关中公路环线a合同段施工组织设计

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1、施工组织设计1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：1.1设备、人员动员周期我单位将把该工程列为公司重点工程，立即组建“关中公路环线渭河特大桥A合同段项目经理部”，迅速做好所有参战员工的施工动员和施工机械的集结准备，在接到中标通知书后5天内项目经理部人员、各施工队主要人员进入施工现场，在10天内部分参建职工、部分机械设备物资进入施工现场，形成临时工程的施工能力,进行施工准备工作；在30天内，先期施工所需的主要机械、物资、人员全部进入施工现场；其它施工机械如架桥机、龙门吊等按照工期安排提前二个月进场。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法由承建过多项大型桥梁工程和高速公

2、路路基的专业施工队伍负责该项目的施工。中标后，人员直接乘火车或汽车抵达渭南市，进入施工现场，所有的机械设备全部由汽车直接送至工地。本合同段砼工程所用材料主要来源于周围临渭区、华阴县、西安灞河等地，施工时利用公路运输到现场。钢材主要从渭南市定购，钢绞线从西安市购买。我单位将根据工程进度计划做好材料采购供应工作，备足备齐施工用料，严把材料验收关，严禁不合格材料进入施工现场。2.主要工程项目的施工方案、施工方法2.1工程概况2.1.1概述关中公路环线是陕西省规划的“一纵三横两环”公路网次骨架中的重要一环，关中公路环线渭南过境段渭河特大桥建设工程是重要组成路段，是渭南市承接东西，沟通南北重要路段。

3、渭河特大桥建设工程起于临渭区阳郭镇庙湾村，止于田市镇，从渭河特大桥的中部为界分A、B两个合同段。A合同段施工里程为K23+000-K25+270，全长2270米。桥梁长1203.04米，桥跨结构为30米后张法预应力箱梁，四跨一联，从0号桥台至40号墩共10联，钻孔桩基础φ1.7m，三柱式墩φ1.5m，肋板式桥台。桥宽27+2×0.5米；南引线长1066.96米，路基宽度28米。工程内容包括桥梁、通道、盖板涵、路基和防护工程等。2.1.2自然状况1)地形、地貌、地质本路线位于关中盆地东部，渭河平原和黄土台塬区。沿线工程地质条件良好。渭河阶地地下水位比较高，地势平坦。南引线段通过村庄，桥梁段主

4、要跨越渭河河滩。地质主要为粉质低液限粘土，夹粉细砂和砂土，无不良地质现象。2)气象及水文渭南市属暖湿气候区和半干旱区的过度区域。多年平均气温12.8℃。多年平均降水量为529.2mm，主要集中在7-9月。年平均风速2.56m/s，最大冻深55cm，冻土天主要集中在元月、二月。渭河洪水成因主要是暴雨，最大洪水集中在7、8月份。渭河主河道大部分处于A合同段，跨越处河槽宽度约100-150m。3)交通运输及沿线施工条件调查情况本项目所在区处于渭南市临渭区，公路、铁路直接通至渭南市，桥台处与渭河南岸河堤路相交，乡村道路穿越线路。物资采购方便。施工区域周围材料丰富，材质优良。沿线灌溉水井较多，地下水

5、水质较好。沿线电网发达，施工用电可就近“T”接。通讯方便，各村镇均可接国际、国内直拨电话。地形开阔平坦，村庄较多，可就近租用民房。2.1.3主要技术指标公路等级：一级计算行车速度：100Km/h路基宽度：28m桥涵设计荷载：汽车-超20，挂车-120桥梁宽度：净27+2×0.5(防护栏)设计洪水频率：1/300地震烈度：8度2.1.4设计主要工程数量1)南引线路基工程地基特殊处理(砂砾换填)：25466m3路基挖土方：2551m3路基填筑(土方)：157827m3路基填筑(3%掺灰处理)：66698m3防护、排水(7.5号浆砌片石):4156.1m32)渭河特大桥工程钻孔桩(120根Ф1.

6、7m+8根Ф1.2m)：6920m桩基超声波无破损检测6920m桩基钻砼芯样346m承台、系梁(承台1个、系梁40个)：41个墩柱(120颗Ф1.5m)：1470m盖梁(1.7m高、1.8m宽、26.6m长)：40个预制架设箱梁(30m后张法预应力)：320片钢绞线(Ф15.24)：347551kg防撞护栏：1200×2m桥面铺装(27m宽、8cm厚)：32481m2特大桥钢筋总用量：4765023kg特大桥灌注砼总量：24189m33)通道涵洞工程部分预应力空心板通道(一座1-6.0m)：28延米盖板明涵(一座1-1.5m):28延米盖板暗涵(二座1-2.0m):67.5延米其它数量详见

7、工程细目清单。2.1.5工程技术特点及难点1)本合同段大桥桥址处在渭河主河道及河滩荒地上，2003年8月份被洪水淹没，部分地区至今存积水滩和淤泥，基础地质较软。桥梁下部工程量大、工期短，机械钻孔及系梁开挖难度较大，渭河主河道内须围堰改河施工，且渭河汛期对下部工程施工影响很大，控制本合同段整体工程进度，属本项目的难点工序；钻孔桩径1.7米，钻孔深55米，施工技术控制要求较高。2)30米箱梁预制为本项目的重点(关键)工序。优