土方回填施工方案修改的

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1、1.编制依据1.1轨道交通亦庄线肖村站施工图纸。1.2国家和北京市现行施工技术规程、验收规范及标准2.工程概况肖村桥站位于宋家庄站与小红门站之间，南四环与成寿寺路交叉口的北侧，城外诚家具城广场上，呈东西走向。车站为地下二层三跨矩形框架结构车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站起点里程K2+674.600，有效站台中心里程K2+746.000，车站终点里程K2+867.000，全长192.4m，高13.2m，车站标准段结构外包尺寸为19.7×13.20m。车站中心里程处顶板覆土厚度为3.257m，车站总建筑面积约10200m2。车站设2个通风道，3个出入口和1个消防口。总土方

2、回填量约78000m3，车站拟分三期组织施工。3.施工部署安排为保证结构回填土顺利进行，对施工进行有效的部署，保证结构回填质量。3.1项目管理组织及职责分工项目部成立以项目经理为组长的回填施工领导小组，从组织上落实回填质量保证措施。回填施工领导小组组织成员：组长：王勋副组长：曹广勤黄雷成员：马爱云柳伟生刘建新薛引余王士泉吴龙堂王聪邓崇文孙宏利3.2施工准备3.2.1技术准备3.2.1.1按图纸及规范要求合理安排组织施工，按施工规范及施工方案对施工人员进行技术交底和安全交底。3.2.1.2绘制取样平面图。按回填土的类别、部位绘制回填土的平面和剖面图，取样点统一编号；施工时按图示要求现

3、场分层取样。101.1.1材料准备1.1.1.1本工程因场地狭小，基槽四周没有存土场地，原基槽土方全部外运弃土，回填土施工利用附属结构开挖土方进行主体回填；当附属开挖出的土质条件不符合现场回填要求时，与附近的土方施工单位取得联系，签订土方供应协议；无法连续供应原土时，与建设单位驻工地负责人协商，以缓解回填施工过程中可能出现的原土供应不足情况。1.1.2机具准备压路机、推土机、蛙式打夯机、20mm钢丝网筛子、50mm钢丝网筛子、标准斗、小推车、木夯、平头铁锹、尖头铁锹等，彩条布、防火草帘。1.2施工顺序安排1.2.1本工程地下结构占地面积大，结构复杂，工期紧，施工场地狭小，地下回填土

4、工程量大；根据以上特点，按照总进度计划安排，回填土的施工需分段、分部位。1.2.2首先从轨排井东侧向东回填，然后回填轨排井中间部位，最后回填轨排井以西，待盾构吊装口及轨排井安装口施工完毕后在进行回填。1.3施工进度计划安排本工程地下结构面积大，施工周期长，回填土施工应根据结构施工进度及时插入。工长根据现场的施工情况，做好土源的准备工作及劳动力计划安排，保证总进度计划的顺利实施，回填土工期：2009年10月23日——2009年11月7日。1.4材料试验序号工程部位主要材料名称回填土步数及取样数量1结构顶板素土见附图11.5劳动力计划本工程回填土工程量大，施工周期长，施工作业面小，因此

5、，劳动力安排应根据工作情况，随时进行调整，高峰期不得少于10人。10主要施工机械设备用量计划表序号设备名称数量规格型号1压路机2台12T2推土机2台3蛙式打夯机2台420mm钢丝网筛子1个550mm钢丝网筛子1个6木夯2台1.施工部位的技术要求及作业条件1.1施工部位主体结构顶部回填，由结构顶板填至管梁顶，待轨排井及盾构吊装口施工完毕在回填剩下土方。1.2回填要求采用素土回填,严格按设计和规范要求选料，确定含水量控制范围，对每批回填用土进行现场试验。在现场填土前检查其含水量并经现场监理检查合格后再进行回填。1.3作业条件1.3.1结构混凝土强度全部达到设计要求强度的100%以上，方

6、可回填。1.3.2土方回填前应验收结构顶标高；并应采取措施，防止地表水流入填方区。防水保护层顶板杂物清理干净，若有积水须排除干净，并采取截水措施防止表面滞水或施工用水流入填方区。回填前，有实验员测得土的最大干密度和最佳含水量，回填时保证含水率接近最佳含水率。含水率过大时采取换土或掺入适量生石灰粉的方法处理。1.3.3标准击实试验：土方回填料确定后，项目部质检员、试验员邀请监理工程师共同在回填存土场地或供土场区内进行取样，抽取的土样应具有代表性，各土层和各性状的土都应包括。土样抽取后送实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。1.3.4现场压实试验：标准击实试验完成后，即在

7、施工现场安排压实试验，压实10试验的目的：（1）核查土料压实后是否能够达到设计或规范规定的压实干密度值；（2）核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）确定有关质量控制的技术要求和检测方法。每100m3的范围内取一具有代表性的点进行压实试验，不同的回填部位采用不同的压实机具：50cm以内采用蛙夯夯实，50cm以上采用机械碾压不得开震动；蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测