评点几种错误的驾驶方式

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1、评点几种错误的驾驶方式　因此对于一些常用的驾驶技巧，很多人在日积月累的实践当中却发现不是那么回事，针对大伙的争议，近日，笔者特别请教了各汽车4S店的专业技师，他们普遍认为一些老套的驾驶技巧已经不适合现在技术含量更高的车型，一些老旧的习惯应该改改了。　　1、踩完离合踩刹车　　为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况急刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。　　形成原因：新学车者最常碰到的问题就是因为来不及踩离合

2、而“死火”，教练也因心疼自己的车要经常“重启”，经常强调学员要“注意踩离合”，导致学员一碰到情况就踩离合，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。　　专业点评：时间长了就会加速离合器的老化，要尽量缩短半离合状态，否则离合器的主动片和被动片会长时间处于轻微摩擦状态，离合器发热产生高温会使离合器损坏，同时还会加速对压板、分离轴承等部件的磨损。　　2、过弯带刹车现象　　由于制动的提前量预留不够或者根本就是意识缺位，很多教练习惯在弯道前略减速，而将主要的减速时间留在弯道中。　　形成原因：这是人一种本能的习惯，由于弯道带来人对速度的谨慎，从教练到学

3、生一般都会习惯在弯道中踩着刹车，以使内心更为踏实。　　专业点评：过弯道时踩刹车，会使前后左右的刹车磨损程度不一样，时间长了会加速底盘和轮胎的磨损，速度快的话还会影响车辆平衡性，从而引发事故。其实应该在入弯前就松开油门，如果速度还是很快，就要适当踩一踩刹车，避免在转弯过程中临时刹车，入弯道2／3的路程后就可踩油门。　　3、低速换挡现象　　这是95%以上驾校教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡。”驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600至1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000r

4、pm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。　　形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。　　专业点评：快速换挡没有错，关键是很多车主一起步就开始换挡，而且越是老道的师傅越有这习惯，认为可以省油且对发动机好，其实这是错误的习惯。每辆车都有参考的换挡转速，应该加大油门使车辆达到一定转速再换挡，而且现在发动机的设计普遍都以高转速作为参考值，低转速换挡如果配合不好，车辆容易熄火和发抖。　　4、

5、空挡行驶现象　　在油价高涨的今天，利用空挡行驶来达到省油目的是车主常用的手法，部分教练往往也这样谆谆教诲。　　形成原因：教练们往往认为这样不仅省油而且能减少对刹车片的磨损。　　专业点评：其实无论自动挡还是手动挡车辆，空挡滑行不仅不会省油，反而有可能造成严重后果。现在汽车大部分都是采用电子燃油喷射系统，而出于安全考虑，厂家在最初是不考虑空挡滑行这一情况的，所以实际上在空挡状态下车辆是属于非正常的运转状态。这时的离合器、齿轮也都会加剧磨损，所以非但不能节省燃油，还会给行车安全埋下隐患。新手上路常见问题巧处理　　“我的车怎么总启动不了啊？”“后备

6、厢怎么开不了？”……据汽车维修专家介绍，平时经常会遇到很多车主提出的类似问题，这时，可能车辆本身根本就没出毛病，只是因为车主不了解车的功能，或者是进行了不当操作而引起的。对此，专家提醒新手，开车前先看说明书，遇到这样的问题时，就可以自己轻松解决了。　　现象一：方向盘锁死　　“方向盘转不动，钥匙也扭不动，这是怎么回事？”不少新车主遇到过这样的问题。　　其实原因很简单，一般车辆在熄火后，方向盘会自动锁死，这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到，一般用钥匙发动车辆后，方向盘也就自然解锁了。但有时停车时方向盘摆放在某一个角度，而这

7、个角度正好仅能扭动钥匙点火而不能解锁，就会出现上述情况。这时，车主应右手轻拧钥匙，左手轻转方向盘，方向盘就自然解锁了。　　温馨提醒：在停车时，尽量将方向盘回正。　　现象二：电瓶没电　　早晨上班前，有的车主会发现车辆无法发动，这很可能是电瓶没电了。夜间停车后，车主有时会忘关车灯和收音机，结果，车辆停了一夜，蓄电池里的电被耗光了，导致车辆无法发动。　　温馨提醒：如果是手动挡的车，可以挂着挡让人帮忙推车，推行一段距离后，车辆有可能会启动；而自动挡的车，就只能借用别的车上的电瓶来启动了。　　现象三：连续“打火”　　如果车一次启动不了，有的车主会因心

8、急而连续打火。其实，越着急就越不易启动。因为每启动一次就会消耗一部分电瓶的电量，上一次启动后，电瓶里的电被消耗了一部分，下一次启动就更不易了。　　温馨提醒：每次打火间隔时间应该在