环境岩土工程结课论文

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1、环境岩土工程结课论文重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论环境岩土工程结课论文论文题目：重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论学生姓名：xxx指导老师：xxx学生所属学院：土木工程与力学学院专业：地质工程年级：2010级IV环境岩土工程结课论文重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论重庆地铁一号线在建中的环境岩土工程问题讨论摘要重庆地铁一号线东起朝天门，西至大学城，远期延伸至璧山，全长约46km，采用地铁系统，总投资125.14亿元。该线路是轨道交通线网东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通道。地铁一号线所经区域

2、由于城市的大型建筑物密集、管线密布、工程地基无选择性等特殊性，地铁工程建设将不可避免地带来一系列的环境岩土工程问题,而且严重影响着城市工程建设的正常运行和建筑物的安全使用。本论文从重庆地铁一号线的工程特点出发,结合重庆市特定的地质条件,分析地铁一号线工程中可能出现的环境岩土工程问题,并提出预防途径、措施、方法和建议。关键字:重庆地铁一号线，衬砌内力，围岩稳定，盾构法，勘查IV环境岩土工程结课论文重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论目录摘要II关键字II第一章引言11.1中国地铁发展现状11.2重庆地铁一号线简介11.3工程施工的主要措

3、施21.3.1基础持力层埋深21.3.2支护结构31.3.3施工排水3第二章沿线岩土地质概况32.1地形地貌32.2地层岩性特性32.3水文地质条件42.4地应力状况5第三章地铁一号线建设中主要的岩土工程问题53.1深基坑开挖引起的地基变形53.2隧道施工引起的地面位移63.3地下水与地面沉降6第四章地铁一号线建设中地下水对岩土体的作用74.1地铁隧道疏干排水对环境岩土体作用74.2地下水壅高对岩土环境影响84.2.1壅高地下水对浅基础的影响84.2.2壅高地下水对浅基础建筑埋深和地基承载力影响84.3一号线地铁站基坑开挖排水对周边环境岩土扰

4、动104.3.1站台开挖排水的不良地质现象104.3.2地铁站台基坑降水办法10IV环境岩土工程结课论文重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论4.3.3基坑排水造成的管涌与砂土、粉土液化104.4地铁站台基坑与地铁隧道的防水措施12第五章地铁隧道明挖和车站基坑明挖中的岩土问题125.1土层沉降原因125.2明挖法施工对基坑周边地表沉降的影响125.3明挖法引起基坑底部液化和管涌135.3.1土层液化与管涌的原因135.3.2土层液化形成条件135.3.3管涌和基底液化的防治145.4基坑坑底隆起14第六章对于一号线建设中的环境岩土工程问

5、题总结14参考文献16IV环境岩土工程结课论文重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论20环境岩土工程结课论文重庆地铁一号线在建设中的环境岩土工程问题讨论第一章引言1.1中国地铁发展现状地铁是地下铁道的简称，它是一种独立的有轨交通系统．不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适的运送旅客。自1863年伦敦建成世界上第一条地铁以来，到1990年世界上已有30多个同家和地区的100余座城市建成地铁并投入了使用。几乎世界著名的城市如伦敦、纽约、柏林、巴黎、莫斯科、东京、新加坡、香港等都先后建成并形成地铁网络．促进了

6、经济的发展。有的地铁已成为现代化城市的著名景现(如莫斯科地铁)。目前，伦敦的地铁总长已达380km，全市已形成一个四通八达的地铁网。每天载客160余万人次。并且发达国家的地铁设施也非常完善，均为居民带来了非常便利的公共交通条件。可见，是否具有地铁已成为现代化大城市的标志，根据国外发展城市交通的经验，对于人数超过100万的城市一般应发展地铁以解决城区交通，促进经济的发展。在中国目前有北京、上海、广州等12个城市36条城市轨道交通线路，以北京、上海、广州三个城市最多。北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、南京、杭州、武汉、成都、哈尔滨、长春、沈阳、

7、西安、苏州等15个城市的城市轨道交通建设规划已得到批复，在未来10余年里，15个城市建设轨道交通线路总长约1700km。总投资达到6200亿元。中国的人口数量多，城市人口密度大，中国城市发展迅速。城市人口急剧上升，客流增大，所以中国的地铁发展是必要的和必然的。地铁开辟了人类的地下空间，减轻了地面上的拥挤，建设地铁已成为21世纪中国城市基础设施、城市交通的主要形式，这是历史的选择、必然的结果。1.2重庆地铁一号线简介重庆市轨道交通一号线(后简称地铁一号线)为重庆市轨道交通线网中的一条骨干线路,线路东起朝天门站,西止大学城站。线路整体上呈东西走向

8、,主要途经朝天门、较场口、两路口、大坪、石桥铺、沙坪坝、双碑、大学城等地。线路全长约46km,其中地下线长20.85km，占全长的55%,20环境岩土工程结课论文重