武汉轨道交通二号线一期(smw工法)

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1、武汉市轨道交通二号线一期工程(常青花园站SMW工法)施工组织设计武汉市轨道交通二号线一期工程常青花园站基坑围护SMW工法施工组织设计上海强劲基础工程有限公司2008年1月8日24上海强劲基础工程有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程(常青花园站SMW工法)施工组织设计目录1.工程概况2.编制依据3.工程地质条件4.SMW围护施工5.施工总平面布置6.施工总进度计划7.施工机械设备及人员配备8.质量保证措施9.安全保证措施10.文明施工措施11.应急预案12.施工进度总计划表13.施工现场布置及流程图24上海强劲基础工程有限公司武汉市轨道交通二号线一期工程(常青花园站SMW工法)施工组织设

2、计一、工程概况1.1工程名称:武汉市轨道交通二号线一期基坑围护工程1.2工程地址:武汉市常青花园中路、常青花园中央花园南侧1.3设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司1.4总包单位:武汉建工集团1.5施工单位:上海强劲基础工程有限公司1.6工程概况:本次拟建常青花园站基坑围护工程(三轴搅拌桩内插H型钢),车站位于常青花园中路,北面为常青花园中央花园,南面、西面、东面均为常青花园住宅小区。车站北端为明挖区间,南端为盾构区间,南端设盾构掉头井。常青花园站总长194.3m,标准段外包宽18.9m主体结构顶板无覆土,底板埋深10.61m,围护结构采用SMW工法+内支撑(标准段插二跳一,东端头

3、井为密插型)。本次围护工程基坑周长为438m,面积约为4000m2。本次我司施工内容为一排Φ850@600三轴水泥土搅拌桩,每副间距为1200mm,相邻桩采用全套打施工工艺。SMW桩桩身采用普通硅酸盐水泥,水泥掺量为20%,水灰比为2.0;内插H型钢均为Q235,标准段型钢设计采用700×300×13×24,东端头井设计采用594×302×14×23;标准段桩1桩长为17.81m、型钢数量622根,东端头井南北侧桩2桩长为20.86m、型钢数量66根,东端头井东面桩3桩长为21.86m,型钢数量为38根。1.7本工程施工重、难点及相应对策为了便于对工程进行质量、技术工作及进度计划的控制

4、,针对本工程施工重点、难点例举及相应对策如下:1.7.1本工程重点及难点(1)基坑东端头井三轴搅拌桩内插H型钢型号为594×302×14×23,经我司采购部市场调查,此规格的H型钢极少生产,采购工作难度大。(2)基坑开挖面以下12m主要是粉土夹粉砂土,土层透水性好,设计搅拌桩入土深度范围内,开挖面以上桩长与开挖面以下桩长的比值为1:0.648,型钢长之比为1:0.556,基坑开挖后容易出现流砂现象。(3)本基坑需要横穿正在使用的市政道路,施工时影响车辆及行人通行。(4)施工区域地下障碍物较多,若不清除或清除不彻底会严重影响工程质量。24上海强劲基础工程有限公司武汉市轨道交通二号线一期工

5、程(常青花园站SMW工法)施工组织设计1.7.2相应的对策措施(1)设计单位在保证基坑安全的条件下,尽可能地节约工程造价,由于市场上该型钢短缺,我司建议东面端头井型钢变更为:H700×300×13×24,型钢长及型钢数量等同原设计。H594×302×14×23惯性矩Ix=137000、Iy=10600,H700×300×13×24惯性矩Ix=201000、Iy=10800,我司认为变更后能完全满足设计要求。(2)在进行基坑降排水时,要注意降水的充分性,建议降水至坑底以下3m。开挖到基坑底后应及时浇筑垫层,垫层必须紧贴围护边。(3)在施工之前应与相关部门联系,改道通行,施工区域必须完全封

6、闭,便于施工安全、质量控制。(4)导向沟槽开挖时,应清除地下障碍物,沟槽深度一般设为1.5m,在处理障碍物时若出现超挖,必须用好土回填密实,以免在搅拌施工时发生漏浆事故,影响成桩质量。二、编制依据2.1主体围护结构施工图(图号为02202-S-JG-01-001~014);2.2国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);2.3国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);2.4国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);2.5国家标准《工程测量规范》(GB50026-93);2.6《建筑基坑支护技术规程》(JGJ

7、120--99);2.7《建筑地基处理技术规范》(JGJ79--2002);2.8《湖北省基坑工程技术规程》(DB42/159-2004)2.9国家、建设部及浙江省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定;3.0本公司有关企业管理、施工技术、生产经营等管理条例、制度及标准,现有机械设备、施工技术力量状况,往年对此类工程的施工经验及创造成果。三、工程地质条件3.1地基土的构成与特征根据勘探揭露,拟建场地53m深度范围内的地基土主要由粘性土、粉性

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