重庆翡翠原石运输问题探析

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1、综合论坛2016年第5期本文DOI：10.16675/j.cnki.cn14-1065/f.2016.05.079重庆翡翠原石运输问题探析□张的（重庆工商大学融智学院重庆401320）摘要：重庆居民经济生活的提升，促进了对翡翠原石的需求。从缅甸矿山至重庆，运输线距较长、风险较高、中转较多、运输服务质量可靠性低等问题给翡翠加工客户带来一定损失与风险。因此，本文提出的合理采取供应链方式、运输监控方式、物流运输企业的运作改进方式，对改善相关问题具有一定可行性。Abstract:Withtheimprovementoflocaleconomyandthelivingstandardof

2、Chongqingresidents,thedemandforrawjadestonehasincreasedrapidly.ToshipthejadefromMyanmarminetoChongqinginvolveslongdistancetransportation,frequenttrainsitandlowreliabilitytransportserviceswhichposegreatriskoflosstothejadeprocessors.Thispaperproposesreasonalblemetodologyontheimprovementofjades

3、otnesupplymode,transportationmonitoringandoperationoflogisticcompanies,aimingtohelpandimprovethesituationforjadeprocessors.关键词：翡翠原石；运输；风险；监控Keywords:jadestones；transportation；risk；control文章编号：1004-7026（2016）05-0106-02中国图书分类号：F768.7文献标志码：A翡翠，因其密度高、质地坚硬、手感细腻温润、色中，必须面对运输安全风险和高昂的物流价格。泽漂亮，尤其对人体健康

4、、养身起到很好的保健作用，1.2物流公司规模小而管理混乱，翡翠原石运输风因此长时间受到玉石爱好者的亲睐。随着重庆经济、险高生活水平的提升，配带翡翠养生、装扮越来越多地受在云南翡翠交易市场，以五六个员工为单位小规到当地消费者的喜爱。为寻求真品，客户更趋向于通模经营的物流公司较多，服务质量差且费用高。对翡过目经从原石到成品的加工生产来购买A货翡翠，翠原石的包装极简单，主要通过定制简易木箱，将翡客户需求的拉动，促进了重庆翡翠原石运输业的发翠原石装入，放入泡膜轻微防压、装钉、过称，开出发展，云南、广东的相关翡翠加工企业也在开始将市场运单即可。从运输反馈结果来看，运出的原石木箱，有转向如

5、重庆这样的内地市场，由此引发的翡翠原石运1/3货物在到达重庆后，木箱破损，翡翠石散落或丢输问题也开始暴露出来。失。物流公司往往以多个公司承运和周转导致木箱受1翡翠原石的运输问题压、撞击等因素来作为货物损失的借口，客户投诉无1.1缅甸资源市场的政局动荡、运距长，带来翡翠物门。运送于重庆的原石为自提货，因其原石为重物，收流风险货地没有可承载的称来衡量其损失或者因小型原石翡翠原石资源主要来源于缅甸北部密支那勐拱数量多无法清算，其包装破损后的损失无法清算，物地区乌龙江流域。山地开采，交通不便，从矿山经过大流公司也不给予任何道歉、赔偿。象拖运或人工搬运的山地，转公路运输至缅甸仰光、1.3

6、翡翠原石运输环节缺乏风险管控曼德勒、帕敢、瓦城，再从这些城市出口至云南瑞丽、翡翠原石从缅甸出产地到重庆，要经历多个中转腾冲、银江等地，至重庆的翡翠原石一般还会在大理站才能到达，因此运输环节中的交接检查不到位，就或昆明中转（见图1-1）。翡翠原石运输路线主要以公会出现破损、漏失的货物无公司负责，损失由客户买路为主，还辅以大象、人工在山地的运输，不仅运输费单。此外，货物的运输跟踪缺乏风险防范，例如2016用较高，且从近两年的缅甸军政府和地方武装冲突，年年初的寒潮，导致路经的山路下雪、路面结冰，高速中缅的政治关系等影响，对翡翠运输安全带来风险，路段封路，运输车辆及司机失联，到达目的地

7、延迟一作为翡翠采购商家，在矿山选好翡翠后，安排出境、运周多时间，致使客户心急如麻。输，基本无法对翡翠石在缅甸的运输、物流情况掌控，1.4原石的物流环节缺乏匹配的配送体系且越高档次的翡翠石，在物流环节中面对被抢、被窃原石的运输，量大且重，到达目的站，一般通过物的风险越大。例如2015年4月，一客户的翡翠石在缅流公司电话通知客户自提。客户需自己安排车量、自甸被劫，下落不明。因此，重庆翡翠商在经营翡翠业务行找装卸工人安排装卸、上车；客户愿多交费用配送到厂或门店时，物流公司不负责卸货、搬运，增加了客