上海地铁三号线车载pis改造

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1、车载PIS视频音频传输方案说明一、车厢内差分传输方案1、整列车方案1，此方案已在多条线路中使用，稳定可靠。从差分发送输出8根网线分别至8块显示屏内的差分接收板2、整列车方案2，此方案由差分发送输出二路差分线至第一块显示屏，后面四块屏串联。差分串联接收发送板原理：请看上面的差分接收发送板，如果做多级串联，由于经过多个接收与发送，同步信号与VGA信号会损失很大，同步很容易受到干扰，如开关门电磁阀的干扰，列载空调启停。都会出现闪屏或短时间黑屏的情况。由于同步信号经过多级分配与传输，肯定会造成图像偏屏，一般都是右偏屏的情况。同时由于列车上的各种干扰，图像也有会出现干扰条纹的情

2、况。这种方案我们都有在列车上实际使用，但最终都修改为二级串联。我不建议使用此方案。1、整列车方案3此方案为差分4路输出，二个屏之间采用串联的方式。此方案在上一个方案上增加了二根网线，由4根差分线至显示屏，但稳定性会增加很多。而且列车上都用过。建议采用一、全数字车载方案这是最好的方案此方案采用全网络传输方式，车厢内屏与屏之间采用串联连接，车厢内设置一台交换机，成本很低，由于此方案采用全数字方式，所有图像显示一至，图像完全达到高清720P效果，如果需要1080P，我们也有相应的产品。但目前车厢内采用720P的完全达到要求。但车厢与车厢之间的网络最好是采用单独的一根网线用于

3、此方案的传输。此方案的优点是完全不用任何配置，不受任何干扰。成本低。安装调试很容易。车载方案最终目的是图像好，稳定，容易简单。此方案完全做到了。南京二号线已有3列车采用此方案试运行，其中1列车已运行了一年半，没出现过故障，另2列车也运行了半年，也无故障。我们下周会再提供10列车安装。