消费者无息贷款及折扣租赁等优惠措施，同时还为所有的美国新车消费者提供免费的车辆维护服务，各车型

6、纷纷降价，很多公司也竞相采取优惠措施。（2）客户在相当程度上可以对售价、担保及其它服务项目进行讨价还价。（3）公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定经销授权的机会、获得广告基金和其它经济优惠的标准。5、替代产品或服务的威胁随着人口越来越密集，道路日趋拥挤，停车排位越来越紧张，城市建设的速度加快，越来越多的城市均建有轻轨和地铁，并在不断扩宽其路线，面对日益增长的购车、保险、停车等费用，再加上轻轨和地铁方便快捷的特点，更多的人会舍弃汽车而选择使用轻轨和地铁等公共交通工具。再加上出租车收费标准化，服务业越来越好，出门坐出租车比较方便，而且不用考虑停车场拥挤等问题，部分

7、人就会选择出租车。所以公共交通工具是汽车强有力的替代产品，对汽车行业构成较大的威胁。二、竞争反应总况在上世纪70年代的第一次石油危机期间，丰田曾依靠小型车战略取得了极大成功，而当能源危机携带着金融危机一起来袭，小型车再次成为丰田的市场重点。对于仍然保持稳定增幅的中国市场，丰田选择了“安全”作为小型车市场推广的突破口。目前，丰田汽车导入国内的小型车分别是威驰和雅力士，但在竞争对手的阻击之下，这两款车型在细分市场上已经全面落后，威驰长期被雪佛兰乐风