汽车钣金实训指导书

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1、玉林市第一职业中等专业学校钣金基本工艺和设备实训指导书45目录页码一、汽车钣金概述………………………………………………………4二、车身修复工具介绍………………………………………………4（一）钣金维修常用手工工具（二）钣金维修常用焊接设备（三）车身及大梁校正设备项目一、车身结构及特征………………………………………6一、实训目的二、实训内容安排1、汽车车身结构分类2、车体结构3、车身主要构件三、实训准备四、实训步骤1、带领学生进入实训现场，讲解安全事项2、解说汽车现有的不同车身类型及结构3、分组进行现场观察不同车身类型及结构4、指导学生填写报告5、考核五、考核方式项目二、汽车钣金维修基本技能…

2、…………………………10一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤（一）劳动安全（二）钣金下料（三）钣金件手工成型五、考核方式项目三、车身碰撞损伤分析…………………………………2145一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤(一)劳动安全(二)熟悉车身(三)整体式车身碰撞损伤的评估五、考核方式项目四、汽车车身变形测量……………………………………30一、实训目的二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤（一）用参数法测量上部车身尺寸（二）用对比测量法判断车变形情况（三）使用中心量规检查车身变形五、考核方式项目五、钣金构件的更换………………………………………36一、实训目的

3、二、实训内容安排三、实训准备四、实训步骤（一）劳动安全（二）固定式汽车玻璃的拆装（三）升降式汽车玻璃的拆装五、考核方式45汽车钣金实训一、汽车钣金概述随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。由此给车身修复工作提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。二、车身修

4、复工具介绍（一）钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。2.车身修理工具（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。（5）冲击锤。维修大的

5、凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。45（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。（二）钣金维修常用焊接设备：1.惰性气体保护焊机惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。2.电阻点焊机电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的

6、一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件3.氧-乙炔焊机氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃)，将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。4.钎焊机钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎

7、焊(一般指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。5.铝焊机随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的