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1、背景资料: 江苏无锡市政府2008年12月2日宣布,继上海、南京、杭州等城市之后,无锡日前经国务院等有关部门批准,开建城市轨道交通,长三角区域现代化综合大交通格局雏形渐显。 据悉,无锡此番获批开建的轨道一号线和二号线,总长五十六公里,总投资近二百五十五亿元人民币,为南北向和东西向“十字形”轨道交通网络,分别与沪宁城际铁路、京沪高速铁路“零换乘”,二0一五年建成通车,为该市建设史上最大市政项目。 随着长三角一体化上升为国家战略,作为中国区域经济中心之一,交通一体化成当务之急。据了解,按照江苏省“十一五”规划,将新建城际轨道四百五十公里,重点建设沪宁城际轨道交通,开
2、工建设宁杭城际轨道,启动宁镇扬城际轨道,加快完成南京地铁二号线,启动建设苏州、无锡地铁一号线和南京地铁三号线。 各线路具体方案公布 轨道交通1号线为南北向交通骨干线,北起堰桥,南至雪浪,线路全长30.73公里,设车站25座。线路连接中心城和南北部的城市重要地区,贯穿城市最重要的交通和商业发展轴,串联了北部惠山区行政中心、无锡火车站、三阳广场核心商业区及南部太湖新城无锡市新行政中心。2009年3月前启动胜利门广场站、三阳广场站、市民广场站等先行站点建设,9月前启动轨道交通1号线全线建设,预计2014年通车。轨道交通1号线不仅承担南北方向的大量交通需求,缓解现状交通问
3、题,支援重要城市功能建设,并能促进无锡近期重要发展目标“南拓”的实现。 轨道交通2号线为东西向交通骨干线,西起梅园,东至安镇,线路全长25.38公里,设车站20座,估算投资104.94亿元。线路连接中心城和西部地区以及锡东新城,沿无锡东西向发展轴布置,串联了西部滨湖区行政中心、东部锡山区行政中心、京沪高铁无锡站,并与1号线在三阳广场站形成换乘。2号线建设2011年开工,预计2015年通车。主要承担中心城区和新区、蠡湖新城以及对外交通枢纽的东西向交通,使中心城的功能得到进一步提高。 1、2号线总长56.11公里,投资近255亿元,70%国产化 根据无锡市城市轨
4、道交通线网规划,至远景年2050年,无锡市城市快速轨道交通网络将以主城区为核心,由“三主两辅”5条线构成放射+环形线网,其中1、2、3号线为骨架线路,三线呈放射状,4、5号线为辅助线路。规划线网总长157.77公里,设车站111座。据国务院批准的《无锡市城市快速轨道交通近期建设规划》,至2015年,将首先建成轨道交通1号线、2号线,总长度56.11公里,形成东西向和南北向的“十“字形轨道交通网络骨架,实现与京沪高铁、沪宁城际铁路以及其它交通方式之间“零换乘”。两条线均采用B型车,3动2拖五节编组,线路、站点设计、技术材料将融入节能环保概念,车辆和机电设备综合国产化率为
5、70%以上。两条线路估算总投资254.54亿元,其中政府性项目资本金114.54亿元,占总投资的45%。 目前,轨道交通1号线、2号线的工程可行性研究报告已编制完成,其中1号线工程可行性研究报告已经省发改委初审。江苏无锡2009年12月7日正式全面开建地铁。依照该市所绘“二小时交通圈”蓝图,五年后无锡将成重要交通枢纽。 紧跟上海、南京等大城市后,苏州、杭州、无锡等城市相继拉开地铁建设帷幕,随沪宁、宁杭等城际轨道建设的逐步推进,一个触角发达的长三角城际轨道网正在加速编织。 作为京沪、沪宁、宁杭、沿江等四条铁路的交叉点和沪、宁、杭地区的中心点,无锡将跃升为长三角城际
6、交通圈核心。当地政府称,原设计一百五十公里的地铁线还要再次翻倍扩容至三百公里,计划中的五条线网将增至七条,无锡有信心成为未来长三角轨道交通的核心。 据了解,未来五年内,以上海、南京、杭州、无锡等为主的长三角城市将建设十四条以上的城市轨道交通线路。 规划中的线路 无锡地铁线网规模远期共8条线,近期实施1—4号线,5—8号线尚在规划编制。 [无锡地铁1号线——南北线] 1.堰桥站(换Z3靖澄宜城际铁路) 2.锡北运河站 3.西漳站 4.天一站 5.刘潭站 6.广石路站 7.江海路站 8.无锡火车站站(换H1沪宁城际铁路、地铁3号线) 9.胜利门站
7、 10.三阳广场站(换地铁2号线) 11.南禅寺站 12.永丰路站 13.太湖广场站 14.清名路站 15.金城路站(换地铁5号线) 16.新光路站 17.梁东路站 18.南湖大道站 19.高浪路站 20.贡湖大道站 21.市民广场站(换地铁4号线) 22.五湖大道站 23.大学城站 24.雪浪站 [无锡地铁2号线——东西线] 1.梅园站 2.荣巷站 3.鸿桥路站 4.河埒口站(换地铁4号线) 5.大王基站 6.梁溪大桥站 7.五爱广场站 8.三阳广场站(换地铁1号线) 9.东林广场站 10.上马墩
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