双斜盘串联式液压变压器流场特性分析.pdf

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1、中国科技论文在线http://www.paper.edu.cn#双斜盘串联式液压变压器流场特性分析*陈延礼，石陆军（吉林大学机械科学与工程学院）5摘要：本文提出一种双变量对称式液压变压器，为有效保持配流盘动态平衡和避免烧盘现象，对该变压器的系统结构和工作状态进行了详细分析。通过建立液压变压器的数学模型，重点分析了双变量机构处于不同状态下的流量特性，并通过有限元方法重点分析了液压变压器有无偏角状态下的流量特性，得出结论，有限元仿真数据与理论分析相吻合。10关键词：流体传动与控制；液压变压器；流量特性；仿真分析中图分类号：

2、TH137Flowfieldcharacteristicsofdoubleswashplateserieshydraulictransformer15ChenYanli,ShiLujun(Schoolofmechanicalscienceandengineering,JilinUniversity,Changchun130025)Abstract:Inthispaper,abivariatesymmetricalhydraulictransformerisproposed.Inordertoeffectivelymai

3、ntainthedynamicbalanceofthedistributionplateandavoidtheburningplate,thesystemstructureandworkingconditionofthetransformerareanalyzedindetail.Throughthe20establishmentofthemathematicalmodelofthehydraulictransformer,theflowcharacteristicsofthebivariatemechanismind

4、ifferentstatesareanalyzedemphatically,andtheflowcharacteristicsofthehydraulictransformerwithorwithoutthedeclinationareanalyzedbyfiniteelementmethflowfieldcharacteristicsofdoubleswashplateserieshydraulicod..Theconclusionisthatthefiniteelementsimulationdataconsist

5、entwiththetheoreticalanalysis.25Keywords:Fluidpowertransmissionandcontrol；Hydraulictransformer；Flowcharacteristic；Simulationanalysis0引言30随着恒压网络技术和二次调节静液传动技术的发展，液驱混合动力设计方案取得了巨大的进展，尤其是荷兰Innas和Noax公司于1997年提出新型液压变压器(HydraulicTransformer[1,2][3]HT)，该元件在液驱混合动力车辆系统中即可无

6、节流损失的高效调节流体压力，也可避[4,5]免整车系统中压力、流量耦联现象的产生。目前，国内外均已开展此项研究，如2005年，浙江大学的毕业博士欧阳小平设计制造了中国第一台集成式液压变压器样机并对配流机构[5-6]35进行了相关的优化设计；2008年，哈尔滨工业大学的毕业博士卢红影针对手动式液压变压器变压频率低和变压精度的局限性，研制出了电控斜轴柱塞式液压变压器[7-8];2009年吉林大学的刘顺安、陈延礼等人申请了一种名为“内开路式液压变压器及变压方法”的发明专利[9-10]并对液压驱动混合动力车辆系统进行理论;20

7、13年，哈尔滨工业大学的博士刘成强设计了电液伺服斜盘柱塞式液压变压器，主轴上设置有配流油路，通过电液伺服摆动液压马达实40现变压比的调节，对配流结构进行了优化，配流盘上的缓冲槽采用三角锥结构并进行了建模[11]仿真分析，对液压变压器瞬时流量、瞬时扭矩等特性进行了仿真分析研究。综上所述，国内外对新型液压变压器的开发与研究并不深入，为此，本文提出采用一种双变量对称式液基金项目：教育部博士点基金（20130061120038）作者简介：陈延礼(1983-)，男，副教授，硕导，流体传动与控制.E-mail:chenyanli@

8、jlu.edu.cn-1-中国科技论文在线http://www.paper.edu.cn压变压器，并对其内部流场运动特性进行理论分析。1双变量对称式液压变压器系统构成45为了解决现有技术存在的轴向力和径向力分布不均匀影响配流盘平衡的问题以及烧盘现象，降低噪声、提高使用寿命，特此设计出双变量对称式液压变压器如图1所示。1、主轴，2、