地铁8号线北延段新变化鹅掌坦站变为增

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1、文章参考：房道网新闻资讯频道－www.513fdw.com/fcxw/地铁8号线北延段新变化鹅掌坦站变为增埗站　　　近日，地铁8号线北延段又出现新的变化，据公告显示，原规划的鹅掌坦站取消，取而代之的是增埗站。目前，该工程的工程可行性研究报告已上报国家发改委审批。　　记者走访获悉，作为曾经的备选方案，有望“扶正”的增埗站站址距鹅掌坦站仅隔着一条增埗河。有消息称，此次站点更改源于鹅掌坦一带拆迁困难较大。而出于出行方便考虑，增埗河两侧居民反应截然不同。不过由于该线将大大缓解同德围地区的交通压力，总体上受到周边市民的欢迎。　　地铁改道或因拆迁遇到“硬骨头”　　对于此前规划鹅掌坦站被“

2、备选方案”增埗站取而代之，新快报记者昨日采访了广州地铁公司。地铁相关人士表示，依照目前的公告，增埗站确实取代了鹅掌坦站。问及具体原因，其表示“初步了解到的是征地的原因”。而据同城媒体报道，在鹅掌坦站选定的地方为中国水产科学研究院所拥有，其是直属农业部的事业单位，目前已经明确拒绝了征地拆迁请求。　　鹅掌坦居民：煮熟的鸭子飞了　　记者昨日实地走访发现，原规划中的鹅掌坦站位于鹅掌坦村广州交通集团的货运仓库区内，而增埗站则设在荔湾区福州路8号增埗公园内，两者相距不远，由增埗河隔开。鹅掌坦一带，占绝大多数的是民宅和商铺，也分布着岭南花园、岭南雅苑等住宅区。在得悉要设鹅掌坦站后，附近居民

3、李伯高兴了好一阵子，“出行方便，不用忍着又吵又堵的马路走半个小时了。”方便出行之余，地铁带来的商机也不可忽视。然而，“半路杀出”的增埗站却让李伯很失落，“煮熟的鸭子飞了，肯定不好受，要去那边我们要走20多分钟。”　　增埗居民：其实双方都受益　　相比之下，增埗公园附近则是小区林立，包括岭南湾畔、富力桃园小区、富力唐宁花园、财富公馆等。设增埗站，直接受益的是岭南湾畔，而富力桃园小区约3万住户也可方便乘搭地铁。小区业主黎先生介绍，由于附近交通经常堵塞，业主出行几乎天天要“打仗”，非常不便，为此他们不止一次向规划部门表达设站需求，“如果建在这边，当然好啦。”　　“对地铁的渴望，其实正

4、表明这边的交通压力确实太大。其实只要建了，对双方都是好事。”在附近做生意的苏小姐说。她介绍，增埗站与鹅掌坦站相距并不远，鹅掌坦站与西村站、同德站也只有不到15分钟的路程，“其实大家都受益，也不用在乎是不是在家门口了。”　　增埗站对环境影响更大　　在今年7月完成的《广州市轨道交通8号线北延段工程环境影响报告书》中，就推荐方案即设鹅掌坦站，与替补方案即设增埗站，进行了详细的比较。文章参考：房道网新闻资讯频道－www.513fdw.com/fcxw/　　在“工程基本情况”方面，两种方案线路长度基本相当，也都能方便附近多个社区的市民出行。但鹅掌坦方案“拆迁量大，协调难度大”。所以报告

5、称，从工程角度，鹅掌坦站“略优于”增埗站。事实上，这次方案变迁的一个重要原因，据称就是鹅掌坦方案遇到了拆迁协调上的阻力。　　但从环境角度看，增埗站就处于劣势了。在“噪声影响”项，鹅掌坦站的影响较小，而增埗站途经的区域目前声音环境良好，地铁带来的噪声影响相对较大。　　区别更大的是在“生态环境影响”方面。增埗站因涉及增埗公园这一“敏感区”，因而会“对增埗公园占地、公园景观产生一定影响”。而鹅掌坦站在这方面则没有影响，所以在这一项又优于增埗站。　　报告总结道：“如不采取适当的保护措施，有可能对增埗公园、对山园(市级保护单位)造成一定的影响。营运期间随着人流量的增加，周围的商业氛围会

6、随之增加，也容易对对山园造成不利影响。”　　另外，增埗社区房屋密集，且大部分建筑年代较久，更容易受到地铁振动影响。如果增埗站建成，虽对周边居民出入上带来便利，但也在一定程度上对周边环境造成影响。参考资料：http://www.513fdw.com/fcxw/519.html