关于路基灰土施工要求

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1、关于雷西项目路床灰土施工的工艺一、工程概况雷西LX14标全线长18.16km，其中路基线路长度为16.81km，路基上路床采用5%石灰土填筑，截止到7月底已交验路基1.97km，剩余14.84km未交付。二、路床设计本标段地处Ⅳ级湿陷性黄土地段，试验资料表明黄土填料上路床CBR值偏低，在不利含水量及汽车循环动荷载作用下，黄土填料的长期动强度不满足要求。为保证路床的稳定性和路面的安全使用，填方路段和挖方路段上路床30cm范围内的填料采用5%石灰土填筑。三、总体目标根据工期目标要求，9月底我们将完成所有灰土路基施工。四、人员设备一个工作面要求配置领工员1名，技

2、术员1名。机械设备要求平地机1台、装载机1台、压路机2台（一台光轮、一台凸轮）、路拌机1台。五、施工工艺流程施工准备（材料、设备准备，下路床顶验收、监理报检）→测量放样（高程与布置护桩）→布土整平→检查布土厚度及含水量→布网格摊铺石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生各环节控制：1、施工准备①、材料要求（1）、石灰必须符合Ⅱ级或Ⅱ级以上石灰各项技术指标的要求，石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔。（2）、石灰消解不到位，路基填筑好后会产生“起炮”现象。（3）、熟石灰密度为0.55g/cm3

3、，石灰土的密度为1.84g/cm3。②、人员设备要求配置大型路拌机一台、平地机一台、装载机一台、自卸车根据运距而定台数，不少于2台。要求平地机操作手尽可能熟练。灰土施工安排固定的领工员与技术员，这两名人员要经过灰土施工的培训。③、下路床施工完要进行内部验收，边坡要收面平整，半幅路宽比设计宽30m即可，顶面高程验收标准要求在±4cm。下路床顶验收合格后直接给该段路基施工班组进行验工计量。④、下路床施工完要及时向监理报检，检测压实度与测量标高，并且资料签字齐全。2、测量放样①、下路床顶验收合格后，马上开始施工放样，每20m检测一个断面，第一层按左中右三个点控制

4、，要求控制点插上钢筋，便于检查铺松厚度。②、上路床灰土设计30cm厚，要求分两层填筑，第一层填筑13cm厚，二层填筑17cm厚。铺设土工格栅的路基第一层填筑20cm，过薄路拌机会将土工格栅打碎。③、第二层灰土要严格控制测量标高，松铺整平后高程比设计高5cm即可，摊铺灰土后路拌机进行3遍拌和保证均匀。此时采用光面压路机进行静压一遍，平地机整平，测量进行精确控制，每个断面测5个点，并布置石灰点，再进行精平，要求精平后的高程比设计高5cm，标高控制好后，进行碾压并一次性保证压实度。最后进行精平使标高及平整度达到要求，标高要求±2cm。要求压实度合格后要及向监理报

5、检。3、布料及拌和①、打方格布灰土，均匀摊平。方格按5*12.25m布置，灰土重量通过铺设厚度计算。灰土计量要准确，采用装载机或自卸车计量前要进行准确称重。②、采用路拌机反复拌和，拌和过程中应检查混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至下路床表面，宜浸入下路床表面5~10mm，以利上下层的粘结。拌和中不得出现素土夹层，翻拌至少进行3遍（一般3~5遍），随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带，土块应打碎，最大尺寸不大于15mm，翻拌结束后，由实验室取样进行灰剂量和掺灰的均匀性进行检查，灰剂量不够需要按照以上掺灰的方法进行补灰，如翻拌不均匀，则需要加大翻拌遍数，

6、直至灰剂量满足设计要求。4、接缝处理前后作业的两个施工段衔接处，采取搭接拌和，前一段空出3m不进行石灰拌和和碾压，与下一段一起石灰拌和施工，当不连续施工时，碾压结束后，在末端做斜坡，第二次开始摊铺新料时，将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。5、养生碾压完毕即进入养生期，应做好洒水养生、保持湿润，防止石灰土表面水分蒸发而开裂，养生期一般为7天，养生期间禁止车辆通行。六、施工注意事项1、测量控制方法我们前面做的灰土时间长，主要原因是测量控制方法不得当，出现过顶面标高压实整平后与设计对比在±5cm，并且整个路面成波浪形，低的部分很难修补

7、，即使用灰土补合上也咬合不住。还出现顶面压实后中间部位比设计高10cm的情况，这是因为在控制松铺厚度时现场无人管理，平地机手按感觉进行整平。我们在压实前一定要先控制松铺厚度，保证高5cm即可，平地机整平过程要有专人在现场指挥，严格按所布置的灰点标高进行控制。2、我们现场的领工员、技术员要认真负责，对各道工序要清楚，尤其是顶面高程，一定要守在现场进行监督。3、原材料控制石灰土使用前要进行充分消解，灰剂量要严格控制并且布置均匀。石灰消解好是防止路基气炮，灰剂量是路基交验的控制点，掺合量少了通不过，掺和多了也不好，路床土中含灰量过大，很容易吸水，导致灰土含水量低

8、进而使压实度达不到要求。要求每个班组施工前均对自己的计量单位进行准