【可用】公交车“三检”规范各项

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1、公交车如何避免和减少服务事故的发生一、善于观察、及时提醒在工作当中应做到善于观察，做到预防为主。比如要善于观察乘客的行为和举止，那些人是“强势群体”，那些人是“弱势群体”要特别关注和帮助的，要做到心中有数。给予这一类人群在寻找座位时尽量安排坐在较为安全的车厢座位里。人们在以往的事故案例当中和对车厢座位所处的位置的观察和分析得出结论为车厢中间两侧的位置相对较为安全，故对六种人安排尽量安排在相对安全的位置乘坐，同时如果车内老人、小孩、孕妇、抱婴者等“弱势群体”较多，此时驾驶员就一定要提醒驾驶员谨慎行驶，平稳驾驶，这

2、一类群体往往自身安全防范能力较差，行动上也较为迟缓。特别在这一类人群上下车时要给予协助，必须待其完全坐稳或下完后方可起步。二、主动防范、规范服务在工作当中及时提醒乘客注意站稳扶好，注意乘客当中是否有不安全的站立姿势及位置。车辆在那里拐弯，在那里下坡，在那里上坡，那一个司机开车较快，较猛。那一个是新司机应做到心中有数，注意自身在车厢的站立位置及姿势，做到自身预防和提示乘客预防。特别在车辆进出站的时候要加强预报站和对乘客的安全提示规范服务。在乘客上下车的同时，注意观察乘客携带的物品是否携带（易燃、易爆、危险物品）上

3、车，是否携带殃及他人身安全物品（木棒、铁棒）。注意观察车厢里和车厢外的情况待乘客上下车站在相对安全的位置后向驾驶员传达准确的指令。公交车中途故障及事故后自身安全防范1、车辆一般道路发生故障后的自身安全防范：a)驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故造成人身伤害。B)切勿盲目开门让乘客自行下车。C）车辆在短时间内不能排除故障乘客提出转乘要求的，提示乘客切勿盲目穿越马路。在确保安全的情况下通过马路并在安全的地方等待后车转乘。2、车辆故障发生后停在快车道自身安全防范：a)车辆在快车道因故

4、障坏车，驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故，造成人身伤害，切勿盲目开门让乘客自行下车，待故障排除后方可恢复状态。3、车辆故障发生后停在快车道转乘过程中自身安全防范1：a)11车辆在快车道因故障坏车，驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故造成人身伤害，切勿盲目开门让乘客自行下车，车辆在短时间内不能排除故障的，说明情况后部分乘客提出转乘要求的，应告知驾驶员并要求驾驶员进行协助提醒乘客配合，在带乘客下车过马路要关注同向来车，驾驶员协助并示意来车慢行切勿盲

5、目穿越马路。在确保安全的情况下通过马路并在安全的地方等待后车转乘。4、车辆故障发生后停在快车道转乘过程中自身安全防范2：a)在快车道因故障坏车，需要后车接应，但因该路段车流量较为密集且道路状况不符合下车转乘条件的驾驶员应保持冷静并积极动员在后部的乘客向车厢前部集中避免发生二次事故造成人身伤害，切勿盲目开门让乘客自行下车，这种情况下接应的车辆应在快车道故障车的前方10米左右紧靠路边停靠。驾驶员见接应车辆到来，要求驾驶员进行协助提醒乘客配合，在带乘客下车转乘过程中要关注同向后方来车。在确保安全的情况下指导乘客紧贴车

6、厢向前车进行转乘，接应车辆的驾驶员应站在中门踏板对转乘的乘客进行接应并与故障车乘务做好交接。5、前车发生故障在快车道时，后车进行转乘接应过程中自身安全防范：a)在快车道对故障坏车的接应，接应驾驶员应站在中门踏板处关注后方中道行驶的车辆并对转乘的乘客进行安全提示完成接应并与故障车乘务做好交接。公交车“三检”工作处罚细则为了贯彻公司关于做好“三检”工作的通知精神，落实岗位责任制，使“三检”工作能落实到实处，以保证车辆得到良好的维护和保养，确保安全行车，避免司机之间互相推诿现象。车队特制定如下细则：有以下行为之一的处

7、20元罚款：1、车容卫生不合格的（包括车头卫生、机头卫生）。2、轮胎单胎气压严重不足。3、轮胎螺丝松动不报修。4、电瓶液不足够，桩头氧化未清洗。5、发动机皮带缺少或严重老化。6、车箱座橙、扶手、防滑条、天窗、装饰条松动、座橙钉子明显外露。7、收班后没关好门窗。8、贮气筒有水、放水开关未关。9、发动机有严重“四漏”：漏水、漏油、漏气、漏电。10、车头摆放杂物。11、不配合做“三检”工作的。有以下行为之一的处50元罚款：1、收班后不关总电源的。2、爆双后胎的。3、不参加“三检”工作。4、未按时加油造成当班司机无油中

8、途抛锚。5、“三检”交接班本交接不清、缺记一次。（缺记二次以上除加重处罚外，还不参加机务培训。6、当班司机有明显故障不报修留给接班司机的（如：波箱、尾牙、方向、发动机等），除追究机损责任外，取消当天趟次，将当天趟次记入接车人账上。7、有事故隐瞒不报的。11一月发生二次（或二次以上）“三检”不合格的必须参加机务培训。公交车“三检”规范“三检”规范，是全体员工在长期工作实践中总结出来，卓有