骑行洱海(古城到喜洲)

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1、1/一路向北 从德钦坐20小时的汽车卧铺去到大理,感觉像又回到了天上人间。德钦那边还是雪漫梅里，大理这边阳光普照，满街满墙的桃花，整个古城让人心里暖乎乎，酥痒痒的，我们几个行状狼狈的背包客大呼安逸，安排好了吃住，寻摸好了租车点，开始期盼早就计划好的自行车轻松踏青之旅。 总的来说，三月份的云南还是看起来不够“红杏枝头春意闹”，而这里的旅游旺季一般从4月开始，绵延到11月，我们几个特意避开了人多的时段，图个难得的清净。大理古城里，游客饱和度大概在20-30%左右，我们入住的春夏秋冬国际青年旅社，因为地段好，价格低廉的缘故，入住率接近50%。 在大理，逛古城，爬苍山，

2、游洱海，风景高低各不同。对于不想耗费太多体力爬山，又想避开旅行团的常规项目的游客来说，骑车环洱海是个不错的选择，至少听上去就很浪漫，而且无需花钱，扯远了说，还低碳：《LP云南》书上讲，坐那些旅游公司的游船的话，不仅消费不低，而且机动游船的排污对洱海水质肯定有负面影响。环洱海的公路走一圈是120公里，通常骑行需要两天时间。不过我们在青旅碰到个来自杭州的年轻小伙，他花一天就骑完了全程，耗时11个小时，代价是皮肤曝晒的变了深红色泽，甚至开始掉皮。我们几个不那么年轻的老家伙虽然心里敬佩，无奈没那么大闯劲跟勇气了，休闲游而已，又不是玩铁人三项！所以我们还是坚持了既定的路线

3、：从古城开始，终点设在离城18公里的喜洲。 从大理古城一路向北，有两条公路都通往喜洲：214国道跟大丽公路。大丽公路夹在214国道跟洱海西岸之间，距离上来说更接近洱海。所以我们决定取道大丽公路，尽管LP推荐的是走214国道，理由是沿线可看的地方更多些。 骑行那天老天开眼，晴空万里，气温适宜。我们一行四人，两男两女，就在青旅隔壁的租车行租了四辆山地车，一车一天15块钱，普通自行车是一天10块，古城内的租车统一都是这个价钱，所以我们也没怎么砍价。 我们出发的时候随身没带地图，因为隔夜预习了一下路线，其实骑行道路分布很简单，只要大方向正确，基本是不会走错路的。我们略略

4、吃了点早饭，备好了各自的水补给，鱼贯着就出城向北去。公路两侧都是农田村庄，典型的白族民居，也是白墙黑瓦，散落在绿田黄花里，煞是好看。正是农耕时节，当地农民穿着五颜六色的衣服，戴着草帽在田间劳作，也是一道对城里人来说难得一见的好风景。 骑行第一次休息的时候，车子停路边，我惊喜的发现农田里那一片片绿油油的植物是我小时候非常熟悉的东西，像童年的老朋友，快二十年没见它们了。我下到那块绿色里，摸索了一把，摘了几个绿色狭长的果实回来，自己剥了一个，剩下的递给队友们让他们尝个鲜。这些生的蚕豆，我还没剥开，脑子里已经反应出小时候经常偷吃它们时的那种味道：脆，嫩，带甜汁，跟煮熟的

5、蚕豆味道完全是两样的风情。 2/悄悄的进村沿着公路走了20分钟，我们突然发现了一个问题：只见农田不见海。左手边的苍山一路伴随，右手边的洱海却在一公里以外的地方，视线不能及。我们决定改变策略，偏离公路，抄小路进村看海。没有地图指引的情况下，只能靠瞎蒙了。前方不远处路边立着一块大石头界碑，上写着：西城尾村。界碑指引着一条崭新的水泥路，直直通往洱海的方向。 后来我们非常庆幸及时选对了这条岔路。沿着它一直骑到头，柳暗花明又一村：宽阔的洱海第一次这么近的铺陈在我们的眼前。大概是为了今后发展旅游业的需要，村子在海边修建了文艺的木头栈桥，拐了几道弯，穿行在水边的树丛里。那些树

6、，或疏或紧，根部浸泡在水中，上身舒展出不同的曲线，像一群被定格的自由舞者。大理明媚的阳光晒得湖水清澈见底，让人似乎能闻到温暖的水草的味道。 我们从西城尾村的栈桥依依不舍的继续跨上车子，沿着湖边的村子北进。没有地图指示也不影响，只要沿着每个村子里看起来最宽的那条主干道走。当然遇到似乎要迷路的岔路口，及时向村民问路，以免多走冤枉路。村子里一般都是水泥路，骑车很方便。但是部分连接村与村之间是坎坷的泥石路，颠的厉害了，不如下来推车走。 我们路过的村子有大有小，一路上与当地白族民居擦身而过，有新盖的，也有那些残破的，荒废长草了，无人居住，但这些即将被遗忘的老古董在镜头里更

7、具表现力。一路看过来，发现白族的民居建筑有点像北京的四合院，为独立封闭式的住宅。他们喜欢在门楼、照壁建筑和门窗雕刻上大做文章，一般用剔透和浮雕手法，层层刻画出带有神话色彩和吉祥幸福的形象图案，常见的有白鹤青松、鹭鸶荷花、孔雀玉兰等，以及其他几何图案。 在到达喜洲镇的一路，我们大概偶遇了三座古代石桥，其中有古生村的凤鸣桥，建于明代，全用石头砌成，是市级重点文物保护单位。它坐落在村中一个被遗弃的位置，石缝间长满了草，低调的沧桑着。桥头两个黑色校服少年倚着各自的单车在闲聊，从另一头冒出一个中年络腮大叔，抽着烟，站在桥上闲看我们几个人拿着各种相机拍桥，波澜不惊的样子让我

8、一刹那想到了诗人海子，有