数字测图在公路工程中的应用1

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1、道路勘测设计论文论文题目：浅谈:数字测图在公路工程中的应用学生姓名：学号：班级：时间：第6页浅谈:数字测图在公路工程中的应用摘要：本文首先论述了数字化测图的概念及方法，进而论述了数字化地形图的特点，然后阐述了数字化地形图的作业流程，最后分析了野外数字化测图应注意的事项，以及数字化测图在公路工程中的应用关键词：数字化地形图；道路勘测；应用　1引言：近年来，随着我国经济的发展和数字时代的来临，在公路、电力、石油管线等诸多勘测设计领域出现了一种新的设计理念，即利用数字地形图进行勘测成为了一个新的研究课题

2、。将数字地形图应用于公路勘察设计，可使公路测设过程发生质的变化，可减少野外工作量、降低劳动强度、缩短设计周期、提高设计质量和设计水平等，使道路设计从采集、数据的处理到设计的优化实现自动化，从而推进公路测量设计科技化进程。2数字测图2.1数字化地形图的优点（1）点位精度高数字化测图的精度高，距离在300m以内时测定地物点误差约为±15mm，测定地形点高程误差约为±18mm。全站仪的测量数据作为电子信息可以自动传输、记录、存储、处理和成图。在这全过程中原始测量数据的精度毫无损失，从而获得高精度（与仪器

3、测量同精度）的测量成果。（2）改进了作业方式数字测图则使野外测量达到自动记录、自动解算处理、自动成图，并且提供了方便使用的数字地图软盘。数字测图自动化的程度高，出错（读错、记错、展错）的概率小，能自动提取坐标、距离、方位和面积等。绘制的地形图精确、规范、美观。（3）增加了地图的表现力计算机与显示器、打印机联机，可以显示或打印各种资料信息；与绘图机联机时，可以绘制各种比例尺的地形图，也可以分层输出各类专题地图，满足不同的用户的需要。（4）方便成果的深加工利用数字化测图的成果是分层存放，从而便于成果的

4、加工利用。比如EPSW软件定义11层（用户还可以根据需要定义新层），房屋、电力线、铁路、道路、水系、地貌等存于不同的层中，通过打开或关闭不同的层得到所需的各类专题图，如管线图、水系图、道路图和房屋图等。还能综合相关的内容补充加工成城市规划图、城市建设图、房地产图、以及各类管理用图。还可以在数字图上进行各类工程设计（CAD计算机辅助设计）。（5）可作为GIS的重要信息源第6页地理信息系统（GIS）具有方便的信息查询检索功能、空间分析功能、以及辅助决策功能，在国民经济、办公自动化及人们日常生活中都有广

5、泛的应用。要建立起地理信息系统，数据采集的工作是重要的一环。数字化测图作为GIS的信息源，能及时准确地提供各类基础数据更新GIS的数据库，保证地理信息的可靠性和现势性，为GIS的辅助决策和空间分析发挥作用。2.2测图控制网的建立控制网的概念：在测区范围内选择若干有控制意义的点（称为控制点），按一定的规律和要求构成网状几何图形，称为控制网。控制网分这平面控制网和高程控制网。在选取控制网点位的时候应尽量靠近路线位置以方便公路施工时候的使用。路线平面控制网是公路平面控制测量的首级控制网，沿线平面控制网应

6、联系于首级控制网上，首级控制网宜全线贯通，统一平差。2.2.1控制网的布设层次一种是在各项工程建设的规划设计阶段，为测绘大比例尺地形图而建立的控制网，叫做测图控制网；另一种是为工程建筑物的施工放样或变形观测等专门用途而建立的控制网，我们称其为专用控制网。2.2.2建立这两种控制网时亦应遵守布网原则：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“从高级到低级”。2.2.2.1分级布网、逐级控制对于工程控制网，通常先布设控制工程全局的首级控制网，随后根据工程具体项目的需要，再用布设加密控制网。2.2.2.2要

7、有足够的精度以工测平面控制网为例，一般要求最低一级控制网的点位中误差能满足大比例尺1:500的测图要求。按图上0.lmm的绘制精度计算，这相当于地面上的点位精度为0.1×500=5（cm）。2.2.2.3要有足够的密度不论是工测控制网或专用控制网，都要求在测区内有足够多的控制点。如前所述，控制点的密度通常是用边长来要求的。《城市测量规范》中对于城市三角网平均边长的规定列于表1-1中。表1-1三角网的主要技术要求等级平均边长（km）测角中误差（″）起算边相对中误差最弱边相对中误差二等9±1.01/3

8、000001/120000三等5±1.81/200000(首级）1/120000(加密）1/80000四等2±2.51/120000（首级）1/80000(加密）1/45000一级小三角二级小三角10.5±5±101/400001/200001/200001/100002.2.2.4要有统一的规格第6页为了使不同的工测部门施测的控制网能够互相利用、互相协调，也应制定统一的规范，如现行的《城市测量规范》和《工程测量规范》。2.2.3选点、埋石选点：选点应选在视野开阔，土地坚实，便于安