从美元、日元看人民币的汇率

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1、从美元、日元看人民币的汇率进年来全球经济开始趋于低迷、萧条特别是日本等国家面临长达多年的许多通货紧缩的巨大压力相反的是中国经济却持续高速增长在此背景下国际上便出现了“世界工厂论”、“中国威胁论”、“中国输出通缩论”等等对中国大加攻击与诋毁“人民币升值论”正是以“中国输出通货紧缩”为借口提出的是这一系列论调的延续人民币与美元的固定汇率受到了来自多方面的指责因此日本等国家要求中国政府重新评估人民币汇率以缓解他们的自身经济低迷的困境本文试图通过分析国际主要的货币日元、美元的汇率政策探讨目前人民币面临的汇率压力进而给出相关的政策建议一、日元和美

2、元的汇率政策15日元每次升值或贬值均不同程度地给日本经济带来一些短期利益,从日元汇率的变化可以看出日元的汇率政策是服从于美元的处于被控制的地位1、日元的汇率政策日元的升值过程可以分为三个阶段第一阶段是1971年2月从1美元兑360日元升值为306日元固定汇率；第二阶段为1973年2月到1985年9月逐步升值为1美元兑240-250日元浮动汇率15；第三个阶段为1985年“广场协议”迄今日元升值为1美元兑90-140日元特别值得关注的是日元在1971年2月第一次升值时的产业基础由于受惠于长达20余年的1360的日元固定汇率日本出口

3、产业的国际竞争力大大提高1961-1965年和1966-1970年日本出口总额的年均增长速度分别为17.9%和15.1%1971年时日本普通钢、热轧薄板和冷轧钢板的成本仅分别相当于美国同期成本的56%、70%和68%1970年日本的汽车产量与1960年相比增长了10倍以上并成长为世界第三大汽车出口国日本的钢铁与汽车两个产业的国际竞争力水平标志着日本工业化阶段发展任务已经基本完成在这种产业背景下日本才于115971年12月将美元与日元的汇率从1360调整为1306从70年代初期开始日本进一步加快了其产业结构的高加工度及高开放度的进程也因此

4、在汽车等产业领域成为美国的强大竞争对手1975年日本跃居世界汽车出口的第一大国1981年日本尽管实行对欧美市场的“自主限制”其汽车出口仍达605万辆而同年排第二位的联邦德国仅出口215万辆一向号称汽车大国的美国当年仅出口了69万辆正是这样一个严重不均衡的市场格局引发了此后长达数年的日美汽车贸易摩擦在这一过程中日本政府对美国采取了只说不做的对外贸易政策给本国产业发展争取了更多的时间1980年5月日美双方达成鼓励日本汽车企业到美国投资设厂的协议但这个软弱的协议对日本企业几乎没有任何约束力1981年以后尽管日美间几乎每年都就日本“自主限制”的

5、问题进行谈判但日美汽车贸易的严重失衡状况并没有得到根本的扭转美国对日的贸易赤字仍不断扩大两国的贸易矛盾终于激化“广场协议”由此产生此后日元升值进入第三阶段自1985年以来日元汇率出现两次大幅度升值对日本经济造成严重影响一次是1985年9月西方主要国家的“广场协议”之后日元从240日元兑1美元一口气升至120日元兑1美元第二次是1993年日美贸易摩擦加剧后日元从110日元兑1美元急速升至79.75日元兑1美元日元如此大幅度升值并非日本情愿而是受到美国的压力或者说是美国强迫日本吞食日元升值这颗恶果日美关系是带有主仆色彩的异样关系美国在政治和

6、军事上保护日本理所当然在经济上要求日本配合美国的政策多年来日美贸易极不平衡日本产品大量进入美国市场造成美国对日贸易的庞大赤字美国就逼迫日元升值以此削弱日本产品的国际竞争力2、日元升值对日本经济的影响15日本在毫无准备和并不情愿下发生的日元大幅且急速升值对日本经济产生了巨大的冲击特别是对美出口比重很高的汽车、家电、机械等制造业据日本有关机构调查每升值1日元丰田、索尼、东芝等企业就要损失100亿—150亿日元据估计在两次日元升值的浪潮中日本出口企业的损失至少达上万亿日元日元升值还造成大量企业破产和失业人数猛增据统计1994—1996年日元升

7、值期间企业破产上升了30％其中因日元升值而破产的企业达45％另外这期间大企业为降低成本不得不辞退工人加上中小企业的破产增加因而失业人数猛增1994—1996年就有近30万职工加入失业大军15日元升值以后日本企业开始向海外转移生产数以万计的企业把工厂搬到海外原本已经低迷的国内需求更加萎缩本应在国内的投资却投向海外本应在国内增加的就业却在海外增加据东京都调查1990—2000年的10年间东京都减少了6.1万亿日元的投资为此就业也减少了32.2万人其中以投资比重最大的机电业为例1997年雇用人数为246万人1999年减至220万人2000年又

8、减至205万人投资和就业的下降也必然影响消费以致于零售业竞争空前惨烈许多著名商店如崇光、八佰伴等纷纷破产倒闭日元升值所以不能从根本上解决日美两国贸易不平衡的问题是因为两国贸易关系中的结构性矛盾日本一直重视传