新增支路道路施工组织设计

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1、新增支路道路施工组织设计目录第一章工程概况2第二章施工准备4第三章施工现场平面布置5第四章工程测量施工技术方案7第五章软土地基处理方案10第六章道路工程施工技术方案11第一节总体施工方案11第二节浜塘处理施工方案13第三节路基施工方案14第四节路面结构层施工方案15第七章桥梁工程施工技术方案22第八章排水工程施工技术方案31第一节总体施工方案31第二节排水管道开槽埋管施工方案31第九章施工技术措施40第十章安全生产管理体系及保证措施45第十一章环境保护管理体系与措施48第十二章资源配备计划51第十三章文明施工措施55第十四章施工机械设备配置及布置

2、59第十五章管理措施6063新增支路道路施工组织设计上海市北高新（南通）科技城市政配套工程经一路、纬二路道路施工组织设计第一章工程概况上海市北高新（南通）科技城为上海市北高新集团在江苏省南通市港闸区投资建设的重要项目，一方面扩展自身发展空间，符合上海加强与长三角联动发展的重大战略，另一方面也将带动南通市港闸区社会经济的发展。科技城位于南通市港闸区，东侧为城市快速路通宁大道，北、西、南侧为城市主干路，分别为城北大道、长泰路、永兴大道。本工程为经一路、纬二路市政配套工程，位于科技城西部，规划道路等级为城市支路，设计车速30km/h，按道路红线20m一

3、次辟筑，全长约1.2km。工程主要包括道路工程、桥梁工程，排水工程。一、道路工程：本项目道路红线均为20米，道路机动车道横坡度为2%，人行道横坡度为2%的反向坡，断面布置为：4.0m人行道+12m车行道+4.0m人行道=20m.设计道路结构层如下：1.根据道路等级和使用要求，按土基和垫层稳定，基层有足够强度，面层有较高的抗疲劳、抗变形等要求进行设计，并考虑道路现状土基条件、当地道路建材供应情况及当地的路面结构使用经验，确定路面结构。1)机动车道路面结构：4cmSMA-13(SBS改性)粘层油6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）0.6cm稀浆封层

4、透层油17cm水稳碎石（4.0Mpa）18cm水稳碎石(3.0Mpa)20cm12%石灰土2.）人行道结构：6cm彩色同质砖3cm干拌水泥黄砂10cmC20素混凝土10cm碎石垫层二、桥梁工程根据水系的规划布置，新建桥梁2座，分别是经一路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+541.1，是单跨桥梁，跨径长13m；纬二路跨幸福横河桥，桥梁中心桩号为K0+44.12，是单跨桥梁，跨径长13m。桥梁上部结构采用先张法预应力混凝土空心板梁，63新增支路道路施工组织设计桥台采用重力式桥台，桥台两侧接河道驳岸，台后采用土工网和轻质材料回填，桩基采用Φ1000钻孔

5、灌注桩。三、排水工程雨、污水管道均设置单管，位于机动车道下布置；井盖座采用防沉降盖座，井盖采用防盗型球墨铸铁井盖。1、雨水管道经一路、纬二路雨水均采用自排，雨水经管道收集后均排入幸福横河。2、污水管道经一路污水经管道收集后排入钢厂路已建污水管道，纬二路污水经管道收集后接入经一路污水管。3、管材及管道附件1）雨水管管材：DN600≤管径≤DN1000采用承插式钢筋砼混凝土管(GB/T11836-2009)Ⅱ级管；DN1200≤管径≤DN1350采用企口式钢筋混凝土管(GB/T11836-2009)Ⅱ级管；用于开槽埋管。雨水连管管径DN225，局部连

6、接2个雨水口时采用DN300，采用UPVC加筋管。管道环刚度≥10kN/m2。2）污水管管材：管径≤DN400采用UPVC加筋管。管道环刚度≥10kN/m2。3）雨、污水管道采用开槽埋管施工；当管道深度H≤3m时，人工降水，开挖施工；管道深度H＞3m时，采用井点降水，钢板桩（或拉森钢板桩）加水平支撑系统围护，开挖施工。4）管道基础：UPVC管采用360°砂基础。DN600≤管径≤DN1350钢筋砼管采用135°钢筋砼基础。5）沟槽回填：中粗砂回填至管顶以上500mm处，砂层以上采用4%石灰土回填至路基。回填土需对称均匀，分层夯实。6）若部分管道基

7、础坐落在暗浜、淤泥上时，应挖去暗浜、淤泥至好土层，用级配砾石砂间隔土回填至管基底标高，分层压实，密实度≥95%。7）管道保护：钢筋混凝土管若埋深超过规定时按要求订购特殊重型管或采用结构加强措施加固处理。倒虹管均需作加固处理。8）管道附件：检查井根据深度不同采用砖砌或钢筋混凝土结构，检查井位于机动车道下时顶部设卸荷板。四、工程地质、水文、气象1、工程地质本工程场地部分钻孔的地层分布具有如下特点：本项目位于南通市港闸区，道路沿线大部为农田，部分位置为村庄，地势较平坦，民居处地势略高于农田，地面高程一般为1.87-4.46米，沿线分布明（暗）沟（塘），

8、水系较发育，地貌类型属长江下游冲积平原区新三角洲平原。场地内浅部发育的土层主要为：a.1杂填土-素填土。a.2淤泥、b,1灰黄-灰色粉土