凸壳(hdpe)防排水隔离板的施工

凸壳(hdpe)防排水隔离板的施工

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时间:2018-04-14

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1、凸壳立体防排水隔离板在隧道施工中的应用中铁十X局集团第一工程有限公司永古项目部XXX摘要:凸壳(HDPE)立体排水防水板是一种新材料,高岭隧道施工大胆采用了这一新型材料。通过长期在施工一线的观察总结,凸壳(HDPE)立体防排水隔离板排水、防水双重功能的立体防排水系统有效的解决了高寒地带隧道裂隙水、渗透水的防排问题。关键词:凸壳;防排水;隧道;施工在隧道施工建设过程中,解决好防水问题,是确保隧道工程质量、从根本上消除隧道病害和增加隧道寿命的重要环节,而选择好防水材料和正确的施工方法是隧道防水成功的关键。高岭隧道位于甘肃省古浪县城西南约10公里,该地区处于高寒、高海拔地区,降雨少、

2、蒸发量大、气温低、日照短、昼夜温差显著、冬季极为干冷。在隧道YK2410+400~YK2410+600、ZK2410+300~ZK2410+600里程段,岩层软硬相间、劈理发育、地层完整性差、地下水位高。为了确保隧道基岩裂隙水和渗透水的及时排除,防止衬砌背后的基岩裂隙水、渗透水对衬砌产生静水压力和冻胀压力,结合高富水地层在建和已建隧道项目采用新型防排水材料的经验,高岭隧道YK2410+400~YK2410+600、ZK2410+300~ZK2410+600里程范围内采用凸壳(HDPE)立体防排水隔离板。凸壳(HDPE)式立体防排水隔离板适用于公路、公路隧道、铁路隧道、地下室和挡

3、土墙等的防排水施工。它是用高分子热塑性防水片材经特殊工艺加工而成,具有PVC、EVA、LDPE等高分子材料所有的优异性能,克服了单一品种材料的性能缺陷,凸壳式立体防排水隔离板所采用的片材本身就是最优良的防水材料,搭接扣合后自然形成一道防水层,它表面的锥形突台是一项独特的创新,成梅花形布置,表层可以进行通风和排水。通过严密的系统细部节点设计,能够形成防水,排水一体化的防水系统。该型防水板具有强度高、韧性强、耐气候、耐老化、产品性能稳定等特点,能够有效使用120年以上,完全可以做到与构筑物同寿命。除此之外,凸壳(HDPE)立体排水防水隔离板还耐化学腐蚀、耐植物根系穿刺,自然环境和一

4、般工业环境中的酸、碱、盐不能对其造成腐蚀损坏。凸壳(HDPE)立体排水防水板的设计机理是:将防排水板的锥形突台面对初期支护安装、通过焊接形成密闭防水层,二次衬砌模筑混凝土支护以防排水板为模板,衬砌混凝土填充至凹壳内使防水板与模筑混凝土整体结合,形成麻面的点接触,从而形成以凸壳(HDPE)立体排水防水板为界面、在初期支护与排水防水板间构成稳定通透排水空间、具有排水、防水双重功能的立体防排水系统;利用隧道的纵向自然坡度,通过拱脚两侧纵向排水盲管汇集至中心水沟,从而顺利排除衬砌背后的裂隙水和渗透水,达到持久防水以及结构防护的目的。表一高岭隧道施工用凸壳防排水隔离板主要性能指标:序号项

5、目数值1HDPE膜厚(mm)≥1.002重量g/㎡≥10503抗拉强度N/4cm纵向350横向3005抗压负荷Kpa≥4006断裂伸长率%纵向≥200横向≥2507尺寸稳定性%±28低温弯折—35℃弯折无裂纹一、施工准备1、施工器具的准备(1)凸壳(HDPE)防水板双焊缝自动爬焊机两台:用于防水板之间搭接时进行热熔焊接(2)热风焊枪2把:在铺挂防水板过程中,用其对人为或其它原因造成的防水板的破损进行修补。(3)检漏器:用于检测防水板焊缝的搭接质量,加压检查粘结是否牢固。(4)另外还需配备防水板作业台车一台、电焊机一台、电钻两把、热熔电烙铁2把、钉锤两把等。2、施工现场的准备(1

6、)防水板作业台车要尽可能根据现场需要进行拼装,以便于防水板施工,确保安全。(2)按照设计规范的要求,尽可能使初期支护的混凝土表面平整,对于超欠挖要及时进行处理。(3)对初期喷锚支护外露的锚杆,尖锐物要进行处理,避免损伤凸壳(HDPE)立体防排水隔离板。(4)对作业现场进行认真检查,清除一切对凸壳(HDPE)立体防排水隔离板可能造成损伤的锐利之物。二、凸壳(HDPE)立体防排水隔离板施工应注意以下几个方面:1、注意控制初期支护混凝土表面的平整度。初期支护混凝土表面的平整与否,直接关系到防排水板的完整性。通过现场施工观察,若初期支护混凝土表面有尖锐的突起、钉子、钢筋头等,则在浇筑二

7、次衬砌混凝土时,由于二次混凝土的压力,可导致其将凸壳(HDPE)立体排水防水板刺穿。修补极为困难。于是在铺挂凸壳(HDPE)立体防排水隔离板前,必须仔细查看初期支护混凝土是否有锚杆头裸露、砼表面是否平整,发现后应立即将砼表面处理平整,一般先打磨后用砂浆抹平。且在铺挂之前要先挂一层土工布保护凸壳(HDPE)立体防排水隔离板。2、凸壳(HDPE)立体防排水隔离板的搭接宽度控制。由于凸壳(HDPE)立体防排水隔离板的柔性较差、刚性较高的特点,以及隧道初期支护局部不规则的事实,特别是处在曲线上的隧道

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