韩国渔船现状考察

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1、中国渔业经济年第期第卷韩国渔船现状考察李强，冷传慧，张云霞，李文姬辽宁省海洋水产科学研究院，辽宁大连摘要：本文基于《年韩国渔业统计年鉴》数据船现状进行了系统考察。数据显示，对韩国渔，年韩国渔船数量、吨位及功率分别减少、和材质渔船、木质渔船和钢质渔船数量所占比例依次为、和从事沿岸渔业、近海渔业和远洋渔业的渔船分别占、和按捕捞方式划分韩国刺网船所占比重最大其次为定置网船渔船船龄普遍偏高老化趋势明显，，；，；随着渔船数量的减少一定程度上取得了显，相关船载设备使用量也大幅萎缩。数据表明，韩国的减船政策在著成效其经验教训值得我国学习借鉴。，关键词：韩国；渔船；现状中图分类号：：文献标识码：文

2、章编号为控制海洋捕捞强度，促进渔业资源的可持续利用，我国自年开始实施海洋渔船数量“”“”“与主机功率双控制度，年、年农业部又分别实施了海洋捕捞零增长和负增”长政策，接着年出台了《关于年海洋捕捞渔船控制制度实施意见》。目前我国海洋渔船数量基本保持稳定，同时，但数量规模依然十分庞大，渔船总功率有逐渐增加趋势“大”现实中机小标、船证不符等现象普遍存在，并且有相当数量渔船未纳人正常管理，导致实’给渔船管理工作带来巨大挑战际捕捞能力大于统计结果，。“农渔村发展特别措施法”几乎与我国同期，，韩国开始实施减船计划。年，韩国制定了为减船等渔业结构调整工作提供了法律依据。年，政府委托韩国农业经济研究

3、院对渔船的减船规模、渔船渔具补偿标准等进行了调查研究，并以此为基础制定了年沿岸及近“”海的减船计划。后来又制定了近海渔船减船计划基本方针，计划在年年内削【经过韩国政府近年的减船努力和减近海渔船约艘，总投入经费约亿韩元。投入，目前韩国渔船结构状况如何成为学术界和渔业管理部门比较关心的问题。本文基于《年韩国渔业统计年鉴》数据，从渔船数量、吨位及功率、材质、种类、船龄、动力类型和船载设备等个方面对韩国渔船现状进行系统考察，希望能为改善我国渔船管理工作提供参考。收稿日期：：李强男作者简介，汉族，祖籍河南，辽宁省海洋水产科学研究院助理研究员，研究方向为渔业经济管理，冷传慧男，汉族，辽宁省海洋

4、水产科学研究院研究员，本文通讯作者，张石霞女，汉族，祖籍山东烟台，辽宁省海洋水产科学研究院助理研究员，主要研究方向：环境工程技术经济评价；李文姬女：海水增养殖技术。，朝鲜族，辽宁省海洋水产科学研究院研究员，研究方向论文说明：本文由中国水产科学研究院上海渔业机械研究委托项目资助，感谢本文匿名审稿人的宝贵建议，文责作者自负。李强等：韩国渔船现状考察一渔船数量、减船计划的首要目标即是控制渔船数量增长。统计数据显示，年韩国各类渔船数量总计为艘，其中机动渔船艘，占’非机动渔船艘’占———。由于政府大力推进减船工一一：作：，年韩国渔船数量持续了一；：：减少从艘逐年减至艘——，削减数量艘，减幅年

5、均减少艘—。削减对象主要为机动一一渔船，其数量从年的艘减圓匕匕二少至年的艘，减幅非机动渔船减少艘，减幅。□机动渔船口非机动渔船由于机动渔船与非机动渔船数量相差图年韩国渔船数量变化趋势悬殊，所以机动渔船所占比重基本稳定在左右。二、渔船吨位及功率除渔船数量外，总吨位及功率同样是减船计划的关键控制指标。年，韩国渔船总吨位为万吨，其中机动渔船吨位为万吨，占总功率万马力。同渔船数量变化趋势类似，年以来韩国渔船总吨位及总功率均呈逐年下降趋势（图。年韩国全部渔船吨位总计为万吨，随着年第二阶段减船计胡划付诸实施，至年渔船总吨位降至万吨—，较年减：少年再次下降—万吨基本稳——，和两年定在万吨左右。与

6、此同时’渔二—二二二一二：万马力降至年的万总吨位总功率马力’降幅，单年度下降最图年韩国渔船中吨位及总功率变化趋势明显的同样为年，较年下降一。比例（％■数据显示—，韩国超过成的國渔船吨位在吨以下。年，吨位低于吨的渔船数量为°—艘，占吨之图韩国渔船吨位分布状况间的渔船艘，占，两者合占图一。年，这比例结构基本维持不变。可见，韩国渔船队伍的中国渔业经济年第期第卷一范围最主要组成部分是吨以下的小型渔船。非动力渔船大多属于这。值得注意的是，这类小型渔船正是减船计划的主要削减对象。对比和两年的渔船数据不难发现，渔船总量减少艘，其中吨以下渔船艘，占吨之间的渔船艘，占。三、渔船材质韩国渔船的材质主要

7、包括钢质、木质和质（纤维增强复合材料）类其中材质，渔船数量占绝对多数，木质渔船次之，钢质渔船数量最少。据统计，年韩国钢质渔船、木质渔船和质渔船数量分别为艘、艘和艘，所占比例依次为、和。机动渔船中钢质渔船数量占面通船吨位占’这是由于以上的钢质船为—吨位超过吨的大型■！■、■钢船水质船质船银船水船质船、渔；船木士质法渔始船淑数量县占■；吨位占丨其中的木质船吨晻以下“位低于吨；质渔！！吨船数量占吨位占其中。吨隱謹隱隱隱的质渔船吨位低丨于吨；其他材质机动以上战船上艘上。非机动