日常生活中的经济学现象

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1、日常生活中的经济学现象一、以前我常常打车，就是1.2元/公里的时候。但是涨价后就很少打了。上次南京出差，每次司机多收我一块钱的“燃油涨价费”，我恍然大悟，这才是聪明的办法。为啥南京市政府能想到这么好的办法，而北京市政府的官员想不到呢？双败的结局，是我这样的稍微懂一点经济学的普通人都能想到的，而且，还有很多能人在报刊网络上有指出，为啥我们的政府官员想不到呢？二、为什么尺码不同的服装有一样的售价？尺码不同，原材料成本自然不同，为什么没有在价格上体现出来？解释：a.原材料成本相对设计、加工、流通等其他费用比

2、起来，只占较小的部分，不同尺码造成的成本差异不大。b.没有正规的包装袋，价格不同，不易于销售、存储时的管理。c.涉嫌对大身材顾客的歧视。三、背双肩包时，我们都知道同时背两边要舒服，为什么很多时候还是只背一边。解释：两边轮流换着背，流换着休息。四、最近发现一个奇怪的经济学现象，不知道该怎么解释。我住在北京的回龙观地区，在回龙观地区有三个城铁站，龙泽，回龙观和霍营，我家离霍营站比较近，离回龙观站比较远。由于回龙观里很多小区离城铁站还有一定的距离，城铁站门口总是有一些黑车营业。有一次，我和晓波同学准备坐黑车

3、回家，晓波说，那我们在回龙观下吧。我说，那不是更远吗？晓波说，但是回龙观的黑车是5块的，霍营的黑车是10块的，虽然霍营到我们家比较近。我们就开始颇有兴趣的讨论起来了，这是为什么。晓波的观点是市场定价，就是回龙观发展的早，黑车多，竞争激烈，所以便宜。霍营竞争不激烈，所以就贵。这似乎有点道理，但是也可能和开始的定价就有关系。开始定价就低（这个可能是竞争造成的）所以单方面的提价很困难，同样开始定价就高,单方面降价也有困难。当然最有意思的是，如果从我们小区出来，去比较近的霍营是10块，比较远的回龙观是5-7块

4、，真TMD的是不知道是什么原因。那位能研究清楚这件事，虽然可能没有什么意义，但是应该是很有意思的事情。答：成本不同决定的。成本包刮不变成本和边际成本（运行成本）。你说的距离，这影响的是运行成本A，含油耗和车损等。但是还有一个人工成本，无论拉多少活，这个成本是不变的，称不变成本B。回龙观人多，可更多的或，计活为n。总成本：C=A+(B/n)回龙观的A大点，但n大很多，（B/n）下降，而且下降远大于A的增大。所以回龙观的总成本C小。所以便宜。还有一件有意思的事情，我去买洗衣机，在我们家楼下的美廉美，看到一

5、款海尔的滚筒2480，但是在苏宁和国美是2780，美廉美的销量一定比苏宁国美小很多，为什么会便宜呢。后来，我分析，最近洗衣机涨价，苏宁国美卖的快，所以很快就知道了新的价格，而美廉美卖的慢，反而还是用老价格，所以它更便宜些。五、生活中的经济学现象之二室一厅一仓。在农业经济时代，地主家总是有余粮，所以地主有一个特征就他们家有大大的仓库。里面好象啥都有，当然，最多的就是粮食。每次农民起义，开仓分粮，总是小时候小人书里面的经典画面。有多大的仓库，里面藏有多少粮食，某种程度上，还是财富的象征。时钟飞快的旋转到二

6、十一世纪初，正在城市化中国，大量的农村人口转移到城市。按理说，城市里的新新人口，可能会保留原来家里有仓库的习惯，房地产开发商，更应该针对消费者推出二室一厅一仓之类的产品。但是，你翻看晨报，日报，晚报中各种各样的房产广告，有一室一厅，二室一厅，二室二厅，……就是没有二室一厅一仓的产品介绍。这是因为城市经济里有一个重要的特征，那就是拥有大的市场，大的货架。只要你有钱，生活必需品，是最容易满足的，有些超市还24小时营业，什么时候你都可以去“开仓购粮”。自家的仓库，早已经转化为公共的货架。只要你愿意，只要你手

7、里有“通用货物”，简称通货，就可以到货架上去换取你需要的物品。所以，自家再也不需要仓库了。二室一厅一仓，这样的房产广告，永远也不会出现在商品充裕，经济发达的现代社会。只有很特殊的情况，人们才会去购买物品屯在家中，形成小仓库情况。这个时候，不是经济上出现问题，就是社会上有事情发生。比如，2003年非典的时候，因为心理的恐惧，很多人就把自家变成了一个小仓库。另外，改革开放之后发生的几次抢购风潮，也是典型的案例。二室一厅一仓的虚构案例思维发散一下，我们不修建仓库存储粮食了，因为我们有了通货。那我们是不是应该

8、修建一个另外的仓库存储金钱呢？还真有这样的案例，上世纪80年代老有这样的报道：某某某不放心，把自己的钱储藏在菜地里面，结果坏了，烂了……这样的故事，如果今天发生，也还会是新闻。因为，我们生产出来的商品，把它们送到市场上去交易，到货架上去流通，然后换回我们自己需要的东西，这已经是现代经济社会的基本规则。同样的道理，我们通过交易得到的通货，也就是钱，市场上也有了公共的仓库，这些仓库的名字叫金融机构，其中我们打交道最多的，就是银行了。我们把钱存在银行里面，需要