内六线哆嗦沟隧道加固工程施工组织

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1、施工组织设计内六线K411+528-850哆嗦沟隧道加固工程编制：复核：桥路技术科：安全科：主管副段长（技术）：主管副段长（安全）：六盘水工务段二０一六年七月目录1工务部分............................................................................................................11.1编制依据及原则..................................................................

2、.....................11.2工程概况及措施.......................................................................................21.3施工组织...................................................................................................41.4行车安全.....................................

3、............................................................181.5劳动安全.................................................................................................191.6安全措施................................................................................................

4、.211.7雨季施工措施及防洪要求.....................................................................251.8应急预案.................................................................................................271.9文明施工......................................................................

5、...........................292车务部分...........................................................................................................313供电部分...........................................................................................................33附件：1工务部分1.1编制依

6、据及原则1.1.1根据内六线K411+528-850滑坡增设防护设施及隧道加固工程设计图以及现场实际情况，编制本施工组织设计。1.1.2本施工组织设计的编制以现有的施工技术力量和历年来施工的经验作为参考，统筹考虑整个工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1.1.3本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《普速铁路工务安全规则》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《混凝土强度检验评定》、《混凝土工程施工与验收规范》、《施工现场安全技术规范》、《建筑工程质量检验评

7、定标准》。我单位本着实事求是，做好质量控制、进度控制、成本控制，做好合同管理和信息管理以及组织协调工作，保证安全、缩短工期的原则下编制该施工组织设计。-1-1.2工程概况及措施1.2.1病害概况1、地质情况：隧址区分布地层主要为石炭系炭质页岩与灰岩互层，地层走向与隧道走向近乎平行，倾角12°～27°，隧道开挖使得岩体内部产生临空面，在长期应力集中、地下水等因素影响下，岩体沿软弱层面发生蠕动挤压变形，破坏隧道混凝土结构2、病害情况：内六铁路哆嗦沟隧道位于迤那-老锅厂区间，隧道全长322m，线路平面为直线地段，该隧道属于浅埋隧道，最大埋深约

8、18m。调查发现隧道洞身+060-+128、+143-+157、+200-+212段内部混凝土结构普遍开裂，横向裂缝密布，隧道两侧沿起拱线纵向变形较为贯通，+143-+157段起拱线位置形成错台。全隧道并有