比亚迪f6发动机4g69机械维修手册（下）

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1、4.拆下气缸体上的塞子，并且插入一十字螺丝刀[直径8mm]经过塞孔。如果能够将其插入至深度60mm以上时，则正时记号已正确对正。如果插入深度仅20到25mm，旋转机油泵链轮一圈，并且重新对正正时记号，然后检查确认该十字螺丝刀能插入60mm以上。维持插入的十字螺丝刀直到正时皮带完成安装。5.如图所示　，安装特殊工具MD并且旋转它至插入自动涨紧器里的线绳会轻轻地移动。6.依序安装正时皮带至曲轴链轮、机油泵链轮、惰轮皮带盘、凸轮轴链轮与涨紧器皮带盘上。7.依箭头方向提起涨紧器皮带盘，并且锁紧中心螺栓。8.检查所有正时记号均已对正。9.拆下步骤4所插入的十字螺丝刀，并且安装塞子。

2、10.反时针转动曲轴1/4圈。然后，顺时针转动直到正时记号再次对正。11.安装特殊工具MD、链轮扳手与扭矩扳手，于涨紧器皮带盘上，并且松开涨紧器皮带盘中心螺栓。备注：使用可以量测0至5.0N.m的扭矩扳手。12.使用扭矩扳手，至扭矩3.5N.m。13.使用特殊工具MD与扭矩扳手固定涨紧器皮带盘，锁紧中心螺栓至规格。锁紧扭矩：48±6N.m14.将插入于自动涨紧器线绳拉出，然后用手拆下特殊工具MD。15.顺时针旋转曲轴两圈，等待15分钟，然后执行下列检查步骤。16.检查金属线(当自动涨紧器安装时)是否能在无任何阻力下拆除。如果金属线能在无阻力下被拆除，表示皮带的张力是合适的。

3、因此，拆下金属线。此情况下，检查自动张力器杆凸出部在标准值范围。标准值：3.8-4.5mm17.如果金属线拆下时有阻力，重复先前步骤10到15，直到自动涨紧器杆凸出部获得标准值。检查正时皮带如果有下列情况，则更换皮带：1.橡胶里衬硬化。背侧应光滑无弹性并且用指甲压下时不会留下凹口。2.橡胶背部裂痕。3.帆布裂痕或削皮。4.肋条底部裂痕。5.皮带侧裂痕。6.皮带侧异常磨损。正常磨损表示侧边形状像被刀割。异常磨损表示侧边呈锯齿状。7.齿部异常磨损初期：帆布磨损(绒状帆布纤维、弹性结构消失、白化、帆布结构模糊)末期：帆布磨损、橡胶暴露(齿宽减少)8.缺齿。　自动涨紧器1.检查

4、漏油。如果明显漏油，更换自动涨紧器。2.检查杆端磨损或损坏，并且需要时更换自动涨紧器。3.量测杆凸出部。如果超出规格值，更换自动涨紧器。标准值：12mm4.施加98至196N的力量压下杆子，并且量测杆移动量。如果量测值超出标准值，更换自动涨紧器。标准值：1.0mm以下气门间隙调整注意顺时针旋转曲轴。1.顺时针旋转曲轴，然后将凸轮轴链轮上正时记号与摇臂盖上之正时记号对正　。(置于第一缸压缩行程上止点。)2.拆下摇臂室盖。3.如图标箭头指示，量测气门间隙。A：当第1缸于压缩压力行程上止点时。B：当第4缸于压缩压力行程上止点时。4.使用厚度表，在气门轴末端与调整螺丝之间调整

5、间隙。标准值(冷发动机时)：进气侧：0.11mm排气侧：0.20mm备注：在发动机总成安装于车辆后，在发动机暖车　后，再次检查气门间隙，必要时进行调整。5.使用螺丝刀固定调整螺丝，固定不让它旋转，然后锁示固定螺帽。6.顺时针旋转曲轴一圈，然后将曲轴链轮上的正时记号对正。(第4缸置于压缩压力行程上止点。)7.调整其余气门的气门间隙。8.安装摇臂盖。拆卸与安装4、燃油与废气排放零件拆卸步骤1.节气门本体>>C<<2.节气门本体垫片3.真空管与软管4.电磁阀5.电磁阀托架6.真空管7.喷油嘴与燃油轨8.绝缘体9.燃油管拆卸步骤(续)10.燃油压力调节器11.O型环12.绝缘体>

6、>B<<13.喷油嘴14.O型环15.传送管16.废气再循环阀>>A<<17.废气再循环阀垫片安装维修重点.>>A<<废气再循环阀安装如图标位置安装一新的垫片。>>B<<喷油嘴安装注意小心不可让发动机机油进入燃油轨。1.涂抹干净的发动机机油至O型环。2.将喷油嘴插入燃油轨。3.确认喷油嘴转动顺畅。如果转动不顺畅，拆下喷油嘴检查O型环是否损坏，必要时更换O型环。然后再次安装喷油嘴，并且检查喷油嘴转动顺畅。>>C<<节气门本体垫片安装安装一新的垫片，使得凸出部位于如图所示位置。拆卸与安装5、进气歧管与水泵拆卸步骤1.水管2.水管3.水泵4.水泵垫片>>G<<5.O型环>>

7、G<<6.进水管>>G<<7.O型环>>F<<8.进气歧管支架座9.进水口配件>>E<<10.节温器>>D<<11.节温器壳体需要的特殊工具：•MD：机油压力开关扳手拆卸步骤(续)12.发动机罩支架13.进气歧管14.进气歧管垫片15.发动机吊架16.爆震传感器<>>>C<<17.发动机机油压力开关>>B<<18.发动机冷却液温度传感器>>A<<19.出水口配件拆卸维修重点<>发动机机油压力开关拆卸使用特殊工具MD，拆下发动机机油压力开关。安装维修重点>>A<<出水口配件安装1.如图所示，